Tymczasowa korekta organizacji ruchu na autostradzie Noi Bai

Dokładniej, Wietnamska Administracja Dróg (VRA) zatwierdziła tymczasową korektę i uzupełnienie planu organizacji ruchu w zakresie podziału pasów ruchu i regulacji prędkości na drodze ekspresowej Noi Bai - Lao Cai, zatwierdzonego decyzją nr 3523/QD-BGTVT z dnia 18 września 2007 r. Ministerstwa Transportu (obecnie Ministerstwa Budownictwa ) o zatwierdzeniu planu organizacji ruchu na drodze ekspresowej Noi Bai - Lao Cai oraz decyzją nr 255/QD-CDBVN z dnia 4 kwietnia 2025 r. VRA o zatwierdzeniu planu organizacji ruchu na skrzyżowaniu IC.13 drogi ekspresowej Noi Bai - Lao Cai w ramach projektu inwestycyjnego budowy skrzyżowania IC.13 drogi ekspresowej Noi Bai - Lao Cai.

Podpis pod zdjęciem — Droga ekspresowa Noi Bai – Lao Cai . Zdjęcie: Quoc Khanh/VNA

Treść głównej zmiany i uzupełnienia obejmuje: Zmianę i uzupełnienie punktu a, ust. 3, rozdziału III, części II, odcinka od km 0+00 do km 123+080 w kierunku: Na pasie ruchu 1 maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi 100 km/h, minimalna dopuszczalna prędkość wynosi 80 km/h; Na pasie ruchu 2 maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi 100 km/h, minimalna dopuszczalna prędkość wynosi 60 km/h.

Zmienić i uzupełnić punkt b, klauzulę 3, rozdział III, część II w odniesieniu do lokalizacji przejścia podziemnego pod autostradą krajową (QL)2 (km 0+080 - km 0+840), wiaduktu nad rzeką Red River (km 76+600 - km 78+640) i wiaduktu nad rzeką Lo (km 47+350 - km 48+550) w kierunku: maksymalna dozwolona prędkość na pasie 1 wynosi 80 km/h, minimalna dozwolona prędkość wynosi 60 km/h; maksymalna dozwolona prędkość na pasie 2 wynosi 80 km/h, minimalna dozwolona prędkość wynosi 60 km/h.

Zmiana i uzupełnienie odcinka Noi Bai - Yen Bai (odcinek od Km0+00 do Km123+080), Klauzula 1.1, Sekcja 1, Rozdział IV, Część II w kierunku: Pas 1 zabrania ruchu ciężarówek o masie całkowitej powyżej 7500 kg (w tym zwykłych ciężarówek, z wyjątkiem pickupów z pojedynczą kabiną, pickupów z podwójną kabiną, samochodów dostawczych, specjalistycznych ciężarówek (z wyjątkiem pojazdów do transportu gotówki), pojazdów specjalistycznych, ciągników, naczep, przyczep, samochodów osobowych z liczbą miejsc powyżej 29; pas 2 nie rozróżnia typu pojazdu. Pojazdy mogą poruszać się pasem 1 (pas obok pasa rozdzielającego), przestrzegając maksymalnej prędkości 100 km/h, minimalnej prędkości 80 km/h; pasem 2 (pas obok pasa awaryjnego), przestrzegając maksymalnej prędkości 100 km/h, minimalnej prędkości 60 km/h.

Zmienić i uzupełnić klauzulę 2.1, sekcję 2, rozdział IV, część II dotyczącą lokalizacji przejścia podziemnego pod drogą krajową nr 2 (km 0+080 - km 0+840), wiaduktu nad rzeką Red River (km 76+600 - km 78+640) i wiaduktu nad rzeką Lo (km 47+350 - km 48+550) w kierunku: Pas ruchu 1 zabrania ruchu ciężarówkom o masie całkowitej powyżej 7500 kg; pas ruchu 2 nie rozróżnia typu pojazdu.

Ustanowić system znaków rozdzielających pasy ruchu dla pojazdów na każdym pasie oraz znaków określających maksymalną i minimalną prędkość na każdym pasie; zorganizować namalowanie informacji o maksymalnej i minimalnej prędkości na nawierzchni każdego pasa drogi na skrzyżowaniach wjazdowych na drogę ekspresową w odpowiednich i łatwych do zauważenia miejscach, aby przypominać informacje o znakach określających maksymalną i minimalną prędkość na trasie i ułatwić ruch uczestnikom ruchu.

W przypadku przeprowadzania napraw, konserwacji, renowacji, modernizacji niektórych obiektów budowlanych, obsługi i usuwania awarii wpływających na ruch na autostradzie, tymczasowe ustawienie znaków ograniczenia prędkości na określony czas wymaga zgody właściwego organu zarządzającego ruchem drogowym. Okres realizacji pilotażowego planu organizacji ruchu wynosi 1 miesiąc od 10 listopada 2025 r.

Wietnamska Administracja Autostrad zleciła Wietnamskiej Korporacji Autostrad (VEC) dokonanie przeglądu i porównania zatwierdzonego planu organizacji ruchu drogowego pod kątem: skali, szerokości drogi, liczby pasów ruchu dla pojazdów, pasów awaryjnych, systemu sygnalizacji drogowej, prac związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego na głównej autostradzie, na skrzyżowaniach z autostradą, punktów poboru opłat za korzystanie z dróg, inteligentnego systemu ruchu drogowego... W przypadku konieczności dostosowania lub uzupełnienia planu organizacji ruchu w trakcie jego funkcjonowania, należy zgłosić to Wietnamskiej Administracji Autostrad do rozpatrzenia i podjęcia decyzji.

Jednocześnie VEC podjęła decyzję o podjęciu tymczasowych działań mających na celu lokalne dostosowanie planów organizacji ruchu w niektórych miejscach drogi w następujących przypadkach: prace budowlane na drogach będących w eksploatacji; konserwacja elementów budowlanych na autostradach i skrzyżowaniach autostrad; zapobieganie incydentom budowlanym, zapewnianie porządku i bezpieczeństwa ruchu; powiadamianie i przesyłanie zatwierdzonych planów organizacji ruchu do dyżurnej policji drogowej na autostradzie; propagowanie zatwierdzonych planów organizacji ruchu, których muszą przestrzegać uczestnicy ruchu; ścisła współpraca z policją drogową w celu zapewnienia porządku i bezpieczeństwa ruchu.

Ponadto Obszar Zarządzania Drogą I odpowiada za sprawdzanie i monitorowanie wymogów prawidłowej realizacji planu organizacji ruchu, dostosowując go w razie potrzeby w celu zapewnienia porządku i bezpieczeństwa ruchu (nie obejmuje to jednak zwiększenia prędkości eksploatacyjnej na całym odcinku trasy).

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-tam-thoi-phuong-an-to-chuc-giao-thong-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-20251028144004261.htm