Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Czy do końca 2024 roku będzie wystarczająco dużo piasku na potrzeby projektu drogowego Ho Chi Minha, przebiegającego przez Kien Giang i Bac Lieu?

Báo Giao thôngBáo Giao thông18/11/2024

Przedstawiciel inwestora powiedział, że dokładają starań, aby zgromadzić wystarczającą ilość piasku do budowy odcinka drogi Ho Chi Minh przebiegającego przez Kien Giang i Bac Lieu w 2024 roku.


Brakuje 1,8 mln metrów sześciennych piasku

Jeszcze niedawno musieliśmy kupować piasek komercyjny z Kambodży po cenie ponad 300 000 VND/m3.

„Do tej pory firma Hai Dang zakupiła prawie 10 000 metrów sześciennych piasku na potrzeby budowy drogi Ho Chi Minh ” – powiedział 18 listopada po południu pan Do Duc Binh, dyrektor generalny Hai Dang Joint Stock Company, wykonawcy pakietu XL1 drogi Ho Chi Minh, odcinka Rach Soi – Ben Nhat.

Cuối năm 2024, sẽ đủ cát cho dự án đường Hồ Chí Minh qua Kiên Giang, Bạc Liêu?- Ảnh 1.

Niektórzy przedsiębiorcy budowlani muszą kupować piasek z Kambodży po wysokich cenach z powodu braku dostaw.

„Przebadaliśmy tę próbkę piasku z Kambodży, zanim przywieźliśmy ją na plac budowy. Jakość piasku pochodzącego z legalnego źródła i prawdziwego piasku kambodżańskiego jest niemal identyczna” – potwierdził pan Vo Duy Hung, Kierownik Działu Zarządzania Projektami 2 w Zarządzie Projektu Drogowego Ho Chi Minh.

Projekt odcinka Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan ma łączną długość prawie 52 km, przechodząc przez prowincję Kien Giang na odcinku ponad 45 km i prowincję Bac Lieu na odcinku prawie 7 km. Całkowita wartość inwestycji w projekt przekracza 3904 mld VND. Projekt rozpoczął się 6 marca 2024 r., a jego zakończenie planowane jest na 2025 r.

Jednak do tej pory Kien Giang przekazało zaledwie prawie 80%, podczas gdy prowincja Bac Lieu przekazała ponad 82% terenu. Łącznie, do końca października, wolumen robót budowlanych osiągnął jedynie ponad 9% kontraktu, co stanowi około 8% opóźnienia.

Jeśli chodzi o kwestie budowlane, pan Vo Thanh Hung, specjalista w Biurze Operacji Terenowych projektu Ho Chi Minh Road, odcinek Rach Soi - Ben Nhat, potwierdził, że na razie dostępne jest tylko pewne źródło około 300 000 m3 piasku.

Cuối năm 2024, sẽ đủ cát cho dự án đường Hồ Chí Minh qua Kiên Giang, Bạc Liêu?- Ảnh 2.

W wielu miejscach prace budowlane trzeba było przerwać i czekać na piasek.

Tyle piasku wykonawcy oficjalnie importują z Kambodży, gwarantując jakość.

Jednak cena piasku importowanego z Kambodży przekracza 300 tys. VND/m3, podczas gdy według inwestora cena piasku płacona zgodnie z kontraktem wynosi mniej niż 240 tys. VND/m3...

Pozostałe 1,8 mln metrów sześciennych piasku (całkowite zapotrzebowanie projektu wynosi ok. 2,1 mln metrów sześciennych piasku) oczekuje na sfinalizowanie dokumentów i procedur niezbędnych do eksploatacji kopalni piasku w Tien Giang oraz kopalni piasku morskiego w pobliżu Hon Son (dystrykt Kien Hai, prowincja Kien Giang).

Nowa kopalnia piasku zostanie uruchomiona pod koniec roku

„Kopalnia piasku w Tien Giang dysponuje zasobami wynoszącymi około 1,98 miliona metrów sześciennych piasku. Ocena oddziaływania na środowisko jest obecnie w trakcie realizacji i oczekuje się, że kopalnia zostanie wyeksploatowana do końca roku. Eksploatacja kopalni piasku potrwa około roku” – powiedział pan Hung.

Odnosząc się do rezerwowego źródła piasku, pan Hung powiedział, że wcześniej przeprowadził wiercenia poszukiwawcze w kopalni piasku Hon Son. Odległość transportu piasku z tej kopalni na plac budowy wynosi około 100 km.

Cuối năm 2024, sẽ đủ cát cho dự án đường Hồ Chí Minh qua Kiên Giang, Bạc Liêu?- Ảnh 3.

Budowa drogi Ho Chi Minh przez Go Quao (Kien Giang) w sezonie powodzi.

Obecnie przygotowujemy dokumenty dostosowawcze, ponieważ wyniki badań pokazują, że musimy kopać o około 30 metrów głębiej, aby uzyskać piasek dobrej jakości.

Potem wszystko musi zostać zatwierdzone przez Radę Ludową prowincji Kien Giang, zanim będziemy mogli rozpocząć eksploatację. Staramy się wszystko zakończyć w tym roku” – powiedział pan Hung.

Projekt inwestycyjny budowy drogi Ho Chi Minh realizowany przez Kien Giang i Bac Lieu jest częścią projektu drogi Ho Chi Minh. Inwestycję w projekt realizuje Zarząd Projektu Drogi Ho Chi Minh. W tym roku wypłacono na ten projekt ponad 1060 miliardów VND.

Długość trasy projektu wynosi prawie 52 km. Ukończony etap odpowiada skali drogi prostej klasy III, 4-pasmowej, z prędkością projektową 80 km/h.

Łączna liczba gospodarstw domowych wymagających przesiedlenia w prowincji Kien Giang wynosi około 181. Projekt obejmuje trzy obszary przesiedleńcze o powierzchni około 1,7 hektara w prowincji Kien Giang, które są pilnie budowane przez odpowiednie agencje.



Source: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-nam-2024-se-du-cat-cho-du-an-duong-ho-chi-minh-qua-kien-giang-bac-lieu-192241118140256143.htm

Komentarz (0)

No data
No data

W tym samym temacie

W tej samej kategorii

Ho Chi Minh City przyciąga inwestycje od przedsiębiorstw z bezpośrednimi inwestycjami zagranicznymi (FDI) w nowe możliwości
Historyczne powodzie w Hoi An widziane z samolotu wojskowego Ministerstwa Obrony Narodowej
„Wielka powódź” na rzece Thu Bon przewyższyła historyczną powódź z 1964 r. o 0,14 m.
Płaskowyż Dong Van Stone – rzadkie na świecie „żywe muzeum geologiczne”

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Biznes

Podziwiaj „Zatokę Ha Long z lądu” – właśnie trafiła na listę najpopularniejszych miejsc na świecie

Aktualne wydarzenia

System polityczny

Lokalny

Produkt