Trwają przygotowania do modernizacji i rozbudowy, ale lotnisko Ca Mau jest puste

Stwórz wszystkie warunki, ale nadal nie będzie klientów

Vietnam Airlines Corporation oficjalnie zmniejszyło częstotliwość lotów z Ca Mau do Ho Chi Minh City i z powrotem. Oczekuje się, że zostanie ona przywrócona 1 sierpnia, jeśli liczba pasażerów zostanie zagwarantowana.

W odpowiedzi na ten incydent przewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Ca Mau zwrócił się do agencji, jednostek i miejscowości z prośbą o zbadanie, zrozumienie treści i szerokie rozpowszechnienie informacji wśród urzędników państwowych, pracowników sektora publicznego, robotników i mieszkańców na temat rozkładów lotów i planów obsługi trasy Ho Chi Minh City - Ca Mau i odwrotnie dla Vietnam Airlines Corporation w celu proaktywnego zorganizowania pracy i innych niezbędnych działań (jeśli zajdzie taka potrzeba).

Jednocześnie, zgodnie z przydzielonymi funkcjami i zadaniami, proaktywna koordynacja z oddziałem Ca Mau Aviation Services Company (VASCO), lotniskiem Ca Mau i powiązanymi jednostkami w celu zwiększenia promocji, koordynacji, wsparcia i stworzenia korzystnych warunków dla Vietnam Airlines Corporation, aby mogła ona wkrótce ponownie zwiększyć liczbę lotów i utrzymać częstotliwość lotów.

Lotnisko Ca Mau w prowincji Ca Mau. Zdjęcie: Nhat Ho

Wcześniej, w październiku 2023 roku, Rada Ludowa prowincji Ca Mau zatwierdziła również kwotę ponad 7 miliardów VND na wsparcie linii lotniczych latających do Ca Mau. Poziom wsparcia na koszty utrzymania lotów jest równy cenie biletu wynoszącej 10% całkowitej liczby miejsc pasażerskich każdego typu samolotu, w zależności od faktycznego lotu. Wsparcie wynosi 3 miliony VND/miejsce dla lotów powyżej 1000 km; 2 miliony VND/miejsce dla lotów od 500 km do 1000 km i 1,5 miliona VND/miejsce dla lotów poniżej 500 km.

Przewodniczący Rady Ludowej prowincji Ca Mau, Nguyen Tien Hai, wyjaśnił: „To nie jest luksus, jak twierdzą niektórzy krytycy. Oczyszczenie arterii komunikacyjnych, w tym dróg lotniczych, jest kluczową kwestią dla ożywienia szybkiego i zrównoważonego rozwoju prowincji Ca Mau”.

Według pana Nguyen Tien Hai, prowincja wydaje każdego roku nie więcej niż 7 miliardów na wsparcie linii lotniczych, ale korzyścią dla Ca Mau jest przyciągnięcie turystów , potencjalnych inwestorów, obniżenie kosztów pracy personelu, otwarcie możliwości współpracy, biznesu, podróży dla ludzi... Jeśli porównać wydatki budżetowe i korzyści, ta uchwała jest bardzo potrzebna, bardzo odpowiednia w obecnym kontekście.

Większe ciśnienie z autostrady

Firma z Ca Mau (nazwa nieujawniona) poinformowała, że ​​lot z Ca Mau do Ho Chi Minh City jest bardzo pilny. W rzeczywistości lądowanie na lotnisku Tan Son Nhat i spotkanie z partnerami nie jest zbyt trudne, ale procedury związane z lotem z Ho Chi Minh City do Ca Mau zajmują co najmniej 30 minut. Podróż trwa kolejne 20 minut, nie wspominając o korkach.

Bezpośrednia podróż autobusem z Ho Chi Minh City do jego domu zajmuje zaledwie około 3 godzin i może wyjechać, kiedy tylko zechce. Według dyrektora firmy, podróżowanie samochodem jest nadal wygodniejsze i bardziej proaktywne niż podróż samolotem.

Prowincja Ca Mau apeluje o poparcie mieszkańców w celu ograniczenia częstotliwości lotów do i z Ca Mau do Ho Chi Minh City. Zdjęcie: Nhat Ho

W rzeczywistości zapotrzebowanie na podróże lotnicze do i z Ca Mau przez osoby prywatne i firmy nie jest duże. Ukończenie drogi ekspresowej Can Tho – Hau Giang – Ca Mau wywrze ogromną presję na transport lotniczy w prowincji Ca Mau. Ponieważ podróż drogą lądową jest znacznie wygodniejsza niż wcześniej, pasażerowie są bardziej proaktywni niż w przypadku podróży samolotem.

Według Vietnam Airlines Corporation częstotliwość lotów na trasie Ho Chi Minh City – Ca Mau wzrośnie z 5 do 7 lotów tygodniowo od października 2023 r. Od wprowadzenia zwiększenia częstotliwości do marca 2024 r. średni wskaźnik wykorzystania miejsc wyniósł 83%.

Lotnisko Ca Mau. Zdjęcie: Nhat Ho

„Od kwietnia średni wskaźnik wykorzystania miejsc wyniósł zaledwie 68%, czyli o około 8–9 punktów mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Szczególnie w przypadku lotów w piątki i niedziele średni wskaźnik wykorzystania miejsc wynosi zaledwie około 50%, co nie zapewnia efektywności niezbędnej do utrzymania operacji”.

Ponadto, według korporacji, od 14 czerwca do 31 lipca korporacja zmniejszyła częstotliwość lotów na trasie Ho Chi Minh City - Ca Mau w piątki i niedziele, z 7 lotów tygodniowo do 5 lotów tygodniowo, a od 1 sierpnia uważnie monitoruje sytuację, aby przywrócić 7 lotów tygodniowo.

Lotnisko Ca Mau jest lotniskiem cywilnym poziomu 3C, mogącym przyjmować takie samoloty jak ATR-72, AN-2, MIA-17, KING AIR B200 i inne samoloty o porównywalnej masie startowej.

Zgodnie z Planem Generalnym Portu Lotniczego Ca Mau na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., port lotniczy Ca Mau może zapewnić obsługę samolotów średniego zasięgu Airbus A321, A320, A319, Embraer 195... Wizja do 2050 r. przewiduje, że port lotniczy Ca Mau będzie w stanie obsłużyć 3 miliony pasażerów rocznie i co najmniej 3000 ton ładunków rocznie, a parking dla samolotów będzie miał co najmniej 10 stanowisk parkingowych dla samolotów o kodzie C.

Source: https://laodong.vn/xa-hoi/chuan-bi-nang-cap-mo-rong-nhung-san-bay-ca-mau-vang-khach-1358445.ldo