Wywiercono już prawie 650 metrów tunelu metra Nhon.

Informacje te opublikowano dziś po południu (2 stycznia) na konferencji Zarządu Kolei Miejskich w Hanoi (MRB), aby podsumować pracę spółki w 2024 r. i przedstawić plany na 2025 r.

Podczas konferencji, pan Nguyen Ba Son, zastępca szefa MRB, oświadczył, że pilotażowy projekt kolei miejskiej w Hanoi, na odcinku Nhon – stacja Hanoi, osiągnął ogólny postęp na poziomie 80,32%. 8,5-kilometrowy odcinek estakady, od stacji S1 do stacji S8, został ukończony i oddany do użytku komercyjnego 8 sierpnia 2024 r.

Pan Nguyen Ba Son, zastępca przewodniczącego Komitetu MRB, wygłosił przemówienie na konferencji.

W przypadku odcinka podziemnego (pakiet CP03) postęp prac osiągnął 50,54%. Dokładnie, TBM nr 1, która rozpoczęła pracę 30 lipca 2024 r., wywierciła 647 metrów i zainstalowała 431 pierścieni obudowy tunelu. Rozpoczęcie budowy TBM nr 2 planowane jest na styczeń 2025 r.

W odniesieniu do projektu budowy miejskiej linii kolejowej nr 2 na odcinku od Nam Thang Long do Tran Hung Dao, 16 grudnia 2024 roku premier zatwierdził korektę polityki inwestycyjnej. Obecnie MRB mobilizuje konsultantów do sfinalizowania skorygowanej dokumentacji projektowej, która ma zostać przedłożona Ludowemu Komitetowi Hanoi do zatwierdzenia.

Jeśli chodzi o oczyszczanie terenu, to teren bazy, o łącznej powierzchni 17,58 hektarów do przejęcia, został już oczyszczony z gruntów rolnych . Tereny przeznaczone pod agencje rządowe, cele obronne i obszary mieszkalne są obecnie badane geodezyjnie.

W przypadku odcinka stacji nadziemnej inwestor i władze lokalne wykarczowały około 92% terenu. W przypadku odcinka stacji podziemnej wykarczowano około 79% terenu.

W przypadku projektów przygotowywanych do inwestycji, 21 czerwca 2024 r. MRB skoordynowało działania z Radą Zarządzania Projektami Kolejowymi (Ministerstwo Transportu) w celu otrzymania dokumentacji i dokumentów dotyczących linii 1 (Ngoc Hoi – Yen Vien).

Stały Komitet Partii Miasta Hanoi jednogłośnie zatwierdził zasadę współpracy z China Railway Construction Corporation No. 6 Group Co., Ltd. w zakresie badań nad rozbudową linii 2A (Ha Dong - Xuan Mai).

Tymczasem, w odniesieniu do linii 3.2 (stacja Hanoi – Hoang Mai), Ministerstwo Planowania i Inwestycji złożyło raport stwierdzający, że projekt spełnia kryteria zatwierdzenia przez Premiera wniosku o finansowanie w ramach ODA. Zarząd finalizuje obecnie procedury wyboru wykonawcy projektu pomocy technicznej.

Jeśli chodzi o linię 5 (Van Cao - Hoa Lac), po wejściu w życie ustawy o stolicy z 2024 r. Ministerstwo Planowania i Inwestycji przekaże miastu raport ze wstępnego studium wykonalności w celu dalszej realizacji w ramach swojej jurysdykcji.

Podwyższony odcinek metra linii Nhon – Hanoi przyciąga wielu pasażerów.

Według wiceprzewodniczącego Komitetu Ludowego Hanoi, Duong Duc Tuana, komercyjne uruchomienie 8,5-kilometrowego odcinka nadziemnego pilotażowej kolei miejskiej Nhon – stacja Hanoi, obsługującej tysiące pasażerów dziennie, stanowi ważny kamień milowy dla systemu transportu publicznego stolicy. Jednak niektóre projekty wciąż są opóźnione.

Kierując zadaniami na rok 2025, pan Duong Duc Tuan poprosił MRB o skoncentrowanie się na przyspieszeniu realizacji kluczowych projektów, ukończeniu podziemnego odcinka miejskiej linii kolejowej Nhon – stacja Hanoi oraz niezwłocznym wznowieniu projektu linii Nam Thang Long – Tran Hung Dao 2. Jest to kluczowe zadanie wymagające dużego skupienia i terminowego rozwiązywania trudności i przeszkód.

Jednocześnie MRB rozwija swoje możliwości zarządcze i operacyjne oraz wdraża technologię do monitorowania projektów, zapewniając postęp, jakość i bezpieczeństwo w budownictwie. Ściśle współpracuje z departamentami, agencjami i lokalnymi władzami, aby usuwać wąskie gardła, przyspieszać oczyszczanie terenu i tworzyć korzystne warunki dla wykonawców do realizacji prac budowlanych.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/da-khoan-gan-650m-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192250102202355801.htm