Jedyny zachowany most Eiffla w Azji

Według badacza Tima Dolinga, w 1872 roku w Sajgonie otwarto przedstawicielstwo pana Eiffla, a pierwszą konstrukcją był most Mong nad kanałem Tau Hu, łączący Dzielnicę 1 i Khanh Hoi (obecnie Dzielnica 4). Most Mong jest uważany za jedyny zachowany most „Eiffla” w Azji.

Szkic architekta Nguyen Khanh Vu

Most Mong ma 128 m długości, 5,2 m szerokości (chodnik dla pieszych ma 0,5 m szerokości), stalową konstrukcję, nawiązującą do europejskich mostów z końca XIX wieku. Był to jeden z najważniejszych mostów w Sajgonie w tamtym czasie.

Szkic architekta Phan Dinh Trung

Później, podczas budowy tunelu pod rzeką Sajgon i autostrady Wschód-Zachód, most został rozebrany, a następnie ponownie złożony niemal w pierwotnym stanie, ale jego funkcję zmieniono na kładkę dla pieszych, przemalowano (na niebiesko), wzmocniono filarami fundamentowymi i dodano artystyczne oświetlenie. Obecnie most jest popularnym miejscem do fotografowania ślubów i rejestracji gości wśród młodych ludzi.

Szkic autorstwa architekta Nguyena Van Thien Quana

Szkic architekta Phan Dinh Trung

Szkic architekta Hoang Huu Dat

Szczegóły konstrukcyjne mostu Mong – szkic architekta Linh Hoanga

Szkic architekta Pham Minh Duc

Szkic architekta Tran Thai Nguyen

Szkic architekta Phung The Huy

Szkic projektanta Le Quang Khanh

Szkic architekta Tran Xuan Hong.

Szkic architekta Bui Hoang Bao

Obraz architekta Bui Hoang Bao

Szkic artysty Tran Binh Minh

Szkic architekta Tran Xuan Hong.

Widok spod mostu Mong – szkic architekta Linh Hoanga

(*): Ze względu na łukowaty kształt przypominający tęczę nad rzeką, Francuzi nazywają go Arc-en-ciel (czyli tęcza), a Wietnamczycy – Mostem Mong. Zbudowany na zamówienie francuskiej firmy Messageries Maritimes (Transport Morski), most znany jest również jako Pont des Messageries maritimes.

Source: https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-cau-eiffel-duy-nhat-con-sot-lai-o-chau-a-185241214204620362.htm