Co nowego w nadchodzącym BMW serii 3?

Wideo : Zapowiedź nowej generacji BMW serii 3.

Po półwieczu obecności na rynku BMW serii 3 – kultowa sportowa limuzyna niemieckiej marki – przygotowuje się do najbardziej kompleksowej transformacji w swojej historii. Nowa generacja, której premiera planowana jest na 2026 rok, stanowi ważny punkt zwrotny, ponieważ linia samochodów oficjalnie dzieli się na dwa kierunki rozwoju: wersję z tradycyjnym silnikiem spalinowym oraz w pełni elektryczną wersję generacji Neue Klasse.

BMW postawiło na dwojakie podejście do nowej Serii 3 – zachowując oryginalnego sportowego ducha, a jednocześnie czerpiąc z technologicznych walorów przyszłości. Wersja benzynowa, o nazwie kodowej G50, zostanie opracowana na ulepszonej platformie CLAR, natomiast w pełni elektryczny model i3, o nazwie kodowej NA0, będzie korzystał z tej samej architektury Neue Klasse, co nadchodzący iX3. Pomimo różnic technicznych, oba warianty łączy wspólny język stylistyczny, dążący do równowagi między dynamiką, minimalizmem i wydajnością aerodynamiczną.

Już niedługo nastąpi premiera nowego BMW serii 3, punktu zwrotnego, który ukształtuje przyszłość po półwieczu.

Pod względem wyglądu, nowa generacja Serii 3 nadal zachowuje linie, które ukształtowały tożsamość BMW w ciągu ostatnich dekad. Przód z charakterystycznym „nosem rekina” jest teraz bardziej kanciasty i sportowy. Podwójna atrapa chłodnicy jest smuklejsza, wydłużona na obie strony i zintegrowana z nowoczesnymi czujnikami, które obsługują zaawansowany system wspomagania jazdy.

Linie nadwozia zostały wygładzone, ukryte klamki drzwi poprawiają aerodynamikę, a przetłoczenie Hofmeister na słupku C – ikona designu BMW – pozostało. Z tyłu, smukłe lampy LED biegnące przez całą tylną część samochodu nawiązują do koncepcji Vision Neue Klasse, tworząc bardziej nowoczesny i spójny wygląd niż kiedykolwiek wcześniej.

Jeśli chodzi o wygląd, nowa generacja Serii 3 nadal zachowuje linie, które przez dziesięciolecia kształtowały tożsamość BMW.

Wsiadając do kokpitu, użytkownicy z łatwością dostrzegą technologiczne zaawansowanie, które zajmuje centralne miejsce. Nowe BMW Serii 3 jest wyposażone w system Panoramic iDrive – w pełni cyfrowy ekran, który rozciąga się na całą deskę rozdzielczą, całkowicie zastępując tradycyjny zestaw zegarów. Układ wyświetlacza jest podzielony na trzy elastyczne strefy, które można dostosować do nawyków i potrzeb kierowcy.

Ponadto BMW dodało wyświetlacz 3D HUD ze wskazówkami dotyczącymi skrętu oraz asymetrycznie zaprojektowany centralny ekran dotykowy, dzięki czemu jazda jest bardziej intuicyjna i nowoczesna, a jednocześnie zachowana jest charakterystyczna dla marki wyrafinowana stylistyka.

Nowe BMW serii 3 jest wyposażone w system Panoramic iDrive – w pełni cyfrowy ekran rozciągający się na całą deskę rozdzielczą i całkowicie zastępujący tradycyjny zestaw wskaźników.

W przeciwieństwie do Serii 5 i Serii 7 – gdzie BMW łączy samochody benzynowe i elektryczne na tej samej platformie – Seria 3 i i3 będą projektowane całkowicie oddzielnie. Elektryczny i3 będzie korzystał z zupełnie nowej architektury Neue Klasse, integrując najnowocześniejszą technologię akumulatorów i silników elektrycznych firmy.

Tymczasem tradycyjna seria 3 G50 nadal korzysta z podwozia CLAR i jest dostępna z silnikami mild-hybrid o pojemności 2,0 l I4 i 3,0 l I6, które charakteryzują się ulepszonymi osiągami i niższym zużyciem paliwa.

W przeciwieństwie do serii 5 i 7, w których BMW łączy samochody benzynowe i elektryczne na tej samej platformie, seria 3 oraz i3 będą rozwijane całkowicie niezależnie.

Nawet wysokowydajny wariant BMW M3 nie pozostanie poza trendem elektryfikacji. Zamiast ciężkiego układu hybrydowego plug-in, M3 nowej generacji będzie korzystać z lżejszego, ale mocniejszego układu mild-hybrid, o przewidywanej mocy przekraczającej 523 KM. BMW opracowuje w szczególności wersję w pełni elektryczną o nazwie iM3 – z czterema silnikami elektrycznymi, generującymi ponad 700 KM i niemal natychmiastowy moment obrotowy.

Niektórzy informatorzy sugerują, że system może osiągnąć moc 1300 koni mechanicznych w edycjach specjalnych, choć mało prawdopodobne jest, aby trafił do produkcji. Wzrost mocy będzie jednak wiązał się ze znacznym kosztem – szacuje się, że iM3 będzie o około 465 kg cięższy od obecnego M3, co zmusza BMW do wyposażenia samochodu w karbonowo-ceramiczne hamulce, aby zapewnić mu odpowiednią wydajność.

Zgodnie z planem elektryczna wersja generacji Neue Klasse i3 zostanie wprowadzona na rynek w 2025 roku, natomiast seria 3 G50 z silnikiem spalinowym zostanie wprowadzona w 2026 roku.

Obecna generacja BMW serii 3 (G20) została wprowadzona na rynek w 2018 roku i przeszła dwie modernizacje w latach 2022 i 2024. Zgodnie z planem, elektryczna wersja generacji i3 Neue Klasse zostanie wprowadzona na rynek w 2025 roku, natomiast seria 3 G50 z silnikiem spalinowym zostanie wprowadzona w 2026 roku, a data wprowadzenia na rynek może zostać przesunięta na początek 2027 roku.

Źródło: https://khoahocdoisong.vn/bmw-3-series-the-he-moi-sap-ra-mat-co-gi-hay-post2149059629.html