Zyski spadają, wiele firm ponosi straty

Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ), której prezesem jest Tran Ba ​​Duong, właśnie ogłosiła raport finansowy za 2024 rok. Zyski wzrosły w porównaniu z rokiem poprzednim, ale wciąż były dość skromne w porównaniu ze skalą działalności. W 2024 roku Thaco odnotowało zysk po opodatkowaniu w wysokości ponad 3025 mld VND, w porównaniu z ponad 2655 mld VND w 2023 roku. W tym okresie przedsiębiorstwo odnotowało wzrost kredytów bankowych o ponad 1,1 mld USD.

W porównaniu z zyskiem przekraczającym 7,4 mld w 2022 r. i prawie 5,3 mld w 2021 r. kwota na 2024 r. wyraźnie spadła.

W ciągu ostatniej dekady Thaco kontynuowało ekspansję na wiele innych obszarów poza produkcją, montażem i handlem samochodów. Thaco zainwestowało znaczne środki w nieruchomości, handel detaliczny, logistykę, rolnictwo ... i rozważa udział w projekcie budowy kolei dużych prędkości północ-południe.

Thaco Auto, członek Truong Hai Group, zajmuje się montażem i dystrybucją marek samochodów, w tym samochodów osobowych (Kia, Mazda, Peugeot, BMW, MINI), ciężarówek (Thaco Truck, Kia Frontier, Mitsubishi Fuso, Foton, Sinotruk) i autobusów...

Chiński gigant branży pojazdów elektrycznych TMT Motors również boryka się z problemami i w ciągu ostatnich kilku lat nieustannie restrukturyzuje swoją działalność. Pod koniec sierpnia akcje TMT nadal znajdowały się na liście ostrzegawczej. Powodem jest to, że niepodzielone zyski do 30 czerwca 2025 roku były ujemne o ponad 215 mld VND, zgodnie ze zbadanym skonsolidowanym sprawozdaniem finansowym za półrocze. Zgodnie z komunikatem HoSE, akcje TMT nie były przedmiotem obrotu z zabezpieczeniem.

Według półrocznego raportu finansowego za 2025 rok, kapitał własny TMT wynosi prawie 373 miliardy VND. Przy skumulowanej stracie, o której mowa powyżej, kapitał własny wynosi jedynie ponad 167 miliardów VND. W ciągu pierwszych 6 miesięcy roku TMT Motors kontynuowało kampanię mającą na celu wyprzedaż zapasów i wcześniejszą spłatę kredytów bankowych.

Ta firma stale przynosi straty od ostatniego kwartału 2023 roku. W szczytowym momencie w 2024 roku strata wyniosła prawie 123 miliardy VND w czwartym kwartale, po stracie ponad 100 miliardów VND w drugim kwartale i około 93 miliardów VND w trzecim kwartale z powodu sprzedaży poniżej ceny zakupu, zbyt wysokich kosztów finansowych i dużych zapasów.

Chiński gigant samochodów elektrycznych straci ponad połowę swojego kapitału założycielskiego do końca 2024 roku.

Firma TMT Motors napotkała trudności w wejściu na rynek pojazdów elektrycznych, tracąc wszystkie skumulowane przez lata zyski. W 2023 roku TMT odnotowało 13% spadek przychodów i 95% spadek zysku. Straty utrzymywały się również w 2024 roku. Spowodowało to recesję w działalności operacyjnej firmy, co z kolei przełożyło się na pogorszenie jej kondycji finansowej.

TMTWuling TMT.gif
Wielu dealerów samochodowych w Wietnamie boryka się z trudnościami. Zdjęcie: TMT

Rynek się nie poprawił, konkurencja jest zacięta

Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company - Haxaco (HAX) odnotowała stratę w wysokości prawie 11,9 mld VND w drugim kwartale 2025 r., zgodnie z odrębnym raportem, w porównaniu do zysku przekraczającego 900 mln VND w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Jednakże, zgodnie ze skonsolidowanym raportem, HAX nadal osiągnął zysk w wysokości prawie 10,3 mld VND, w porównaniu z prawie 22 mld VND w tym samym okresie. W ciągu pierwszych 6 miesięcy 2025 roku firma osiągnęła zysk w wysokości prawie 26,8 mld VND, podczas gdy w analogicznym okresie ubiegłego roku osiągnęła zysk w wysokości ponad 53,7 mld VND. Przychody również spadły z ponad 2160 mld VND do poniżej 1988 mld VND.

Według wyjaśnień HAX, spółka poniosła straty w drugim kwartale z powodu braku oznak poprawy na rynku motoryzacyjnym, na którym dominowała ogólna tendencja spadkowa i silna konkurencja w segmencie luksusowym. Dodatkowo, na wyniki działalności wpłynęły rosnące koszty odsetkowe i operacyjne.

Haxaco to znana w Wietnamie firma sprzedająca samochody marki Mercedes, która niedawno rozszerzyła swoją działalność o dystrybucję samochodów klasy średniej marki MG (z Wielkiej Brytanii, należącej do SAIC - Chiny).

Jednak, według oceny Haxaco, konkurencja w branży motoryzacyjnej w Wietnamie jest niezwykle zacięta i skomplikowana, biorąc pod uwagę obecność wielu marek samochodowych z całego świata, od samochodów popularnych po luksusowe, a także pojawienie się nowych linii samochodów, takich jak samochody elektryczne. Stwarza to zróżnicowany rynek wyboru dla konsumentów, ale jednocześnie stawia przed firmami motoryzacyjnymi, w tym Haxaco, ogromne wyzwania.

Tasco Auto JSC – jednostka, która ogłosiła inwestycję w posiadanie największej sieci dystrybucji samochodów w Wietnamie, obejmującej 16 marek samochodów i sprzedająca samochody marek Geely i Lynk & Co (Chiny), a także będąca jedynym oficjalnym dystrybutorem samochodów Volvo w Wietnamie, również odnotowała trudniejszą niż kiedykolwiek sytuację biznesową.

City Auto JSC (kod CTF) – wiodący dystrybutor marki Ford w Wietnamie – również odnotował spadek wyników biznesowych w ostatnich latach. W pierwszych 6 miesiącach 2025 roku CTF odnotował skonsolidowany zysk po opodatkowaniu w wysokości prawie 4,1 mld VND, co stanowi znaczny spadek w porównaniu z prawie 9,3 mld VND w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Zysk po opodatkowaniu w pierwszych 6 miesiącach 2025 r. spółki Truong Long Engineering and Automobile Joint Stock Company (HTL) zmniejszył się o ponad 36%, do 8,4 mld VND.

Pokazuje to, że chociaż wietnamski rynek motoryzacyjny wciąż ma duży potencjał w fazie „motoryzacyjnej”, to w obecnej zaciętej konkurencji przetrwać mogą tylko przedsiębiorstwa z odpowiednim potencjałem i strategią.

Gigant motoryzacyjny odnotował wzrost zysków, ale pan Tran Ba ​​Duong nie wrócił na listę miliarderów . Truong Hai Group Corporation (Thaco) opublikowała raport finansowy za 2024 rok, w którym zyski wzrosły w porównaniu z rokiem poprzednim, ale wciąż były dość skromne w porównaniu ze skalą firmy. Prezes Tran Ba ​​Duong nie wrócił na listę Forbesa.

Source: https://vietnamnet.vn/cuoc-chien-khoc-liet-tren-thi-truong-o-to-loi-nhuan-tu-buon-xe-ngay-cang-mong-2444344.html