Chery rozważa wejście na rynek amerykański w przyszłości, choć nie podano konkretnego terminu. Przemawiając 21 maja, Zhang Guibing, prezes Chery International, powiedział, że firma „ma nadzieję” wejść na największy rynek motoryzacyjny świata, gdy tylko nadejdzie „odpowiedni moment”.
Chery rozważa wejście na rynek amerykański.
Prezes Zhang powiedział, że Chery od dawna ma ambicje, aby sprzedawać samochody w Stanach Zjednoczonych, ale ostateczna decyzja będzie zależeć od gotowości firmy oraz polityki branży motoryzacyjnej zarówno w USA, jak i w Chinach. Według niego, sama wielkość rynku amerykańskiego sprawia, że jest to cel, o którym „wszyscy myślą”.
![]() |
Prezes Chery International, Zhang Guibing, potwierdził, że Stany Zjednoczone stanowią potencjalny rynek dla grupy, ale zależy to od gotowości przedsiębiorstw, a także polityki branży motoryzacyjnej zarówno w USA, jak i w Chinach. |
Jednak droga chińskich producentów samochodów do rynku amerykańskiego nadal jest pełna przeszkód. Waszyngton nakłada 100% cła na pojazdy elektryczne produkowane w Chinach, a jednocześnie zaostrza przepisy dotyczące technologii pojazdów połączonych, pochodzących z Chin.
Wiele grup zajmujących się ochroną przemysłu motoryzacyjnego, a także amerykańscy ustawodawcy, apelowali do prezydenta Donalda Trumpa, aby nie otwierał rynku dla chińskich samochodów, chociaż Trump zasugerował, że mógłby zaakceptować chińskie firmy, jeśli będą produkować samochody w USA.
![]() |
Pan Zhang Guibing dodał, że Chery ma wiele spółek zależnych, działających w tym samym segmencie, co wiele tradycyjnych marek, takich jak Mazda, Toyota, Hyundai, Kia i Lexus... |
Obecnie Chery nie umieściło Stanów Zjednoczonych na liście oficjalnych rynków eksportowych. Zamiast tego firma, podobnie jak wielu innych chińskich producentów samochodów, koncentruje się na ekspansji w Europie, Ameryce Łacińskiej, na Bliskim Wschodzie i w Azji Południowo-Wschodniej – regionach o rosnącym zapotrzebowaniu na niedrogie chińskie modele samochodów.
Chińscy producenci samochodów przyglądają się rynkowi amerykańskiemu.
Wiele chińskich firm aktywnie podąża za trendem współpracy z tradycyjnymi producentami samochodów w celu wykorzystania nadwyżek mocy produkcyjnych w Europie. Niektóre firmy utworzyły centra badawczo-projektowe w Stanach Zjednoczonych, a firmy powiązane z Chinami rozszerzają swoją działalność produkcyjną, wprowadzając marki spoza Chin.
![]() |
Zamiast wchodzić bezpośrednio na rynek amerykański, chińscy producenci samochodów wybrali sąsiednie kraje, takie jak Kanada i Meksyk, aby zwiększyć swój udział w rynku. |
Volvo, należące do Geely, prowadzi fabrykę w Karolinie Południowej. Podczas targów Consumer Electronics Show (CES 2026) w Las Vegas, dyrektor ds. komunikacji w Chery, Ash Sutcliff, również oświadczył, że firma rozważa ekspansję na rynek amerykański i może ogłosić to w ciągu najbliższych 24–36 miesięcy.
Firma BYD jest obecna w Stanach Zjednoczonych dzięki swojej działalności w zakresie autobusów elektrycznych, ale oświadczyła, że nie planuje sprzedaży samochodów osobowych w tym kraju. Xiaomi również oświadczyło, że na razie nie zamierza wchodzić na amerykański rynek motoryzacyjny.
![]() |
Stany Zjednoczone są obecnie drugim co do wielkości rynkiem motoryzacyjnym na świecie, ustępując jedynie Chinom. To czyni je atrakcyjnym celem dla chińskich producentów samochodów, ale obecnie są „chronione” barierami celnymi i pozataryfowymi. |
BYD, Chery, Geely i Great Wall Motor zwiększają swoją obecność w Meksyku i Ameryce Łacińskiej, postrzegając je jako potencjalną trampolinę lub alternatywę dla wejścia na rynek amerykański w przyszłości. Obecnie chińscy producenci samochodów demonstrują swoją siłę na wielu rynkach, takich jak Azja, Europa i Oceania, zwiększając swój udział w rynku i wypierając tradycyjne marki samochodowe w wielu krajach.
Source: https://znews.vn/hang-xe-trung-quoc-chery-dang-can-nhac-tien-vao-thi-truong-my-post1653027.html











Komentarz (0)