Chau Phu otwiera drogę do rozwoju.

W latach 2026–2030 Komitet Partii i Komitet Ludowy gminy Chau Phu skupią się na udoskonaleniu systemu infrastruktury transportowej, co przyspieszy przełomy w lokalnym rozwoju społeczno-gospodarczym.

Pilność

Dawniej uważana za centralną gminę dystryktu Chau Phu, gmina Chau Phu odziedziczyła pozytywne osiągnięcia w rozwoju infrastruktury transportowej. Obecnie gmina dysponuje ponad 30 drogami o łącznej długości ponad 180 km, w tym 5 km drogi krajowej nr 91. W okolicy znajduje się również ponad 50 mostów, z których większość została zmodernizowana lub wybudowana na nowo. Ogólnie rzecz biorąc, infrastruktura transportowa w regionie rozwija się dynamicznie, tworząc korzystne warunki dla transportu i przepływu towarów.

Jednak wiejskie szlaki transportowe nadal służą głównie pojazdom dwukołowym do przemieszczania się i transportu niewielkich ilości towarów. W szczególności gmina dysponuje obecnie 150 km dróg i 10 mostami, które wymagają inwestycji i modernizacji. Rosnące ceny materiałów, robocizny i maszyn budowlanych utrudniają inwestowanie w budowę dróg wiejskich.

Gmina Chau Phu buduje drogę Dong Kenh 2 zgodnie z zasadą „państwo i ludzie współpracują”. Zdjęcie: THANH TIEN

Uznając kluczowe znaczenie przełomów w rozwoju transportu dla rozwoju społeczno -gospodarczego obszarów wiejskich, Komitet Partii i Komitet Ludowy gminy Chau Phu dążą do kontynuowania inwestycji w infrastrukturę transportową, aby zapewnić synchronizację w latach 2026-2030. Pozwoli to na stworzenie kompletnego systemu transportowego, płynnie łączącego się z sąsiednimi obszarami, służącego zarówno rozwojowi społeczno-gospodarczemu, jak i obronie narodowej i bezpieczeństwu.

Jako emerytowany urzędnik lokalny, pan Pham Van Non, mieszkający w wiosce Binh Nghia, wyraził optymizm co do osiągnięć w rozwoju infrastruktury transportowej gminy. Nadal jednak ma nadzieję na więcej nowych, dobrze utrzymanych dróg i solidnych mostów. „Jak głosi stare przysłowie: »Dobre drogi przynoszą wielkie bogactwo«. Uważam, że obszary wiejskie gminy potrzebują lepszych inwestycji w infrastrukturę transportową, aby stworzyć korzystne warunki dla rozwoju gospodarki” – podkreślił pan Pham Van Non.

Inwestowanie zgodnie z planem działania

Aby zainwestować w zsynchronizowany system infrastruktury transportowej, Komitet Partii i Komitet Ludowy gminy Chau Phu zmobilizowały maksymalne środki, zwłaszcza pochodzące od mieszkańców i przedsiębiorstw. Obejmuje to pilne wdrożenie wewnętrznych sieci dróg rolniczych, aby sprostać potrzebom rozwoju rolnictwa , zaspokoić potrzeby produkcyjne ludności oraz skrócić czas i odległość transportu towarów do sąsiednich obszarów.

W latach 2026–2030 gmina Chau Phu realizuje 22 projekty transportowe o łącznej długości 86,7 km, które wymagają inwestycji i modernizacji. Gmina proponuje, aby prowincja zainwestowała w następujące projekty: trasę Zachodniego Kanału 1, od drogi Południowego Kanału 10 do kanału Chu My; trasę Zachodniego Kanału 2, od drogi Południowego Kanału 10 do drogi Północnego Cay Duong; most na Kanale 7 łączący gminy Chau Phu i Binh My… o łącznym szacowanym koszcie ponad 280 miliardów VND.

Infrastruktura transportowa w gminie Chau Phu została dobrze zainwestowana, co odpowiada potrzebom rozwoju społeczno-gospodarczego. Zdjęcie: THANH TIEN

Według Nguyen Phung Anh Vu, wiceprzewodniczącego Komitetu Ludowego Gminy Chau Phu: „Lokalizacja zdecydowała o realizacji projektów sekwencyjnie, etapami, z odpowiednimi środkami inwestycyjnymi. Obecnie Komitet Ludowy Gminy powierzył Departamentowi Ekonomicznemu przejęcie inicjatywy, koordynując działania z odpowiednimi jednostkami w celu opracowania szczegółowego rocznego planu wdrażania, przeprowadzania okresowych przeglądów i podsumowań oraz proponowania rozwiązań mających na celu pokonanie trudności i przeszkód w procesie wdrażania”.

Ponadto Departament Ekonomiczny jest odpowiedzialny za ocenę dokumentacji i projektów oraz kontrolę jakości robót budowlanych; doradza Komitetowi Ludowemu gminy w zakresie pozyskiwania wsparcia od agencji wertykalnych, projektów rządowych i innych organizacji w celu inwestowania w systemy transportu wiejskiego. Departament rozpatruje również i równoważy finansowanie projektów wspierających rozwój systemów transportowych, kanałów i rowów irygacyjnych w gminie, aby inwestować w rozwój systemów transportowych w gminie.

Komitet Ludowy gminy zwraca się do Komitetu Frontu Ojczyzny Wietnamu gminy oraz organizacji politycznych i społecznych o udział w upowszechnianiu informacji i mobilizacji środków na budowę i rozwój systemu transportowego. Centrum Obsługi Ogólnej i okoliczne wioski powinny regularnie dostarczać i upowszechniać informacje na temat rozwoju transportu na obszarach wiejskich, aby mieszkańcy zrozumieli i zaangażowali się w budowę swojej ojczyzny.

Dzięki wysiłkom całego lokalnego systemu politycznego gmina Chau Phu dąży do udoskonalenia swojej infrastruktury transportowej, aby wspomóc rozwój gospodarczy i stopniowo realizować cel przekształcenia Chau Phu w nowy obszar miejski w przyszłości.

THANH TIEN

Źródło: https://baoangiang.com.vn/chau-phu-mo-duong-phat-trien-a470165.html