Wywiercono już prawie 650 metrów tunelu metra Nhon.

Powyższe informacje przedstawiono na konferencji, która miała na celu przegląd prac w roku 2024 i rozmieszczenie zadań w roku 2025 Zarządu Kolei Miejskich w Hanoi (MRB), która odbyła się dziś po południu (2 stycznia).

Podczas konferencji, pan Nguyen Ba Son, zastępca dyrektora MRB, poinformował, że pilotażowy projekt kolei miejskiej w Hanoi, na odcinku Nhon – stacja Hanoi, osiągnął ogólny postęp na poziomie 80,32%. Z tego, 8,5-kilometrowy odcinek estakady, od stacji S1 do stacji S8, został ukończony i oddany do użytku komercyjnego 8 sierpnia 2024 r.

Na konferencji przemawiał zastępca przewodniczącego zarządu MRB, pan Nguyen Ba Son.

W przypadku odcinka podziemnego (pakiet CP03) postęp prac wyniósł 50,54%. Z tego TBM nr 1 działa od 30 lipca 2024 r. i do tej pory wywierciła 647 m, instalując 431 pierścieni obudowy tunelu. Rozpoczęcie budowy TBM nr 2 planowane jest na styczeń 2025 r.

W odniesieniu do projektu budowy miejskiej linii kolejowej nr 2 na odcinku Nam Thang Long – Tran Hung Dao, 16 grudnia 2024 roku premier zatwierdził korektę polityki inwestycyjnej. Obecnie MRB mobilizuje konsultantów w celu uzupełnienia dokumentacji dotyczącej korekty projektu i przedłożenia jej Miejskiemu Komitetowi Ludowemu do zatwierdzenia.

Jeśli chodzi o oczyszczanie terenu, powierzchnia składowiska wraz z powierzchnią do odzyskania wynosi 17,58 hektara, do tej pory oczyszczono grunty rolne . Trwa liczenie gruntów agencji, gruntów obronnych i gruntów mieszkalnych.

W przypadku stacji naziemnej inwestor i władze lokalne uprzątnęły około 92% terenu. W przypadku stacji podziemnej uprzątnięto około 79% terenu.

W związku z projektami przygotowania inwestycji, 21 czerwca 2024 r. MRB skoordynowało działania z Radą Zarządzania Projektami Kolejowymi (Ministerstwo Transportu) w celu otrzymania dokumentów i plików dotyczących linii 1 (Ngoc Hoi – Yen Vien).

Stały Komitet Miejskiego Komitetu Partii uzgodnił politykę współpracy w zakresie badań nad rozbudową linii 2A (Ha Dong - Xuan Mai) z China Railway 6th Group Limited Company.

Jednocześnie, dla linii 3.2 (stacja Hanoi – Hoang Mai), Ministerstwo Planowania i Inwestycji wydało dokument, w którym poinformowało, że jest uprawnione do zatwierdzenia przez Premiera wniosku o wykorzystanie kapitału ODA. Zarząd kończy procedury wyboru wykonawców projektu pomocy technicznej.

W przypadku trasy nr 5 (Van Cao - Hoa Lac), po wejściu w życie Ustawy kapitałowej 2024, Ministerstwo Planowania i Inwestycji przekaże miastu raport ze studium wykonalności wstępnej, aby mogło ono kontynuować realizację zgodnie ze swoimi uprawnieniami.

Podwyższony odcinek metra na linii Nhon – Hanoi przyciąga pasażerów.

Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Hanoi, Duong Duc Tuan, przyznał, że komercyjne uruchomienie pilotażowej miejskiej linii kolejowej Nhon – dworzec kolejowy Hanoi, z 8,5-kilometrowym odcinkiem nadziemnym, obsługującym tysiące pasażerów dziennie, jest ważnym kamieniem milowym w rozwoju systemu transportu publicznego stolicy. Jednak niektóre projekty wciąż są opóźnione.

Kierując zadaniami na rok 2025, pan Duong Duc Tuan poprosił MRB o skoncentrowanie się na przyspieszeniu postępów w realizacji kluczowych projektów, dokończeniu budowy podziemnej linii kolejowej Nhon – stacja kolejowa Hanoi oraz rychłym wznowieniu projektu linii Nam Thang Long – Tran Hung Dao 2. Jest to kluczowe zadanie, wymagające dużego skupienia i terminowego usuwania trudności i przeszkód.

Jednocześnie MRB usprawnia zarządzanie, działanie i wdrażanie technologii w nadzorze nad projektami, zapewniając postęp, jakość i bezpieczeństwo w budownictwie. Ściśle współpracuje z wydziałami, oddziałami i lokalizacjami, aby usuwać wąskie gardła, przyspieszać oczyszczanie terenu i tworzyć korzystne warunki dla wykonawców do realizacji budowy.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/da-khoan-gan-650m-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192250102202355801.htm