Robotnicy stawiają czoła palącemu słońcu, aby pozostać na placu budowy drogi ekspresowej Północ-Południe (odcinek wschodni).

TPO – Pomimo intensywnej fali upałów setki inżynierów i robotników na wschodnim odcinku drogi ekspresowej Północ-Południe wciąż ciężko pracują. W palącym upale ścigają się z czasem, aby ukończyć ten kluczowy projekt zgodnie z harmonogramem.

Na początku czerwca 2026 roku prowincja Nghe An doświadczyła upałów , z temperaturami stale przekraczającymi 40 stopni Celsjusza. Pomimo intensywnego upału, robotnicy na placu budowy tunelu Than Vu (część wschodniej drogi ekspresowej Północ-Południe) pracowali z zapałem.

Na południowym placu budowy w gminie Than Linh (prowincja Nghe An) grupa pracowników firmy Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company wylewa beton na most. Stopniowo formują się betonowe filary mostu podwieszonego, o wysokości kilkudziesięciu metrów.

Pracownicy twierdzą, że aby zadbać o swoje zdrowie podczas upałów, muszą zmienić godziny pracy. Zmiany poranne rozpoczynają się od 6:00 do 10:00, a zmiany popołudniowe kończą się po 14:00 lub później.

W palącym upale stalowe pręty, długie na dziesiątki metrów i grube jak nadgarstek, pochłaniały ciepło i stawały się palące. Pracownicy musieli nosić grube, dwuwarstwowe rękawice, aby uniknąć poparzenia dłoni.

W wiele dni, gdy jest zbyt gorąco, pracownicy kończą pracę wcześniej i korzystają z pracy w nocy, aby uniknąć upału. „Z powodu upału musimy ciągle robić przerwy, żeby napić się wody i ochłodzić, nie tracąc energii” – powiedział Tran Van Long, pracownik.

Najcięższą pracę wykonują spawacze. Palące słońce na górze i intensywny żar wydobywający się z maszyn spawalniczych na dole sprawiają, że powietrze jest jeszcze bardziej duszne. „Nawet w masce i okularach ochronnych, moja twarz ciągle płonie. To ciężka praca, ale zarobki nie są wysokie, tylko 500-600 tysięcy dongów dziennie” – powiedział Ngan Thanh Tinh.

Aby chronić zdrowie swoich pracowników, wykonawcy wdrożyli różne rozwiązania, aby poradzić sobie z upałem. Wielu pracowników wyposażyło się w kurtki z klimatyzacją i wentylatorami.

Pot spływał po twarzach robotników, którzy wytrwale pracowali na wielkim placu budowy.

Inżynier Le Xuan Son, oficer techniczny w Hoa Hiep Co., Ltd., poinformował, że firma utrzymuje obecnie około 200 oficerów, inżynierów i robotników na placu budowy. Do tej pory wykonawca ukończył prace o wartości ponad 70 miliardów VND, wwiercając 200 z 313 pali, budując 13 z 29 filarów mostu i odlewając 36 segmentów dźwigarów. Firma prowadzi jednocześnie cztery operacje wiercenia, dążąc do zakończenia wszystkich prac związanych z wbijaniem pali do sierpnia.

Mimo palącego upału, robotnicy budujący mosty i drogi pracowali wytrwale, wkładając w pracę pot i wysiłek w każdy metr mostu, każdą belkę, co zapewniało postęp prac.

Według pana Ngo Trong Nghia, dyrektora projektu tunelu Than Vu w Zarządzie Projektów Kolejowych ( Ministerstwo Budownictwa ), cały projekt osiągnął dotychczas wartość produkcji wynoszącą prawie 228 miliardów VND, co stanowi około 18% wartości kontraktu. Pomimo wielu trudności związanych z pogodą, materiałami i robocizną, wykonawcy dokładają wszelkich starań, aby zapewnić postęp prac, jakość i bezpieczeństwo pracy.

Source: https://tienphong.vn/cong-nhan-doi-nang-bam-cong-truong-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1848214.tpo