Rząd zlecił spółce VEC rozbudowę drogi ekspresowej Cau Gie

VEC zainwestowało w odcinek drogi ekspresowej Cau Gie - Ninh Binh .

Stały wicepremier Pham Gia Tuc właśnie podpisał công văn (oficjalny list) nr 555/TTg-CN skierowany do Ministerstwa Finansów, Ministerstwa Budownictwa oraz Wietnamskiej Korporacji Inwestycyjno-Rozwojowej (VEC) w sprawie planu wdrożenia projektu rozbudowy autostrady Cau Gie – Ninh Binh.

W związku z tym wicepremier Pham Gia Tuc zgodził się wyznaczyć VEC jako agencję zarządzającą, która wdroży Projekt zgodnie z ustawą o inwestycjach publicznych.

Zadaniem VEC jest dokładna analiza i kalkulacja skali oraz całkowitych nakładów inwestycyjnych, a także proaktywne przydzielanie środków na realizację projektu. Wsparcie rządu centralnego nie przekroczy 100 miliardów VND, aby zapewnić wydajność, opłacalność oraz zapobiegać korupcji i marnotrawstwu.

Ministerstwo Finansów i VEC ponoszą pełną odpowiedzialność za treść, dane, raporty, propozycje i efektywność inwestycyjną Projektu. Ministerstwo Budownictwa odpowiada za ścisłą koordynację w trakcie procesu wdrażania, zgodnie z przepisami prawa.

Zgodnie z propozycją VEC, w pierwszym etapie drogi ekspresowej Cau Gie – Ninh Binh położono nawierzchnię czteropasmową, a podbudowa, mosty, przepusty i oczyszczono teren, tworząc pełną skalę sześciopasmową. Miejscowości wzdłuż trasy zainwestowały również w drogi równoległe i drogi łączące z drogą ekspresową.

Aby dostosować się do tras Phap Van – Cau Gie i Cao Bo – Mai Son, VEC proponuje rozbudowę całej drogi ekspresowej Cau Gie – Ninh Binh o długości około 50 km do pełnych 6 pasów do 2027 r. Po 2038 r. firma rozważy dalszą rozbudowę odcinka Cau Gie – Phu Thu do 10 pasów, zgodnie z planem.

Jeśli chodzi o opcje inwestycyjne, VEC przeanalizował trzy scenariusze: inwestycję publiczną o mieszanej strukturze kapitałowej z udziałem budżetu państwa; inwestycję w ramach ustawy o inwestycjach; oraz inwestycję w ramach umowy BOT zgodnie z ustawą o PPP.

Po przeanalizowaniu zalet i wad każdej opcji, VEC rekomenduje jej wdrożenie jako publicznego projektu inwestycyjnego o mieszanej strukturze kapitałowej i współfinansowaniu z budżetu państwa. Zdaniem spółki, opcja ta ma tę zaletę, że jest oparta na ramach prawnych, może zostać wdrożona natychmiast, bez konieczności przeprowadzania procedur wyboru inwestora, a także jest wygodna w organizacji rozbudowy przy jednoczesnym utrzymaniu istniejącej trasy.

Jeśli VEC zostanie wyznaczona jako agencja zarządzająca projektem, całkowita wartość inwestycji w projekt szacowana jest na około 3,013 mld VND, z czego koszty odsetek w okresie budowy wynoszą około 294 mld VND.

Struktura kapitałowa obejmuje około 100 miliardów VND z budżetu państwa i około 2913 miliardów VND zmobilizowanych przez VEC, z czego kapitał własny wynosi około 583 miliardów VND, a kapitał pożyczony wynosi około 2330 miliardów VND.

VEC zaproponowała również przeznaczenie co najmniej 100 miliardów VND ze środków budżetu państwa ze średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2026–2030 na udział w realizacji Projektu.

Source: https://baodautu.vn/chinh-phu-giao-vec-mo-rong-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-len-6-lan-xe-d602720.html