Ministerstwo Budownictwa: Mobilizacja maksymalnych sił w celu zapewnienia płynnego ruchu po burzy

(Chinhphu.vn) - Ministerstwo Budownictwa apeluje do całej branży o mobilizację maksymalnych sił i środków w celu natychmiastowego reagowania na zdarzenia, utrzymania płynności ruchu oraz zapewnienia bezpieczeństwa życia ludzi i mienia po powodzi.

Branża budowlana mobilizuje maksymalne siły, środki i zasoby, aby poradzić sobie z sytuacjami i szybko przezwyciężyć skutki powodzi - Zdjęcie: Construction Newspaper

Ruch kolejowy wrócił do normy.

Dowództwo Obrony Cywilnej Ministerstwa Budownictwa poinformowało, że do godziny 16:30 29 września sztorm nr 10 (Bualoi) spowodował poważne szkody w ruchu drogowym i infrastrukturze w prowincjach od północno-środkowej do centralnej. Wiele odcinków drogi krajowej nr 1 i drogi Ho Chi Minh zostało zalanych warstwą wody o wysokości od 10 do 40 cm, co utrudniało podróżowanie.

W Quang Tri powalone drzewa i słupy elektryczne blokowały drogę, jednak udało się je usunąć, a ruch został przywrócony rano 29 września.

Tymczasem ciężarówka z kontenerem przewróciła się na północ od tunelu Than Vu, co spowodowało, że odcinek Nghi Son – Vung Ang pozostał zamknięty. Komitet Ludowy Nghe An musiał tymczasowo zamknąć drogę od nocy 28 września, aby zapewnić bezpieczeństwo.

Jeśli chodzi o drogi morskie i wodne, w porcie Ha Tinh Maritime Port Authority wiatr zdmuchnął dach, zawalił się sufit z tynku, a wiele urządzeń uległo uszkodzeniu na skutek ulewnych deszczy.

W Quang Tri zatonął holownik Thinh Son Ha 20 z trzema członkami załogi, boja nr 6 kanału Hon La została zmyta przez fale. Wiele latarni morskich i stacji zarządzania kanałem od północnego do centralnego Wietnamu również zostało uszkodzonych i zalanych, a niektóre boje sygnałowe zostały uszkodzone i odpłynęły.

Na linii kolejowej z Thanh Hoa do Da Nang osuwiska, spadające skały, uszkodzone szyny i tunele spowodowały, że wiele pociągów zwolniło lub zatrzymało się na wiele godzin. Do godziny 14:50 29 września akcja ratunkowa została zasadniczo zakończona, a ruch kolejowy wrócił do normy.

W sektorze lotniczym lotniska w Da Nang, Phu Bai, Dong Hoi i Tho Xuan zostały ponownie otwarte. Jednak jeden lot został zmuszony do zmiany trasy lądowania.

Na lotnisku Vinh uszkodzeniu uległ szereg elementów, takich jak dach terminala, budynek biurowy, magazyn i ogrodzenie; wiele drzew zostało połamanych, a niektóre pojazdy również. Dong Hoi i Tho Xuan odnotowały zerwanie dachów, zalanie i awarie oświetlenia.

Władze nadal prowadzą kontrole, liczą i pilnie rozwiązują problem, aby wkrótce przywrócić ruch, zapewniając bezpieczeństwo ludzi i pojazdów.

Według statystyk Wietnamskiej Korporacji Zarządzania Ruchem Lotniczym (VATM), w dniach od 26 do 29 września sztorm nr 10 bezpośrednio wpłynął na operacje lotnicze w dwóch regionach informacji lotniczej w Hanoi i Ho Chi Minh City (Hanoi FIR i Ho Chi Minh City FIR).

Dokładnie 26 września zmieniono trasy 42 lotów. 27 września zmieniono trasy 181 lotów; na międzynarodowym lotnisku w Da Nang 5 lotów musiało lądować na lotnisku zapasowym, 30 lotów zostało wstrzymanych, a jeden lot został odwołany z powodu złej pogody.

28 września 92 loty musiały zmienić trasy, w tym Da Nang, Phu Bai, Dong Hoi i Tho Xuan, które musiały tymczasowo zamknąć swoje lotniska na kilka godzin, w wyniku czego odwołano łącznie prawie 100 lotów. Do godziny 15:00 29 września tylko jeden lot musiał zmienić trasę z powodu uderzenia sztormu nr 10.

Wcześniej, w odpowiedzi na sztorm nr 10, VATM nakazał Centrom Kontroli Ruchu Lotniczego wzmocnienie dowodzenia, ścisłą współpracę z sąsiadującymi obiektami operacji lotniczych oraz Urzędem Lotnictwa Cywilnego Wietnamu w celu wydawania terminowych powiadomień lotniczych. Operacje lotnicze były utrzymywane w absolutnym bezpieczeństwie, pomimo niesprzyjających warunków pogodowych.

Obiekty operacji lotniczych proaktywnie dostosowują plany operacyjne, takie jak: organizowanie lotów oczekujących, lotów w celu uniknięcia burzy, zmiana tras lotów, zwiększanie separacji, wybór odpowiednich tras startu/lądowania i gotowość do radzenia sobie z pojawiającymi się sytuacjami.

Stacje techniczne są kontrolowane, wzmacniane i bezpiecznie przymocowane; Centrum Meteorologii Lotniczej zwiększa częstotliwość biuletynów prognoz i zapewnia terminowe ostrzeżenia; działy techniczne i ośrodki operacji lotniczych zapewniają całodobową gotowość bojową, gwarantującą sprawne działanie systemów informacyjno-nawigacyjno-monitorujących i łączności lotniczej.

Władze drogowe zamknęły drogę krajową nr 48 przebiegającą przez starą dzielnicę Que Phong z powodu osuwisk.

Zmobilizuj maksymalne siły, aby szybko przezwyciężyć skutki powodzi

Po wydaniu przez Premiera dwóch pilnych komunikatów (28 i 29 września 2025 r.) dotyczących reagowania na skutki burzy nr 10 i radzenia sobie z nimi, Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do całej branży i powiązanych jednostek z prośbą o skupienie się na wdrażaniu środków zapobiegawczych i kontrolnych w celu zapewnienia bezpieczeństwa ludzi i infrastruktury.

Zgodnie z wytycznymi jednostki w sektorze budowlanym i transportowym muszą zmobilizować maksymalne siły, środki i zasoby, aby poradzić sobie z sytuacjami i szybko przezwyciężyć skutki ulewnych deszczy, powodzi, wysokich przypływów, podtopień, gwałtownych powodzi, osuwisk itp., aby zminimalizować szkody.

Na drogach krajowych i ekspresowych Wietnamska Administracja Dróg ma za zadanie monitorowanie, ostrzeganie i kierowanie ruchem wahadłowym z dużej odległości w miejscach zagrożonych osuwiskami i głębokimi powodziami, a także stanowcze uniemożliwianie przejazdu ludziom i pojazdom do czasu zapewnienia bezpieczeństwa. W miejscach o dużym natężeniu ruchu jednostki muszą zmobilizować maksymalne zasoby ludzkie i sprzęt, aby szybko udrożnić ruch, zwłaszcza na kluczowych trasach służących ratownictwu i pomocy humanitarnej.

Branża kolejowa zwiększyła liczbę patroli i posterunków strażniczych na mostach, stromych przełęczach górskich oraz obszarach narażonych na gwałtowne powodzie i osuwiska. W przypadku incydentu wymagającego zatrzymania pociągu, Koleje Wietnamskie planują opóźnienie pociągów, zwiększenie liczby pasażerów wsiadających do pociągu i przesiadkę, aby zapewnić bezpieczeństwo.

W sektorze morskim i wodnym Ministerstwo Budownictwa zaapelowało o pilne przywrócenie systemów ostrzegania o bojach i dryfowaniu oraz o ścisłą kontrolę cumowania pojazdów w kluczowych obszarach, aby zapobiec ryzyku kolizji i incydentów.

Branża lotnicza musi uważnie monitorować zmiany pogody, elastycznie dostosowywać rozkłady lotów oraz nasilić kontrole lotnisk, terminali i operacyjnych systemów informatycznych, aby zagwarantować pełne bezpieczeństwo lotów.

Jednocześnie przypomina się zarządom projektów i wykonawcom robót budowlanych o konieczności natychmiastowego wdrożenia środków bezpieczeństwa podczas powodzi i burz oraz o konieczności przygotowania się na wypadek incydentów. Departament Budownictwa poszczególnych miejscowości koordynuje działania z rządem, sektorem transportu i siłami funkcyjnymi w celu szybkiego reagowania na incydenty, kierowania ruchu na inne trasy i zapewnienia płynnego ruchu.

Ministerstwo Budownictwa wymaga również, aby agencje i jednostki pełniące dyżur 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu niezwłocznie zgłaszały się do Dowództwa Obrony Cywilnej Ministerstwa, dzwoniąc pod numer telefonu 0989.642.456 lub wysyłając wiadomość e-mail na adres banpclb@moc.gov.vn, w celu reagowania na pojawiające się sytuacje.

Phan Trang

Source: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-huy-dong-toi-da-luc-luong-dam-bao-thong-suot-giao-thong-sau-bao-102250929193047304.htm