Cztery wnioski wyciągnięte z „modelu” oczyszczania terenu pod obwodnicę nr 3

[reklama_1]

(HNMO) – Projekt Obwodnicy 3 w Ho Chi Minh City rozpoczął się dziś rano, 18 czerwca. Pamiętajmy, że rok temu władze miasta były zdecydowane wykorzystać projekt Obwodnicy 3 jako wzór do karczowania gruntów. Teraz rezultaty przerosły oczekiwania.

Mapa przebiegu drogi nr 3 w rejonie Ho Chi Minh City.

Według Zarządu Projektów Inwestycyjnych w Budowie Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh City (Zarząd Ruchu Drogowego), na dzień rozpoczęcia prac, 18 czerwca, mieszkańcy przekazali 335/410 hektarów ziemi pod budowę Obwodnicy nr 3 w Ho Chi Minh City, co stanowi 86,97% powierzchni i znacznie przekracza pierwotny cel wynoszący 70%.

Miejscowości borykające się z wieloma trudnościami, takie jak miasto Thu Duc, również osiągnęły wskaźnik na poziomie 71,93%. Do dystryktów, w których wskaźniki odzyskania i przekazania gruntów przekroczyły wyznaczony cel, należą: dystrykt Hoc Mon (95,45%), dystrykt Binh Chanh (93,25%) i dystrykt Cu Chi (83,91%).

Pan Luong Minh Phuc, Dyrektor Departamentu Ruchu Drogowego, powiedział, że powyższe rezultaty osiągnięto dzięki synchronicznemu i zdecydowanemu zaangażowaniu wszystkich szczebli, sektorów i systemów politycznych czterech miejscowości, przez które przebiega projekt. Ponadto, konsensus mieszkańców we współpracy przy wdrażaniu projektu w znacznym stopniu przyczynił się do tego ogólnego sukcesu.

Cztery główne wnioski dotyczące sukcesu „modelu” karczowania gruntów pod obwodnicę nr 3: zsynchronizowany udział, zwiększona mobilizacja, przesiedlenia i wysokie odszkodowania.

Jeśli chodzi o synchronizację, rok temu, zaraz po rozpoczęciu prac przygotowawczych, Ho Chi Minh City szybko powołało Komitet Dowodzenia, Komitet Sterujący, Grupę Roboczą i Radę Doradczą ds. projektu Obwodnicy nr 3. W związku z tym Komitet Sterujący jest centralnym punktem koordynacji z rządową grupą roboczą oraz ministerstwami i oddziałami w celu rozwiązywania wspólnych problemów dla całego projektu, a także kwestii międzyprowincjonalnych. Komitet składa się z 16 członków, na czele których stoi przewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, Phan Van Mai.

Model działania Komitetu Sterującego, Grupy Roboczej, Rady Doradczej projektu Ring Road 3.

Komitet Sterujący, na którego czele stoi Wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City Vo Van Hoan, jest odpowiedzialny za wspieranie Komitetu Sterującego w zarządzaniu zasobami i ich koordynowaniu, monitorowanie i nadzorowanie szczegółowych planów i postępów... szybkie rozwiązywanie lub proponowanie pojawiających się problemów do raportowania Komitetowi Sterującemu.

Rada Doradcza składa się z doświadczonych ekspertów, którzy zawsze udzielają informacji zwrotnej, proponują sugestie i optymalne rozwiązania w celu realizacji projektu, zapewniając jakość, postęp prac i efektywność inwestycji. Opinie rady stanowią podstawę dla komitetu sterującego, który podejmuje decyzje w ważnych kwestiach projektu.

Zastępca dyrektora Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska miasta Ho Chi Minh, Vo Trung Truc, powiedział, że powyższe jednostki odbyły wiele spotkań w celu sprawdzenia postępów, szybkiego kierowania i rozwiązywania trudności i problemów pojawiających się w procesie przejmowania gruntów, odszkodowań, wsparcia i przesiedleń, a tym samym szybkiego usuwania przeszkód, pomagania lokalnym władzom i lokalnym urzędnikom w szybkim rozwiązywaniu problemów.

Informacje dotyczące wynagrodzeń i zasad rozliczeń są publikowane publicznie już na wczesnym etapie, aby ludzie mogli je otrzymać.

Aby wzmocnić mobilizację oddolną, okręgi utworzyły Komitet ds. Oczyszczania Terenów, zrzeszający organizacje społeczne i związki zawodowe, aby wzmocnić koordynację działań informacyjnych, propagandowych i wyjaśniających, tak aby ludzie mogli zrozumieć i osiągnąć porozumienie. Punkty odniesienia dla projektu zostały ustalone bardzo wcześnie. Zasady dotyczące rekompensat i przesiedleń zostały opublikowane i jasno określone... pomagając ludziom i organizacjom posiadającym grunty na obszarze objętym projektem w jasnym zrozumieniu wszystkich kwestii i osiągnięciu konsensusu.

W ramach ustaleń dotyczących przesiedleń, dla mieszkańców obszaru objętego projektem w dystryktach Hoc Mon i Cu Chi, miasto zorganizuje przesiedlenia w gminie Xuan Thoi Dong, w pobliżu targowisk, dróg, szkół i szpitali. Osobom niespełniającym warunków przesiedlenia miasto zaoferuje możliwość zakupu mieszkań w gminie Vinh Loc B (dystrykt Binh Chanh) oraz w 10-hektarowym kompleksie apartamentowym (dzielnica Tan Thoi Nhat, dystrykt 12). Ubogie gospodarstwa domowe mogą dokonać zakupu w ratach rozłożonych na 15 lat.

Long Binh - Long Thanh Mój obszar przesiedleńczy w mieście Thu Duc.

W mieście Thu Duc, 239 osób dotkniętych projektem zostało przesiedlonych do drugiej fazy obszaru przesiedleńczego Long Binh – Long Thanh My. Jest to obszar mieszkalny z ukończoną infrastrukturą i dogodnym transportem. Ponadto miasto zorganizowało również 150 mieszkań w dzielnicy Man Thien (C8), aby przesiedlić gospodarstwa domowe, które zostały całkowicie oczyszczone, ale nie spełniały warunków odszkodowania i wsparcia dla gruntów pod zabudowę.

Jeśli chodzi o odszkodowania za oczyszczenie terenu, po raz pierwszy Ho Chi Minh City zastosowało wysokie, zbliżone do rzeczywistych, stawki odszkodowań. Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Thu Duc, Nguyen Huu An Tu, poinformował, że odszkodowania i wsparcie finansowe za oczyszczenie terenu na obszarach objętych projektem Obwodnicy nr 3 są dość wysokie (najwyższa kwota przekracza 73 mln VND/m²). Cena gruntów przeznaczonych pod przesiedlenie również sięga 55 mln VND/m².

Mieszkańcy miasta Thu Duc cieszą się z otrzymania odszkodowania.

W dystryktach mieszkańcy są podekscytowani godziwym odszkodowaniem. Pan Huynh Ngoc Thinh, lat 53, mieszkaniec gminy Tan Thanh Dong w dystrykcie Cu Chi, powiedział: „Otrzymałem odszkodowanie w wysokości 1500 m² (ziemi pod uprawę roślin jednorocznych) w wysokości 2 590 000 VND/m²; łączna kwota to ponad 3,8 miliarda VND. Kupię ziemię pod ogród lub uprawę ryżu, zainwestuję więcej, aby uzyskać więcej i lepszą jakość produktów rolnych...”.

Pan Luong Minh Phuc, Dyrektor Departamentu Ruchu Drogowego, powiedział, że w celu promowania osiągniętych rezultatów, Komitet Ludowy Miasta Ho Chi Minh powołał właśnie Grupę Roboczą ds. eksploatacji gruntów wzdłuż Obwodnicy nr 3, której przewodniczy wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Bui Xuan Cuong. Grupa opracuje plan przeglądu planowania urbanistycznego, dostosowania planów, rekultywacji gruntów, przesiedleń, inwestycji w infrastrukturę połączeniową oraz przeprowadzenia przetargów po obu stronach trasy.

Widok na podniesioną część drogi nr 3 przebiegającej przez śródmieście Ho Chi Minh.

Według obliczeń, fundusz gruntów w pobliżu projektu Obwodnicy 3 w Ho Chi Minh City wynosi ponad 2400 hektarów, z czego około 500 hektarów gruntów rolnych jest zarządzanych przez państwo, a ich sprzedaż na aukcjach może przynieść prawie 27 000 miliardów VND. Dodatkowo, prawie 1900 hektarów jest użytkowanych przez ludzi. Jeśli zostaną one poddane przeglądowi, odzyskane i odpowiednio dostosowane do planowania, zorganizowanie aukcji stworzy duże źródło dochodów dla budżetu.

Źródło