(TN&MT) – Obecność portu morskiego Lien Chieu przyczyni się do wzmocnienia pozycji Zatoki Da Nang na mapie zatok Wietnamu. Dzięki temu Da Nang ma szansę na przełom w zrównoważonym rozwoju gospodarki morskiej, przy jednoczesnej ochronie bezpieczeństwa i suwerenności morskiej…
Skorzystaj z możliwości przełomu.
Miasto Da Nang jest obdarzone wieloma wspaniałymi walorami naturalnymi i ma ogromny potencjał do dynamicznego rozwoju gospodarki morskiej. Da Nang wykorzystało swój potencjał i atuty linii brzegowej o długości ponad 90 km, z wieloma pięknymi, białymi, piaszczystymi plażami i łagodnymi falami, w tym plażą My Khe, która została uznana przez magazyn Forbes za jedną z sześciu najatrakcyjniejszych plaż na świecie, aby rozwinąć wyjątkową turystykę plażową i zbudować markę turystyczną Da Nang.
Powstanie portu Lien Chieu przekształci Da Nang w jeden z wiodących wielosektorowych ośrodków gospodarczych w centralnej części wybrzeża.
Przemysł rybny i przetwórstwa owoców morza nadal stanowi jeden z głównych towarów eksportowych miasta. Ponadto Da Nang ma potencjał rozwoju odnawialnych i czystych źródeł energii. Miasto wprowadziło również politykę wspierającą rozwój odnawialnych i nowych źródeł energii, w tym energii słonecznej, wiatrowej i fal morskich.
Skupiając się na usługach portowych, 14 grudnia 2022 roku Da Nang rozpoczął budowę portu Lien Chieu – kluczowego portu głębokowodnego w regionie centralnym – aby szybko sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na przeładunek towarów w Da Nang w nadchodzących latach. To dobra wiadomość dla mieszkańców Da Nang, ponieważ utoruje to drogę do wdrożenia szeregu planów rozwoju infrastruktury, turystyki, logistyki i przemysłu, gotowych do „przełomu” i przyczynienia się do rozwoju Da Nang jako „miasta nadmorskiego” i otaczającego regionu.
Przy tempie wzrostu na poziomie 10% rocznie, wolumen towarów przeładowywanych przez port morski Da Nang w ostatnich latach wynosił średnio 10%. W 2020 roku wolumen towarów przeładowanych przez port Da Nang osiągnął 11,4 miliona ton. Prognozowany wolumen towarów osiągnie 50 milionów ton do 2050 roku.
Przemawiając podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego, prezydent Nguyen Xuan Phuc stwierdził, że port w Da Nang miał niegdyś chwalebną przeszłość na międzynarodowym szlaku handlowym, o czym wspomina Dai Nam Nhat Thong Chi z dynastii Nguyen: „Wody są głębokie i szerokie, a góry zapewniają schronienie; przepływające statki często zatrzymują się tu na kotwicy podczas silnych wiatrów”. Port w Da Nang ma zatem nie tylko potencjał dla międzynarodowej wymiany gospodarczej, handlowej i inwestycyjnej, ale także pełni funkcję strategicznego punktu obronnego i bezpieczeństwa narodowego…
Rozpoczęcie projektu budowy portu Lien Chieu – komponentu wspólnej infrastruktury – to konkretny i praktyczny krok w kierunku realizacji celów strategicznych określonych w Uchwale 43 Biura Politycznego w sprawie budowy i rozwoju miasta Da Nang do roku 2030, z wizją do roku 2045, które zakładają: stać się jednym z głównych ośrodków społeczno-gospodarczych kraju i Azji Południowo-Wschodniej; a do roku 2045 „miasto Da Nang stanie się dużym, ekologicznym i inteligentnym miastem, centrum przedsiębiorczości, innowacji, a także przyjaznym do życia miastem nadmorskim o regionalnych standardach azjatyckich”.
Platforma zielonego wzrostu
Zrównoważony rozwój gospodarki morskiej odgrywa kluczową rolę dla miasta. Jednak Da Nang zmaga się z wieloma niedociągnięciami i wyzwaniami, które, jeśli nie zostaną rozwiązane, wpłyną na jego efektywność i zrównoważony rozwój. Należą do nich: wyczerpywanie się zasobów ryb przybrzeżnych; słaba i przestarzała infrastruktura na obszarach przybrzeżnych; oraz zanieczyszczenie zatoki i ujść wód odpływowych spowodowane szybkim rozwojem turystyki.
Da Nang ma duży potencjał rozwoju gospodarki morskiej.
Zgodnie z Planem Generalnym Rozwoju Systemu Portów Morskich Wietnamu na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., zatwierdzonym przez Premiera decyzją nr 1579/QD-TTg z dnia 22 września 2021 r., port morski Da Nang jest największym portem morskim w regionie centralnym i jednym z trzech największych i najważniejszych portów morskich w Wietnamie.
Zatem „kluczem” do zrównoważonego rozwoju gospodarki morskiej w mieście Da Nang jest zielony wzrost gospodarczy, łączący rozwój gospodarczy z ochroną środowiska. W szczególności rozwój powinien opierać się na zielonym wzroście, efektywnej i zrównoważonej eksploatacji zasobów morskich oraz ochronie bioróżnorodności i ekosystemów morskich. Według pana Ho Ky Minha, Stałego Wiceprzewodniczącego Komitetu Ludowego Miasta Da Nang, miasto włączyło elementy zrównoważonego rozwoju gospodarki morskiej do planu wdrożenia Rezolucji 43 Biura Politycznego w sprawie budowy i rozwoju miasta Da Nang do 2030 roku, z wizją do 2045 roku. Komitet Ludowy Miasta Da Nang wydał decyzję nr 688/QD-UBND, ogłaszającą plan wdrożenia Programu Działań nr 28-CTr/TU w sprawie zrównoważonego rozwoju gospodarki morskiej miasta do 2030 roku, z wizją do 2045 roku.
W związku z tym miasto skupia się na inwestowaniu w infrastrukturę turystyczną, nadając priorytet inwestycjom w wysokiej jakości ośrodki wypoczynkowe, przekształcając port Tien Sa w port turystyczny, budując i rozwijając międzynarodową markę turystyki plażowej... Ponadto Miejski Komitet Ludowy zlecił Departamentowi Turystyki kontynuację wdrażania projektu zarządzania i wykorzystania turystyki na plażach wzdłuż ulicy Nguyen Tat Thanh.
Również w tym planie, Ludowy Komitet Miasta Da Nang wyznaczył zadanie rozwoju gospodarki morskiej. W związku z tym plan zakłada przekształcenie klastra portowego w Da Nang w duży, nowoczesny klaster portowy, centrum portowe Wietnamu Centralnego, dorównujące poziomem regionowi Azji Południowo-Wschodniej; poprawę przepustowości i efektywności portów, zapewniając 100% obsługę ładunków przychodzących i wychodzących; oraz stopniowy rozwój transportu morskiego i usług morskich, stając się siłą i przełomem w rozwoju innych sektorów gospodarki.
Jednocześnie należy udoskonalić infrastrukturę logistyczną i szlaki transportowe łączące porty morskie ze strefami przemysłowymi w mieście oraz z regionami i miejscowościami w kraju i za granicą; rozwijać flotę transportu morskiego, poprawiać jakość usług i aktywnie uczestniczyć w łańcuchach dostaw transportowych…
W kontekście eksploatacji owoców morza, jednego z atutów miasta, Miejski Komitet Ludowy postawił sobie za cel przejście od tradycyjnych do nowoczesnych, zaawansowanych metod eksploatacji owoców morza, z zastosowaniem zaawansowanych technologii, dostosowaniem konstrukcji statków rybackich w celu promowania połowów na morzu oraz promowaniem powiązań produkcyjnych poprzez grupy i związki spółdzielcze. Jednocześnie Komitet zamierza inwestować w rozwój kilku sektorów gospodarki opartych na eksploatacji zasobów bioróżnorodności morskiej, takich jak: morskie rośliny lecznicze; uprawa i przetwórstwo wodorostów, alg i trawy morskiej…
Miasto promuje również inwestycje w budowę i eksploatację elektrowni wiatrowych, słonecznych i innych odnawialnych źródeł energii, aby służyć zrównoważonemu rozwojowi gospodarki morskiej. Obejmuje to rozwój przemysłu przybrzeżnego i eksploatację morskich zasobów mineralnych…
Powyższe rozwiązania i zadania mają na celu przekształcenie Da Nang w główny ośrodek gospodarki morskiej kraju i międzynarodowe miasto nadmorskie do roku 2030, a do roku 2045 w miasto o zrównoważonym, dostatnim, bezpiecznym i pewnym rozwoju gospodarki morskiej.
Źródło
Komentarz (0)