Dealer „wycofuje” Mitsubishi Tritona, by powitać nową wersję, obniżając cenę o prawie 60 milionów VND

Po tym, jak Mitsubishi Vietnam ustaliło datę premiery nowej generacji Tritona na 11 września, obecna generacja tego pickupa weszła w fazę „wyprzedaży” u dealerów, oferując stosunkowo atrakcyjne rabaty. Jeśli chodzi o rynek transakcyjny, większość salonów oferuje jedynie standardową wersję 4x2 AT, wycenioną na 650 milionów VND.

W sierpniu dystrybutor oferuje temu wariantowi 100% opłatę rejestracyjną, co przekłada się na zniżkę w wysokości 39 milionów VND, a dodatkowo roczne ubezpieczenie i tylną kamerę. Jednak u wielu dealerów rzeczywista cena sprzedaży Tritona 4x2 AT jest obniżona o kolejne 10-20 milionów VND, w zależności od lokalizacji, co obniża cenę do 591-601 milionów VND.

Standardowe Tritony „wyprzedawane ze stanu magazynowego” u dealera to pojazdy wyprodukowane w 2023 roku (numer VIN 2023), więc istnieje prawdopodobieństwo, że stracą na wartości przy odsprzedaży, zwłaszcza gdy niedługo pojawi się nowa generacja (zdjęcie: dealer Mitsubishi).

W ofercie wciąż jest kilka modeli Tritona z wyższej półki, ale firma nie promuje tych wersji, więc dealerzy muszą uruchomić własny program. Na przykład, w salonie w Long An wciąż jest 1 biały Athlete 4x4 AT (najwyższa wersja), a samochód jest przeceniony o 55 milionów VND, z 905 milionów do 850 milionów VND.

Widać, że rzeczywista cena sprzedaży obecnego Tritona jest dość atrakcyjna w porównaniu z ogólnym poziomem konkurencji w tym segmencie, takiej jak Toyota Hilux i Ford Ranger, których ceny są najwyższe, odpowiednio 999 milionów i 1,039 miliarda VND. Jednak reakcja użytkowników jest wciąż stosunkowo „obojętna”.

Warto wspomnieć, że nowa generacja Mitsubishi Tritona wciąż spotyka się z wieloma mieszanymi opiniami. Wielu użytkowników twierdziło, że design tej generacji, choć surowy, nie jest tak atrakcyjny jak obecnego Tritona, a tylne siedzenia nowej generacji nie odchylają się tak nisko jak poprzednio, co również jest wadą w oczach niektórych klientów.

Mitsubishi Triton z 2024 roku ma być wyposażony w zupełnie nowy silnik 2.4 l, gdy trafi do Wietnamu. Silnik ten generuje 204 KM i 470 Nm, czyli nieco mniej niż Ford Ranger Wildtrak (207 KM i 500 Nm) (zdjęcie: Mitsubishi).

Mitsubishi Triton zmaga się z presją konkurencji ze strony rywali. Od czasu wprowadzenia Toyoty Hilux 2024 do Wietnamu w marcu (wraz z dodatkowymi wersjami i korektami cenowymi), Triton stopniowo ustępował miejsca swoim japońskim „rodakom”, nie będąc już drugim najlepiej sprzedającym się modelem w tym segmencie w każdym miesiącu.

Chociaż Toyota Hilux ma wyższą cenę niż Mitsubishi Triton (668-999 milionów dongów), ma przewagę konkurencyjną pod względem marki i bardziej wyjątkowego wyposażenia . W najdroższej wersji Adventure, Hilux oferuje pakiet technologii bezpieczeństwa, który może konkurować z Fordem Rangerem.

Jeśli utrzyma swoją „formę”, Toyota Hilux ma szansę prześcignąć Mitsubishi Tritona, gdyż różnica w sprzedaży od początku 2024 r. nie jest zbyt duża (zdjęcie: Nguyen Lam).

Zanim Hilux został wycofany z produkcji w 2022 roku, model Toyoty zazwyczaj plasował się na drugim miejscu w segmencie. W 2021 roku Ford Ranger zajął pierwsze miejsce z wynikiem 15 650 sprzedanych pojazdów, Toyota Hilux zajęła drugie miejsce z wynikiem 4413 sprzedanych egzemplarzy, a trzecie miejsce zajął Triton (3683 pojazdy).

Source: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/dai-ly-xa-mitsubishi-triton-de-don-ban-moi-giam-gia-gan-60-trieu-dong-20240826201907382.htm