Możliwości przełomu dla Gia Lai i Central Highlands

(GLO) - Ministerstwo Budownictwa, wspólnie z prowincjami Gia Lai, Dak Lak i Lam Dong, zgodziło się zaproponować politykę inwestycyjną dla zachodniego odcinka autostrady północ-południe, a konkretnie dla odcinka Pleiku-Buon Ma Thuot-Gia Nghia, w ramach modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

Wydarzenie to przyciągnęło znaczną uwagę opinii publicznej, gdyż gdyby projekt wszedł w życie, stałby się strategicznym „impulsem”, otwierając możliwości przełomu dla całego regionu Central Highlands, a w szczególności dla prowincji Gia Lai .

Symulowana trasa autostrady, odcinek Pleiku – Buon Ma Thuot – Gia Nghia. Zdjęcie: Internet

Zgodnie z propozycją, droga ekspresowa będzie miała długość około 257 km i będzie przebiegać przez trzy prowincje: Gia Lai, Dak Lak i Lam Dong.

Z tego odcinek przez Gia Lai ma prawie 57 km długości. Faza 1 projektu obejmuje budowę czteropasmowej autostrady o projektowej prędkości 100 km/h, z punktem początkowym łączącym się z drogą krajową nr 19 w Gia Lai i punktem końcowym łączącym się z drogą ekspresową Gia Nghia – Chon Thanh. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi prawie 77 000 miliardów VND.

Należy zauważyć, że projekt ten jest w pełni zgodny z orientacją rozwoju regionu Central Highlands określoną w uchwale nr 23-NQ/TW Biura Politycznego , a także z planowaniem regionalnym Central Highlands na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050.

Biorąc pod uwagę fakt, że region Central Highlands wciąż zmaga się z wieloma problemami w infrastrukturze transportowej, budowa nowoczesnej drogi ekspresowej przyczyni się do rozwiązania przeszkód hamujących rozwój gospodarczy regionu.

Przez długi czas trasa z Gia Lai przez Dak Lak do Dak Nong (obecnie część Lam Dong) przebiegała głównie drogą krajową nr 14. Droga ta nie tylko była obciążona dużym ruchem, ale również stwarzała potencjalne ryzyko korków i wypadków.

Po ukończeniu drogi ekspresowej Pleiku – Buon Ma Thuot – Gia Nghia przestrzeń rozwoju całego regionu ulegnie znacznemu zwiększeniu dzięki bezproblemowemu połączeniu z innymi strategicznymi projektami infrastrukturalnymi, takimi jak drogi ekspresowe Quy Nhon – Pleiku lub Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.

Dla Gia Lai w szczególności można to postrzegać jako doskonałą okazję do redefinicji jego roli jako regionalnego centrum. Gia Lai od dawna posiada znaczącą przewagę w zakresie zasobów gruntowych, rolnictwa, energii odnawialnej i ekoturystyki, ale wysokie koszty logistyczne pozostają barierą uniemożliwiającą osiągnięcie pełnego potencjału konkurencyjnego miasta.

Po ukończeniu budowy drogi ekspresowej produkty rolne i produkty żywnościowe Gia Lai będą mogły korzystać z dodatkowego, szybszego i wygodniejszego korytarza transportowego do centralnych portów morskich, a także uzyskać połączenie z Laosem i Kambodżą przez międzynarodowe przejścia graniczne, takie jak Le Thanh i Bo Y.

Oprócz skrócenia czasu podróży, nowa droga ekspresowa stanie się atrakcyjnym miejscem dla kapitału inwestycyjnego. Według ekspertów ekonomicznych, po rozwiązaniu problemu z łącznością, region Central Highlands, a w szczególności Gia Lai, będzie miał większe możliwości głębszego uczestnictwa w regionalnych łańcuchach dostaw i wartości. Poza aspektem ekonomicznym, droga ekspresowa ma również strategiczne znaczenie dla obronności i bezpieczeństwa narodowego.

Oczywiście, aby projekt wszedł w życie, pozostaje jeszcze wiele do zrobienia, ale można śmiało powiedzieć, że droga ekspresowa Pleiku – Buon Ma Thuot – Gia Nghia to nie tylko otwarcie nowej drogi, ale także otwarcie nowego kierunku rozwoju w regionie Central Highlands. Po usunięciu wąskich gardeł infrastrukturalnych, możliwości przełomu dla Gia Lai i całego regionu staną się bardziej widoczne niż kiedykolwiek.

Source: https://baogialai.com.vn/co-hoi-but-pha-cho-gia-lai-va-tay-nguyen-post588843.html