Stary most Tang Long w mieście Thu Duc: trwają prace budowlane nad ostatnią odnogą, których ukończenie planowane jest na 2026 rok.

Projekt mostu Tang Long na drodze La Xuan Oai przyspiesza budowę prawego odcinka. Oczekuje się, że cały projekt zostanie ukończony w lutym 2026 r., co pozwoli rozwiązać problem zatorów drogowych w części wschodniej.

Postęp prac nad elementami końcowymi

Projekt budowy nowego mostu Tang Long na ulicy La Xuan Oai w dawnym mieście Thu Duc wkracza w fazę końcową. Po otwarciu lewego odcinka mostu dla ruchu 28 lutego, obsługującego ruch od ulicy Lo Lu do ulicy D2, od 1 kwietnia ekipa budowlana koncentruje swoje zasoby na prawym odcinku w przeciwnym kierunku.

Do tej pory lewy odcinek jest w eksploatacji od ponad 9 miesięcy. Tymczasem prawy odcinek jest w budowie od około 8 miesięcy, a główne elementy, takie jak mury oporowe przyczółków mostu, drogi dojazdowe oraz pale wiercone pod fundamenty i filary mostu, stopniowo nabierają kształtu. Zgodnie z najnowszym planem, prawy odcinek ma zostać ukończony i oddany do ruchu 28 lutego 2026 roku, co zakończy cały projekt.

Most Tang Long znajduje się na ulicy La Xuan Oai, nad kanałem Trau Trau i łączy dzielnice Long Phuoc i Tang Nhon Phu.

Wcześniej harmonogram projektu został skorygowany. Pierwotny plan zakładał ukończenie budowy lewego skrzydła do grudnia 2024 roku, a całego obiektu do 2025 roku. Jednak w rzeczywistości lewe skrzydło zostało ukończone dopiero pod koniec lutego 2025 roku.

Przegląd skali i kapitału inwestycyjnego

Nowy most Tang Long ma całkowitą długość 790 m, z czego główna część mostu ma 231 m. Konstrukcja składa się z dwóch oddzielnych odnóg mostu, każda o szerokości 11 m, z dwoma pasami ruchu dla samochodów i chodnikiem dla pieszych. Całkowita powierzchnia terenu przeznaczonego na projekt wynosi 2,62 hektara.

Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi ponad 741 miliardów VND, a środki pochodzą z budżetu miasta. Z tego koszty budowy wynoszą 688 miliardów VND, a koszty odszkodowań i oczyszczenia terenu dla 34 dotkniętych gospodarstw domowych wynoszą 53,1 miliarda VND.

Jednocześnie wykonawcy realizują prace takie jak: murki oporowe, drogi dojazdowe oraz fundamenty z pali wierconych pod filary mostu i przyczółki prawej części mostu.

Podróż została przerwana na wiele lat.

Projekt mostu Tang Long rozpoczął się w grudniu 2017 roku, ale we wrześniu 2019 roku musiał zostać tymczasowo zawieszony z powodu trudności z wykarczowaniem terenu. W momencie zawieszenia projekt był już ukończony i obejmował niektóre główne elementy konstrukcyjne lewej odnogi.

Podczas przedłużających się utrudnień, ludzie musieli pokonywać stary, wąski i zniszczony żelazny most. Sytuacja ta sprawiła, że ​​obszar ten stał się „gorącym punktem” ruchu, często powodując poważne korki i znacząco utrudniając podróżowanie wschodnią bramą Ho Chi Minh.

Ciągłe użytkowanie starego żelaznego mostu przez wiele lat sprawiło, że obszar ten stał się częstym wąskim gardłem w ruchu ulicznym we wschodnim Sajgonie.

Wpływ na infrastrukturę i nieruchomości na tym obszarze.

Oczekuje się, że ukończenie całego mostu Tang Long ostatecznie rozwiąże problem korków na ulicach La Xuan Oai i Lo Lu oraz na terenie Parku Technologicznego. Projekt nie tylko odciąży stary, zniszczony most, ale także usprawni komunikację między obszarami miejskimi, przyczyniając się do rozwoju gospodarczego i upiększenia miasta.

Równolegle z tym projektem, droga Lo Lu jest rozbudowywana, a łączna inwestycja wyniesie 755 miliardów VND, tworząc zsynchronizowaną sieć transportową. Po ukończeniu infrastruktury, oczekuje się, że projekty deweloperskie w tym regionie odniosą bezpośrednie korzyści, w tym Saigon Villas Hill, obszar miejski Dong Tang Long oraz projekt Elysian w Gamuda Land.

Po zakończeniu projektu system transportowy wzdłuż drogi La Xuan Oai będzie bardziej kompletny, co nada dynamiki wielu projektom z branży nieruchomości.

Source: https://baolamdong.vn/cau-tang-long-tp-thu-duc-cu-thi-cong-nhanh-cuoi-hen-ve-dich-2026-406791.html