Zbliżenie na 3 odcinki drogi krajowej nr 1 w Ha Tinh, które mają zostać poddane modernizacji i rozbudowie

Droga krajowa nr 1, dawna obwodnica miasta Ha Tinh , ma długość 16,4 km. Zaczyna się na rondzie Thach Long w gminie Thach Long, dawnym dystrykcie Thach Ha, obecnie gminie Thach Ha, a kończy na rondzie Cam Vinh w gminie Cam Vinh, dawnym mieście Ha Tinh, obecnie gminie Cam Binh. Droga ma szerokość 20,5 m i 4 pasy ruchu, w tym 2 pasy dla pojazdów mechanicznych i 2 pasy dla pojazdów niezmotoryzowanych.

Ten odcinek drogi krajowej nr 1 był kilkakrotnie modernizowany i remontowany. Jednak w kontekście szybko rosnącego natężenia ruchu, droga z zaledwie dwoma pasami ruchu dla pojazdów mechanicznych praktycznie nie jest w stanie sprostać potrzebom rozwoju. W szczególności, w przypadku kolizji i wypadków drogowych, droga krajowa nr 1, dawna obwodnica miasta Ha Tinh, często doświadcza korków.

W ostatnich latach na drodze krajowej nr 1, omijającej miasto Ha Tinh, doszło do wielu poważnych wypadków drogowych. Jedną z przyczyn skomplikowanego porządku i bezpieczeństwa ruchu jest niewystarczająca infrastruktura drogowa, ponieważ droga ma tylko dwa pasy ruchu dla pojazdów silnikowych, nie ma twardego pasa dzielącego ani oświetlenia.

Zarząd dróg również zintensyfikował prace konserwacyjne i naprawcze. Jednak wraz z gwałtownym wzrostem natężenia ruchu, wiele miejsc i odcinków drogi nadal jest uszkodzonych.

Podróżując autostradą krajową nr 1, starą obwodnicą miasta Ha Tinh, nietrudno zauważyć miejsca, gdzie podłoże drogi jest uszkodzone, popękane jak skorupy żółwi i pełne kolein, co stwarza zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

W okresie świątecznym natężenie ruchu gwałtownie wzrasta, a na Drodze Krajowej nr 1, dawnej obwodnicy miasta Ha Tinh, występują również korki. W związku z tym Wietnamska Administracja Dróg, składając do Ministerstwa Budownictwa wniosek o zatwierdzenie wstępnego studium wykonalności projektu inwestycyjnego modernizacji i rozbudowy niektórych odcinków Drogi Krajowej nr 1 w prowincji Ha Tinh, w tym dawnej obwodnicy miasta Ha Tinh, uzyskała akceptację władz wszystkich szczebli i mieszkańców.

Podobnie jak autostrada krajowa nr 1, stara obwodnica miasta Ha Tinh, stara obwodnica miasta Ky Anh, biegnąca od gminy Ky Van do okręgu Hoanh Son, ma długość niemal 29 km i ma tylko 2 pasy ruchu dla pojazdów mechanicznych i 2 pasy ruchu dla pojazdów niezmotoryzowanych.

Na autostradzie krajowej nr 1, dawnej obwodnicy miasta Ky Anh, panuje duży ruch zarówno dniem, jak i nocą, szczególnie duży jest ruch ciężarówek, takich jak ciężarówki przewożące materiały budowlane, ciągniki, kontenery i autobusy dalekobieżne, co komplikuje sytuację związaną z bezpieczeństwem i porządkiem ruchu drogowego.

Ostatnio na krajowej autostradzie nr 1, dawnej obwodnicy miasta Ky Anh, doszło do wielu kolizji i wypadków drogowych, w których zginęły ludzkie życia i zginęło wiele osób.

Stara obwodnica miasta Ky Anh jest jednym z trzech odcinków drogi krajowej nr 1, przebiegającej przez prowincję Ha Tinh, które Wietnamska Administracja Dróg zaproponowała do modernizacji i rozbudowy. Oczekuje się, że ta trasa zostanie zmodernizowana do poziomu drogi I z projektową prędkością 120 km/h.

Odcinek drogi krajowej nr 1 przebiegający przez strefę ekonomiczną Vung Ang od gminy Ky Van do okręgu Hoanh Son o długości ponad 25 km został również złożony przez Wietnamską Administrację Drogową do Ministerstwa Budownictwa w celu zatwierdzenia raportu ze studium wykonalności wstępnej projektu inwestycyjnego zakładającego modernizację i rozbudowę szeregu odcinków drogi krajowej nr 1 (QL1) w prowincji Ha Tinh.

Droga krajowa nr 1 przebiegająca przez strefę ekonomiczną Vung Ang została oddana do użytku wiele lat temu. Ma ona poziom drogi III, wąski przekrój i tylko 2 pasy dla pojazdów mechanicznych, co nie zaspokaja już potrzeb w zakresie ruchu, gdy jego natężenie gwałtownie rośnie.

Najbardziej oczywistym problemem infrastrukturalnym na autostradzie nr 1 w strefie ekonomicznej Vung Ang jest remont mostu Da Hat na tym odcinku, ale fakt, że ma on tylko dwa pasy ruchu dla pojazdów mechanicznych, powoduje częste korki. Szczególnie w godzinach szczytu, korki na moście Da Hat ciągną się przez wiele kilometrów.

W kontekście Strefy Ekonomicznej Vung Ang, która przyciąga coraz więcej krajowych i zagranicznych korporacji i przedsiębiorstw, które chcą dowiedzieć się więcej o projektach i w nie zainwestować, infrastruktura drogowa nie jest w stanie sprostać zapotrzebowaniu, powodując nawet lokalne korki, wypadki drogowe i długi czas transportu, co z pewnością wpłynie na środowisko inwestycyjne.

Wczesne inwestowanie w modernizację i rozbudowę nie tylko przyczynia się do zapewnienia bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym, ale jest również czynnikiem przyciągającym większą liczbę inwestorów do strefy ekonomicznej Vung Ang, promującym rozwój społeczno-gospodarczy i poprawiającym życie ludzi.

Wideo: Korek uliczny spowodowany budową i naprawą mostu Da Hat na drodze krajowej nr 1 w strefie ekonomicznej Vung Ang w okręgu Vung Ang.

Wietnamska Administracja Dróg właśnie złożyła do Ministerstwa Budownictwa do zatwierdzenia raport ze wstępnego studium wykonalności dotyczący projektu inwestycyjnego, mającego na celu modernizację i rozbudowę niektórych odcinków drogi krajowej nr 1 w prowincji Ha Tinh.

Według Wietnamskiego Zarządu Dróg, droga krajowa nr 1 przez Ha Tinh ma ponad 130 km długości, od mostu Ben Thuy (gmina Nghi Xuan) do Deo Ngang (dzielnica Hoanh Son). Obecnie cztery odcinki, eksploatowane w latach 1998-2015, są zdegradowane i nie są w stanie obsłużyć rosnącego natężenia ruchu.

Odcinki te nie są zsynchronizowane z czteropasmową skalą drogi krajowej nr 1 w sąsiednich prowincjach, co powoduje lokalne korki, wydłuża czas podróży i stwarza potencjalne zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

W związku z tym Wietnamska Administracja Dróg zaproponowała modernizację i rozbudowę dwóch obwodnic autostrady krajowej nr 1, w tym starej obwodnicy miasta Ha Tinh, starej obwodnicy miasta Ky Anh oraz trasy przebiegającej przez strefę ekonomiczną Vung Ang. Trasy zostaną rozszerzone do czterech pasów ruchu dla pojazdów mechanicznych.

Całkowity wstępny koszt inwestycji w projekt wynosi około 8020 miliardów VND, a środki pochodzą z budżetu państwa, obligacji rządowych na lata 2026-2030 oraz innych źródeł kapitału. Okres realizacji projektu przewidziany jest na lata 2026-2028, a czas budowy na około 24 miesiące.

Wietnamska Administracja Dróg poinformowała, że projekt przyczyni się do ukończenia infrastruktury transportowej, przyspieszy rozwój społeczno-gospodarczy w Ha Tinh, poprawi jakość życia mieszkańców, a jednocześnie zapewni bezpieczeństwo i efektywność ruchu na drodze krajowej nr 1.

Source: https://baohatinh.vn/can-canh-3-doan-tuyen-ql-1-o-ha-tinh-duoc-de-xuat-nang-cap-mo-rong-post297249.html