Eksperci ostrzegają przed trzema błędnymi przekonaniami na temat benzyny E10.

Obecnie w mediach społecznościowych rozpowszechniane są trzy błędne informacje i niepotwierdzone naukowo twierdzenia na temat benzyny E10, które wywołują zamieszanie wśród konsumentów.

Takie stwierdzenie wypowiedział pan Do Van Tuan, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Biopaliw, ekspert z wieloletnim doświadczeniem w badaniach i studiach nad biopaliwami, wypowiadając się na temat jakości benzyny E10, która w ostatnich dniach wywołała poruszenie w opinii publicznej.

Benzyna E10 jest powszechnie dostępna w systemie Petrolimex od 20 maja.

ZDJĘCIE: PHAN HAU

Benzyna E10 nie rozdziela się na warstwy.

Pan Tuan stwierdził, że podstawowym błędnym przekonaniem jest to, że benzyna E10 pozostawiona w zbiorniku paliwa pojazdu, gdy nie jest używana, pochłania wilgoć z powietrza zewnętrznego, powodując separację pary wodnej i kondensację na dnie zbiornika.

Pan Tuan twierdził, że benzyna zawsze ma tendencję do parowania. Dlatego też, gdy benzyna znajduje się w szczelnym pojemniku, ciśnienie wewnątrz pojemnika będzie wyższe niż na zewnątrz. W ten sposób benzyna w pojemniku nigdy nie będzie miała tendencji do pochłaniania wilgoci z zewnątrz; parowanie będzie wypychać benzynę z wnętrza na zewnątrz.

Dlatego też, jeśli benzyna E10 pozostanie w zbiorniku przez dłuższy czas bez użycia, parowanie pod wyższym ciśnieniem z wewnątrz na zewnątrz nie spowoduje odwrotnego przepływu powietrza z zewnątrz do wewnątrz i nie spowoduje zasysania wilgoci z zewnątrz, co skutkowałoby rozwarstwieniem.

Pan Tuan uważa, że ​​w rzeczywistości istnieje możliwość kondensacji wody w benzynie E10 podczas magazynowania w hurtowniach lub na stacjach benzynowych. Nie jest to jednak powód do obaw, ponieważ Ministerstwo Przemysłu i Handlu oraz odpowiednie organy ściśle nadzorują obecnie magazynowanie, mieszanie i dystrybucję produktów naftowych, a benzyny E10 w szczególności. Same firmy naftowe również dbają o jakość produktów, więc prawdopodobieństwo wystąpienia takiej sytuacji (obecności wody w benzynie) jest bardzo niskie.

Drugą błędną informacją jest to, że benzyna E10 może zatykać przewody paliwowe i wtryskiwacze.

Pan Tuan zapewnił, że gdyby taka sytuacja miała miejsce, nie byłaby ona spowodowana benzyną E10. Wynika to z faktu, że benzyna E10 to rodzaj benzyny o właściwościach rozpuszczalnika; po wlaniu do pojazdu, który nie był używany przez długi czas i obecnie jest zasilany benzyną konwencjonalną, gromadziłaby ona zanieczyszczenia i osady w przewodach paliwowych i wtryskiwaczach.

Po dodaniu benzyny E10, działa ona jak rozpuszczalnik czyszczący wtryskiwacze paliwa i przewody paliwowe, powodując zatory już przy pierwszym użyciu. Jeśli w pojeździe wystąpią takie problemy, samo wyczyszczenie przewodów paliwowych i wtryskiwaczy rozwiąże je natychmiast i problem nie pojawi się ponownie po drugim użyciu.

Benzyna E10 nie jest więc przyczyną opisanego zjawiska, lecz raczej przyczyną „problemu” pojazdu.

Absolutnie nie należy stosować dodatków do benzyny E10.

Trzecia dezinformacja dotyczy stosowania dodatków do benzyny E10. Pan Tuan uważa, że ​​„to prawdopodobnie reklama ze strony sprzedawców dodatków”. Twierdzi, że wszystkie stowarzyszenia motocyklowe i samochodowe, a także duże firmy, odradzają dodawanie jakichkolwiek dodatków do benzyny.

Powodem jest to, że nieuregulowane dodatki mogą uszkodzić silnik, a właściciele pojazdów nie są w stanie określić, czy problem jest spowodowany dodatkiem czy benzyną E10.

3 niekorzystne „plotki” na temat benzyny E10 – Prezes Stowarzyszenia Biopaliw wyjaśnia je.

Docent Pham Huu Tuyen, dyrektor Centrum Badań nad Źródłami Energii i Pojazdami Autonomicznymi na Uniwersytecie Nauki i Technologii w Hanoi, który ma wieloletnie doświadczenie w badaniach nad benzyną E10, również potwierdził, że stosowanie dodatków lub substancji absorbujących wodę w celu oddzielania etanolu w benzynie E10 nie ma żadnych podstaw naukowych i niesie ze sobą wiele zagrożeń.

Ponieważ nikt nie może zagwarantować, że dodatki stosowane do oddzielania etanolu w benzynie E10 mają jakikolwiek wpływ na silnik, ani że ich jakość została sprawdzona, osoby, które arbitralnie stosują środki chemiczne i dodatki do oddzielania etanolu, a następnie stosują tę benzynę w swoich pojazdach, narażają się na ryzyko uszkodzenia silnika i bezpieczeństwa eksploatacji.

Pan Tuyen ostrzegł, że ludzie nie powinni oglądać filmów instruktażowych, jak oddzielać etanol od benzyny E10, gdyż może to mieć negatywny wpływ na ich pojazdy i bezpieczeństwo podczas korzystania z tego paliwa.

Zgodnie z planem działania określonym w Okólniku nr 50 Ministerstwa Przemysłu i Handlu, od 1 czerwca przedsiębiorstwa będą sprzedawać benzynę E10 w miejsce benzyny konwencjonalnej. Ministerstwo potwierdza, że ​​na podstawie testów i dystrybucji benzyny E10 od sierpnia 2025 r. w niektórych miejscowościach oraz od połowy maja 2026 r. w całym kraju, Ministerstwo Przemysłu i Handlu oraz przedsiębiorstwa nie otrzymały od użytkowników żadnych oficjalnych skarg dotyczących jakości benzyny E10 ani negatywnego wpływu na osiągi i żywotność silnika.

Source: https://thanhnien.vn/chuyen-gia-canh-bao-3-thong-tin-sai-lech-ve-xang-e10-185260528054805186.htm