Grupa CT proponuje inwestycję na linii kolejowej Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau

CT Group Corporation poinformowało, że będzie współpracować z prestiżowymi partnerami międzynarodowymi w celu mobilizacji kapitału na inwestycję w linię kolejową Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau. Całkowity kapitał ma wynieść 12 miliardów dolarów amerykańskich.

Grupa CT zaproponowała badania i inwestycję w linię kolejową Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau o projektowej prędkości 200–250 km/h – Zdjęcie ilustracyjne: AI

CT Group oświadczyła o tym w dokumencie wysłanym do premiera Pham Minh Chinh, ministra budownictwa , proponując, aby to przedsiębiorstwo przygotowało raport ze studium wykonalności wstępnej i zwróciło się o określenie polityki inwestycyjnej dla projektu budowy linii kolejowej Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego – metody PPP.

Jak podaje CT Group, od 2020 roku przedsiębiorstwo to współpracuje z krajowymi i zagranicznymi organizacjami oraz kontrahentami w zakresie badań nad tym projektem kolejowym.

W ramach umowy CT Group podpisała umowę z China Railway Design Corporation na koordynację badań i przygotowanie raportu przedwykonawczego dla projektu; podpisała także umowę o współpracy z Power Construction Corporation of China na przeprowadzenie badań, zaproponowanie modelu inwestycyjnego i wdrożenie projektu w formie generalnego wykonawcy EPC.

W związku z tym Grupa CT pragnie zaproponować przygotowanie raportu ze studium wykonalności wstępnej dla projektu budowy linii kolejowej Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, którego główne treści będą następujące:

Linia kolejowa Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau zaczyna się na stacji Thu Thiem (centralny dworzec Ho Chi Minh City), tworząc sieć połączeń z szybką koleją na osi północ-południe i łącząc się z linią kolejową prowadzącą do lotniska Long Thanh; punktem końcowym pierwszej fazy linii jest stacja Cai Rang w mieście Can Tho; punktem końcowym drugiej fazy linii jest stacja Dat Mui w Ca Mau.

Projekt będzie przebiegał przez Ho Chi Minh City, Tay Ninh, Dong Thap, Vinh Long, Can Tho i Ca Mau, a całkowita długość fazy 1 ma wynieść 160 km, a fazy 2 – 120 km.

Linia kolejowa Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau zostanie zbudowana jako dwutorowa, o rozstawie szyn 1435 mm, zelektryfikowana, obsługująca ruch pasażerski i towarowy z prędkością projektową 200-250 km/h. Jednocześnie badana będzie prędkość projektowa 300-350 km/h.

Jeśli chodzi o plan finansowy, CT Group poinformowała, że ​​będzie współpracować z renomowanymi partnerami międzynarodowymi w celu znalezienia środków finansowych na inwestycję w projekt, przy czym całkowity początkowy kapitał inwestycyjny projektu wyniesie około 12 miliardów dolarów (nie wliczając kosztów odszkodowań, wsparcia w relokacji i przesiedleń w celu oczyszczenia terenu z budżetu państwa).

Grupa CT proponuje strukturę kapitałową zgodną ze specjalnym mechanizmem pilotażowym PPP: 80% z budżetu państwa w średnioterminowych planach inwestycji publicznych i innych prawnych źródłach kapitału; 20% kapitału własnego i innej prawnej mobilizacji inwestorów.

Grupa CT zaproponowała mechanizm, który umożliwiłby przeznaczanie 75% przychodów z projektów rozwoju funduszu gruntowego, obejmujących: 400 hektarów w pobliżu stacji Tan Kien, Binh Chanh (HCMC), 200 hektarów na obszarze miejskim kolei Can Tho i 200 hektarów na obszarze stacji końcowej Ca Mau (łączna szacowana wartość 300 000 miliardów VND, co daje około 250 000 miliardów VND).

Jednocześnie CT Group zaproponowała wykorzystanie przychodów z aukcji praw do użytkowania gruntów na obszarach miejskich TOD wzdłuż trasy w celu mobilizacji 20–25% całkowitych inwestycji w projekt.

Aby wdrożyć projekt kolejowy Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau, CT Group zaproponowała zastosowanie specjalnych mechanizmów i polityk, takich jak: zwolnienie z podatku importowego sprzętu i części zamiennych wykorzystywanych w budowie, konserwacji i naprawach; zaproponowane konkurencyjne ceny biletów dla pasażerów i towarów; preferencyjne pożyczki w wysokości 40–50% całkowitej wartości inwestycji w projekt.

W odniesieniu do postępów prac, CT Group zaproponowała powierzenie jej przygotowania i ukończenia raportu ze studium wykonalności wstępnej projektu w latach 2025–2026; przygotowania raportu ze studium wykonalności i oceny oddziaływania na środowisko w latach 2026–2027; rozpoczęcia budowy w 2027 r.; i oddania projektu do eksploatacji komercyjnej w latach 2031–2032.

Zarząd Projektu My Thuan złożył niedawno do Ministerstwa Budownictwa raport ze wstępnego studium wykonalności projektu linii kolejowej Ho Chi Minh City – Can Tho. W związku z tym projekt ten jest analizowany na odcinku 175,2 km; punkt początkowy znajduje się na stacji An Binh w okręgu Di An w Ho Chi Minh City, a punkt końcowy na stacji Can Tho w okręgu Hung Phu w mieście Can Tho.

Linia kolejowa Ho Chi Minh City – Can Tho została niedawno zmodernizowana i ma służyć zarówno do transportu pasażerów, jak i towarów. Jest to dwutorowa linia kolejowa o rozstawie szyn 1435 mm, zelektryfikowana i projektowanej prędkości 160 km/h.

W ramach fazy 1 zainwestowane zostaną łącznie ok. 173,643 mld VND, co odpowiada 7,16 mld USD, w jeden tor; w ramach fazy 2 (po 2030 r.) zostanie zainwestowane ok. 64,973 mld VND, co odpowiada ok. 2,7 mld USD, w ukończenie budowy linii dwutorowej.

TUAN PHUNG

Source: https://tuoitre.vn/ct-group-de-xuat-dau-tu-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251010161116396.htm