Korporacja Portów Lotniczych Wietnamu (ACV), inwestor projektu lotniska Long Thanh, opublikowała pisemną odpowiedź na skargę konsorcjum Hoa Lu, jednego z trzech konsorcjów biorących udział w przetargu na pakiet 5.10 o wartości ponad 35 200 mld VND, mający na celu budowę międzynarodowego lotniska Long Thanh.
W związku z tym ACV potwierdziło, że prawidłowo oceniło propozycję techniczną. Złożenie oferty przez konsorcjum Hoa Lu nie było zgodne z właściwymi procedurami, co wpłynęło negatywnie na reputację wszystkich zaangażowanych stron.
ACV oświadczyło, że na podstawie dokumentów ofertowych złożonych 12 czerwca przez uczestniczących oferentów, zamawiający oraz zespół ds. wyboru ekspertów ocenili propozycje techniczne na podstawie kryteriów, wymagań i standardów określonych w dokumentach ofertowych, zapewniając zgodność z procedurami i przepisami prawa dotyczącego przetargów.
Według ACV, podczas oceny dokumentów ofertowych i wyjaśnień wymaganych przepisami prawa dotyczącymi przetargów, organ przetargowy zwracał się do oferentów w formie pisemnej z prośbą o uzupełnienie i wyjaśnienie informacji zgodnie z przepisami, zapewniając obiektywność, uczciwość i przejrzystość dla wszystkich oferentów.
Wyjaśnienia dotyczące propozycji technicznych są zgodne z zasadą niezmieniania zasadniczej treści złożonych dokumentów ofertowych, co zapewnia uczciwą konkurencję pomiędzy uczestniczącymi oferentami.
Oferta techniczna wykonawcy, łącznie z wyjaśnieniami, dokumentacją techniczną i rysunkami, jest wystarczająca, aby służyć jako podstawa do jej oceny przez stronę składającą ofertę oraz panel ekspertów zgodnie ze standardami określonymi w zatwierdzonych i opublikowanych dokumentach przetargowych w krajowym systemie przetargów internetowych.
ACV oświadczyło, że lista wykonawców spełniających wymagania techniczne została zatwierdzona przez inwestora na podstawie wyników oceny ofert technicznych. Oferent powiadomił również wszystkich uczestniczących wykonawców o liście wykonawców spełniających wymagania techniczne.
Według inwestora lotniska Long Thanh, przepisy stanowią, że w przypadku oferentów, których oferty nie zostały przyjęte, powiadomienie o wynikach przetargu musi jasno określać przyczyny ich odrzucenia. Inwestor ogłosi wyniki przetargu po wydaniu decyzji zatwierdzającej wyniki przetargu, jasno wskazując zwycięzcę (jeśli taki istnieje) oraz przyczyny odrzucenia ofert wszystkim uczestniczącym oferentom.
W odniesieniu do procesu rozpatrywania skarg ACV oświadczyło, że zgodnie z Ustawą o przetargach i Dekretem 63/2014 dokumenty dotyczące skarg wykonawcy muszą zostać przesłane do inwestora, strony składającej ofertę, i podpisane przez prawnego przedstawiciela spółki joint venture Hoa Lu.
Jeżeli spółka Hoa Lu Joint Venture nie zgadza się z wynikiem rozstrzygnięcia skargi przez inwestora i oferenta, ma prawo złożyć pisemną skargę do właściwego organu w ciągu 5 dni roboczych od upływu terminu.
Według ACV, ponieważ proces przetargowy jest nadal w toku, wszystkie istotne informacje są objęte tajemnicą, zgodnie z prawem przetargowym. W związku z tym petycja wysłana przez spółkę joint venture Hoa Luu do różnych szczebli kierownictwa, kadry zarządzającej, agencji i inwestora jest niezgodna z procedurą rozpatrywania skarg.
Według ACV, może to wpłynąć na reputację wykonawcy, inwestora i oferenta. Dlatego inwestor prosi spółkę joint venture Hoa Lu o ścisłe przestrzeganie przepisów Prawa Przetargowego.
W rozmowie z VietNamNet 6 lipca przedstawiciel Państwowego Komitetu Zarządzania Kapitałem, jednostki posiadającej ponad 95% kapitału w ACV, powiedział, że ACV pilnie wdraża projekt zgodnie z wytycznymi rządu i premiera, aby rozpocząć budowę w sierpniu.
W odpowiedzi na pytanie, czy pakiet 5.10 projektu budowy terminala lotniska Long Thanh przejdzie do drugiej rundy (rundy finansowej, po rundzie technicznej) i czy skarga spółki joint venture Hoa Lu wpłynie na postęp projektu, przedstawiciel stwierdził, że proces przetargowy na pakiet 5.10 został przeprowadzony zgodnie z przepisami i planem.
Wcześniej, 1 sierpnia, ACV ogłosiło, że konsorcjum Vietur spełniło wymagania techniczne pakietu 5.10. Oznacza to, że pozostałe dwa konsorcja, Hoa Lu i CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (kierowane przez China Harbour Engineering of China), zostały wyeliminowane z przetargu.
Konsorcjum Hoa Lu, kierowane przez Coteccons, składa się z ośmiu wykonawców: Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An oraz Power Line Engineering (PLE – Tajlandia). Jest to jedyne konsorcjum kierowane przez krajowego wykonawcę i wcześniej zobowiązało się do ukończenia projektu do sierpnia 2026 roku, jeśli wygra przetarg.
Konsorcjum Vietur składa się z 10 członków, na czele których stoi Grupa Przemysłowo-Handlowo-Budowlana ICISTAS. W skład konsorcjum wchodzą firmy Newtecons, Ricons i SOL E&C, należące do pana Nguyen Ba Duong.
Źródło
Komentarz (0)