Czy gubernator prowincji ma otrzymać licencję maszynisty?

TPO - Zamiast przechodzić przez wiele poziomów, jak ma to miejsce obecnie, władze lokalne mogłyby zostać upoważnione do zajmowania się najważniejszymi procedurami w sektorze kolejowym, od wydawania licencji maszynistom po zarządzanie przejazdami kolejowymi, co pozwoliłoby na skrócenie czasu i obniżenie kosztów dla obywateli i przedsiębiorstw.

Obecnie Wietnamski Zarząd Kolei jest odpowiedzialny za wydawanie, ponowne wydawanie i cofanie świadectw rejestracji pojazdów dla kolei krajowych i specjalistycznych, a także za wydawanie licencji maszynistom na trasach krajowych. Natomiast w przypadku kolei lokalnych, kolei miejskich i pojazdów zarządzanych przez prowincje, uprawnienia te są delegowane do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego.

Jeśli chodzi o infrastrukturę przejazdów kolejowych, to Wietnamski Zarząd Kolei zarządza publicznymi przejazdami kolejowymi na liniach krajowych, natomiast za lokalne przejazdy publiczne i wydzielone przejazdy kolejowe połączone z krajową siecią kolejową odpowiadają władze lokalne.

W praktyce jednak wiele procedur związanych z liniami kolejowymi o zasięgu krajowym przebiegającymi przez obszary prowincji nadal wymaga przetwarzania na wielu poziomach, co wydłuża cały proces i generuje dodatkowe koszty dla obywateli i przedsiębiorstw.

Przewodniczący rady prowincji wkrótce otrzyma pozwolenie na prowadzenie pociągów oraz otwieranie i zamykanie przejazdów kolejowych na liniach kolejowych. Zdjęcie: Loc Lien.

Aby rozwiązać ten problem, najnowsze projekty zmian i objaśnienia dotyczące Okólnika zmieniającego i uzupełniającego niektóre przepisy w zakresie zarządzania Ministerstwa Budownictwa wspominają, że projekty zmian do Okólników nr 33/2025/TT-BXD i 34/2025/TT-BXD proponują znaczące rozszerzenie uprawnień samorządów lokalnych.

Zgodnie z tym Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego będzie uprawniony do wydawania, ponownego wydawania i cofania licencji maszynistów, a także do rejestrowania pojazdów w całym systemie kolejowym, obejmującym koleje krajowe, koleje lokalne i koleje specjalistyczne.

Władze lokalne są również uprawnione do podejmowania decyzji dotyczących przejazdów kolejowych. Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego będzie bezpośrednio wydawać, odnawiać i cofać pozwolenia na budowę lub decydować o likwidacji publicznych i wydzielonych przejazdów kolejowych w całej sieci kolejowej. Oczekuje się, że pomoże to lokalnym władzom proaktywnie i szybko reagować na potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa, zamiast czekać na instrukcje z wyższych szczebli.

Aby uniknąć ryzyka zakłóceń lub luk w zarządzaniu, projekt proponuje mechanizm przejściowy trwający do 24 miesięcy od daty wejścia w życie ustawy o kolejnictwie. W tym okresie gminy, które nie spełniają jeszcze wymogów, mogą zwrócić się do Ministerstwa Budownictwa o kontynuowanie zadań związanych z wydawaniem licencji maszynistom i rejestracją pojazdów.

Dane Wietnamskiej Korporacji Kolei (VNR) pokazują, że sytuacja w zakresie wypadków staje się coraz bardziej złożona. W ciągu zaledwie czterech miesięcy (od 16 grudnia 2025 r. do 13 kwietnia br.) w całym kraju doszło do 65 wypadków kolejowych, w których zginęły 32 osoby, a 30 zostało rannych. Przedstawiciel korporacji zwrócił uwagę, że 50% wypadków miało miejsce na przejazdach kolejowo-drogowych; z czego 42% stanowiły przejazdy nieuprawnione, a 10% legalne. Główną przyczyną na miejscu zdarzenia był brak uwagi ze strony ludzi i nieprzestrzeganie znaków i sygnałów.

​

Source: https://tienphong.vn/chu-tich-tinh-sap-duoc-cap-phep-lai-tau-post1845040.tpo