W kwietniowym projekcie ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego zaproponowało szereg zmian w kategoriach prawa jazdy. Zgodnie z nimi, kategoria A1 będzie wydawana kierowcom motocykli o pojemności silnika do 125 cm³ lub mocy silnika elektrycznego do 11 kW. Kategoria A będzie przyznawana pojazdom o pojemności silnika większej niż A1.
Prawa jazdy klasy B1 wydawane są kierowcom motocykli trójkołowych i pojazdów klasy A1. Osoby niepełnosprawne prowadzące motocykle trójkołowe otrzymują prawo jazdy klasy A1. Prawa te nie mają terminu ważności.
To nowa kwestia dotycząca klasyfikacji praw jazdy w porównaniu z obecnymi przepisami. Zgodnie z obowiązującą ustawą Prawo o ruchu drogowym z 2008 roku, prawa jazdy na motocykle dzielą się na kategorie A1, A2 i A3. Kategoria A1 jest wydawana kierowcom motocykli z silnikami o pojemności od 50 do 175 cm³; kategoria A2 jest wydawana kierowcom z silnikami o pojemności od 175 cm³.
Zatem, zgodnie z nowym projektem, kategoria A zastąpi obecną kategorię A2, a próg pojemności silnika dla kategorii A1 zostanie zmieniony ze 175 cm³ na 125 cm³. Kategoria B1 zastąpi kategorię A3.
Ponadto, agencja projektowa dodała progi klasyfikacji A1 i A oparte na mocy silnika elektrycznego, biorąc pod uwagę rozwój rynku pojazdów elektrycznych w Wietnamie i na świecie . Obecne prawo nie reguluje tej kwestii.
Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego proponuje wprowadzenie prawa jazdy kategorii B, ważnego przez 10 lat, dla kierowców pojazdów do 8 miejsc siedzących (bez miejsca kierowcy); ciężarówek i pojazdów specjalistycznych do 3,5 tony. Proponuje się zniesienie prawa jazdy kategorii A4 dla kierowców ciągników do 1 tony. Osoby niepełnosprawne prowadzące samochody z automatyczną skrzynią biegów i odpowiednimi mechanizmami otrzymają prawo jazdy kategorii B.
Obowiązujące przepisy stanowią, że kategoria B1 jest przeznaczona dla kierowców samochodów osobowych z liczbą miejsc do 9, którzy nie wykonują zawodu kierowcy, a kategoria B2 dla kierowców wykonujących ten zawód. W nowym projekcie Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego łączy kategorie B1 i B2 w kategorię B.
Zaproponowano, aby obecne prawo jazdy klasy C (uprawniające do kierowania pojazdami ciężarowymi o masie 3,5 tony i powyżej) zostało podzielone na C1 (uprawniające do kierowania pojazdami ciężarowymi o masie 3,5–7,5 tony) i C (powyżej 7,5 tony).
Zgodnie z obowiązującym prawem, klasa D (dla pojazdów z 10 do 30 miejscami siedzącymi) ma zostać podzielona na klasę D1 (8-16 miejsc siedzących) i D2 (16-29 miejsc siedzących). Obecna klasa E (powyżej 30 miejsc siedzących) zostanie zastąpiona klasą D, która obejmuje zarówno autobusy sypialne, jak i autobusy zwykłe.
Zachęcanie do zastąpienia papierowych praw jazdy kartami plastikowymi.
Zgodnie z projektem, prawa jazdy wydane przed dniem wejścia w życie ustawy o bezpieczeństwie i porządku drogowym będą nadal ważne przez okres w nich wskazany.
Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego zachęca obywateli korzystających obecnie z nielimitowanych praw jazdy wydanych przed 1 lipca 2012 roku do przejścia na nową kartę PET (plastikową). Celem tej propozycji jest ujednolicenie danych do celów zarządzania w ramach krajowego programu transformacji cyfrowej. Agencja projektowa spodziewa się, że pomoże to „skrócić procedury administracyjne i ułatwić obywatelom udział w ruchu drogowym”.
Kiedy ludzie wymieniają prawo jazdy na kartę plastikową, informacje te są integrowane z aplikacją elektronicznej tożsamości (VNeID).
Obecnie prawa jazdy bez daty ważności (A1, A2 i A3) są dostępne zarówno w wersji papierowej, jak i w formie karty plastikowej. Wersji papierowej nie można jeszcze zaktualizować do VNeID, ponieważ albo nie zawiera numeru dowodu osobistego, albo ma tylko 9 cyfr, nie uwzględniając daty urodzenia.
Dlatego też Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego uważa, że zastąpienie praw jazdy kartami plastikowymi pozwoli na uzupełnienie krajowej bazy danych i dostosowanie jej do praktyk międzynarodowych.
W porównaniu z projektem opublikowanym we wrześniu 2023 roku, konwersja papierowych praw jazdy na karty plastikowe została zmieniona z „obowiązkowej” na „zalecaną”. Obecnie osoby dokonujące konwersji nie potrzebują już zaświadczenia lekarskiego ani starych dokumentów prawa jazdy; opłata wynosi 135 000 VND.
Według Wietnamskiej Administracji Drogowej (Ministerstwo Transportu) w latach 1995–2012 w całym kraju wydano 22 miliony papierowych praw jazdy na motocykle bezterminowych.
TB (według VnExpress)Źródło
![[Zdjęcie] Sekretarz generalny i prezydent To Lam przewodniczy spotkaniu poświęconemu przygotowaniom do przeglądu rocznego funkcjonowania trójszczeblowego systemu rządów.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/02/1780391821195_a1-bnd-4595-9717-jpg.webp)
Komentarz (0)