Zakazane od 16 lat, ale domowej roboty samochody wciąż jeżdżą po ulicach

Zgodnie z Uchwałą Rządu nr 32/2007/NQ-CP w sprawie pilnych rozwiązań mających na celu ograniczenie wypadków drogowych i korków, od 1 stycznia 2008 r. ruch samochodów osobowych, pojazdów rolniczych, pojazdów trzykołowych i czterokołowych własnej konstrukcji zostanie zawieszony. W przypadku umyślnego naruszenia przepisów pojazd zostanie skonfiskowany, sprzedany na złom i przekazany do publicznego funduszu.

Do tej pory, już 16 lat, po drogach nadal poruszają się pojazdy rolnicze oraz własnoręcznie zbudowane pojazdy 3- i 4-kołowe.

Domowy samochód spowodował tragiczny wypadek

Około godziny 5:30 rano 12 stycznia pan NTN (22 lata, zamieszkały w dzielnicy Thanh Xuan w Hanoi ) prowadził motocykl o numerach rejestracyjnych 29AA-044.XX ulicą Trinh Van Bo (dzielnica Nam Tu Liem). Zbliżając się do sygnalizacji świetlnej nr T2/51, motocykl pana N. zderzył się z trójkołowym pojazdem bez tablicy rejestracyjnej, ciągnącym za sobą wiązkę żelaza (w tym 180 prętów żelaznych o średnicy 12 cali i długości prawie 12 metrów), prowadzonym przez pana D.VT (z Yen Y Yen, Nam Dinh ).

W wyniku wypadku drogowego pan NTN poniósł śmierć na miejscu.

Samochód domowej roboty zatrzymany po wypadku drogowym na ulicy Trinh Van Bo (dzielnica Nam Tu Liem)

Wcześniej, po południu 25 grudnia 2023 r., na drodze Ho Chi Minh Km1842+500 (odcinek przebiegający przez wieś Duc An, gmina Thuan An, dystrykt Dak Mil, prowincja Dak Nong) doszło do wypadku drogowego z udziałem traktora i motocykla, w którym zginęła 1 osoba.

W chwili wypadku pan TXT (39 lat, zamieszkały w dystrykcie Dak Mil) prowadził traktor drogą Ho Chi Minh w kierunku Dak Nong - Dak Lak.

Ciągnik dotarł na wskazane miejsce i zderzył się z motocyklem prowadzonym przez pana HQB (66 lat, zamieszkałego w dystrykcie Dak Mil) jadącym w przeciwnym kierunku. W wyniku zderzenia pan B. upadł na jezdnię i poniósł śmierć na miejscu.

W wyniku wypadku drogowego z udziałem traktora i motocykla w prowincji Dak Nong zginęła jedna osoba (zdjęcie: gazeta Giao thong)

Prawie miesiąc temu, 7 listopada, na skrzyżowaniu 3/2 (dzielnica 10, dystrykt 10, Ho Chi Minh City) kobieta jadąca na motocyklu zderzyła się z cyklorem prowadzonym przez mężczyznę w wieku około 65 lat, przewożącego wiele materiałów i prętów żelaznych. Kobieta zginęła na miejscu.

Czy użyć własnoręcznie wykonanego samochodu, bo droga jest za wąska?

Pan Nguyen Van Tho (mieszkaniec dzielnicy Dan Phuong w Hanoi), który od ponad dziesięciu lat pracuje jako rikszarz, powiedział, że zdaje sobie sprawę, iż jazda własnoręcznie zbudowanym pojazdem jest niebezpieczna, jednak nie ma żadnej alternatywnej formy transportu.

„Przewożę przemysłowe płyty drewniane. Na długich trasach przewożę ponad dziesięć płyt, na krótkich tylko kilka. Jeśli wynajmuję samochód do ich transportu, koszt jest zbyt wysoki. Poza tym często muszę dostarczać do wąskich uliczek w centralnych dzielnicach Hanoi, gdzie samochody nie mogą wjechać” – powiedział pan Tho.

Samochód, którym pan Nguyen Van Tho przewoził przemysłowe panele drewniane

Pan T. (mieszkaniec dzielnicy Nam Tu Liem w Hanoi), który również przez wiele lat pracował jako kierowca samochodu dostawczego, powiedział, że 100% sklepów sprzedających materiały budowlane musi korzystać z traktorów i pojazdów 3- lub 4-kołowych do transportu towarów.

„Typowymi klientami małych sklepów z materiałami budowlanymi są osoby prywatne i firmy budowlane zlokalizowane w wąskich uliczkach. Transport ciągnikiem jest wygodniejszy” – powiedział pan T.

Ciężarówki przewożące piasek na ulicy Yen Xa (Thanh Tri, Hanoi)

Według Pana T. tego typu pojazd rolniczy może przewieźć 1-2 m3 piasku, koszt inwestycji wynosi około 20-30 milionów VND/pojazd, każdy sklep potrzebuje zaledwie 2-5 pojazdów do obsługi klientów.

Pan T. ma nadzieję, że władze zbadają mechanizm działania tego typu pojazdów, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ potrzeby ludzi są ogromne.

Obsługa pojazdów rolniczych i pojazdów domowych wiąże się z wieloma trudnościami

Jako wiodący okręg w Hanoi w zakresie obsługi pojazdów rolniczych i własnoręcznie wykonanych pojazdów 3- i 4-kołowych, policja okręgowa Thanh Xuan napotkała wiele trudności w obsłudze kierowców tych pojazdów.

Podpułkownik Dinh Tuan Thanh, szef policji dystryktu Thanh Xuan, powiedział, że kierowcy tego typu pojazdów robią wszystko, aby uniknąć kontaktu z funkcjonariuszami.

„Są kierowcy, którzy na widok policji zawracają i uciekają, albo reagują ostro i zwlekają z funkcjonariuszami i żołnierzami na służbie. W duchu praworządności, początkowo przekonujemy ich do zrozumienia przepisów prawa i zdecydowanego ich rozwiązania” – powiedział komendant policji dystryktu Thanh Xuan.

Serią pojazdów domowej roboty zajmowała się 6. Grupa Policji Ruchu Drogowego

Podpułkownik Pham Van Chien, kapitan 6. Zespołu Policji Ruchu Drogowego (Departament Policji Ruchu Drogowego w Hanoi), który również boryka się z wieloma trudnościami w zakresie obsługi pojazdów domowej roboty, powiedział, że ze względu na niewielką wartość tych pojazdów, wielu sprawców wykroczeń jest gotowych porzucić swoje pojazdy, co powoduje przeciążenie tymczasowego obszaru magazynowego.

„Funkcjonariusze policji drogowej i żołnierze mają trudności z ustaleniem pochodzenia tego typu pojazdów, ponieważ większość z nich jest składana i modyfikowana na podstawie wielu różnych pojazdów” – powiedział podpułkownik Pham Van Chien.

Źródło: https://vietnamnet.vn/cam-16-nam-xe-tu-che-van-nghenh-ngang-tren-duong-2241029.html