Wiodąca flota supermotocykli policji drogowej dysponuje o wiele większą mocą niż wiele modeli samochodów.

Po południu 9 grudnia flota motocykli Honda Goldwing Superbike z 2023 r. oraz konwój pojazdów policyjnych przewożący głowy państw przeprowadzały próby odbioru i odwiezienia gości międzynarodowych przygotowujących się do oficjalnej wizyty w Wietnamie w dniach 12–13 grudnia (zdjęcie: Tran Thanh).

Gama motocykli Honda Goldwing jest znana jako „mobilna forteca”. Wersja z 2023 roku, podobna do konwoju policji drogowej, jest importowana przez Hondę Wietnam i sprzedawana za 1,23 miliarda VND.

W pojeździe zastosowano silnik 6-cylindrowy typu bokser o pojemności 1833 cm³, generujący moc 124,7 KM i maksymalny moment obrotowy 170 Nm, połączony z 7-biegową skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem, spełniającą normę emisji spalin Euro 5.

Ten parametr Hondy Goldwing 2023 jest znacznie wyższy niż w przypadku modeli sedan, takich jak Toyota Vios (106 koni mechanicznych) czy Mazda3 (110 koni mechanicznych).

Regulacja wysokości szyby przedniej za pomocą przycisku (zdjęcie: Phuong Uyen).

7-calowy ekran TFT umieszczony między dwoma kierownicami wyświetla informacje dotyczące systemu rozrywki, zarządzania trybem jazdy i sterowania amortyzatorami.

Na rynku prawdziwych motocykli sprzedawanych w Wietnamie, Honda Goldwing konkuruje z takimi pojazdami, jak BMW K 1600 (1,099 mld VND) i Harley-Davidson Road Glide Special (1,2 mld VND).

Oprócz motocykli Honda Goldwings, czołowa flota supermotocykli Wietnamskiej Policji Drogowej obejmowała również szereg motocykli Yamaha FJR1300P, które również brały udział w próbie eskortowania międzynarodowych gości po południu 9 grudnia.

O ile motocykle Honda Goldwing należą do policji drogowej, to seria Yamaha FJR1300P (zdjęcie powyżej) jest zarządzana i użytkowana przez dowództwo gwardii od 2017 r. (zdjęcie: Tran Thanh).

Yamaha FJR1300P została opracowana na bazie komercyjnej wersji Yamahy FJR1300, ale producent nie ujawnił jeszcze specyfikacji technicznych tego specjalnego pojazdu przeznaczonego dla policji.

Yamaha FJR1300 jest wyposażona w 4-cylindrowy silnik o pojemności 1298 cm³, o maksymalnej mocy około 142 koni mechanicznych i maksymalnym momencie obrotowym 134,4 Nm, połączony z 6-biegową skrzynią biegów. To więcej, a nawet więcej niż w wielu modelach klasy B-SUV, takich jak Toyota Corolla Cross czy Kia Seltos (oba o mocy 138 koni mechanicznych).

Pod względem wyglądu pojazdy prowadzące nie różnią się niczym od wersji komercyjnej, za wyjątkiem dodatkowych świateł i syren (zdjęcie: Tran Thanh).

Yamaha FJR1300 przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4 sekundy, osiąga prędkość 160 km/h w niecałe 10 sekund i osiąga prędkość maksymalną 230 km/h.

Najbardziej zaawansowana na świecie wersja komercyjna motocykla Yamaha FJR1300 (ES) wyposażona jest w elektronicznie sterowany układ zawieszenia przedniego/tylnego (z trzema dostępnymi trybami z regulowanymi parametrami kompresji i sprzężenia zwrotnego, dostosowanymi do obciążenia), elektrycznie sterowaną przednią szybę, podgrzewaną kierownicę, reflektory LED...

Na szczególną uwagę zasługuje wyposażenie zapewniające bezpieczeństwo: przedni/tylny układ hamulcowy ABS, układ kontroli trakcji TSC, tempomat z ustaloną prędkością do 160 km/h (wersja z 2014 r. i starsze osiągała zaledwie 130 km/h).

Yamaha FJR1300 cieszy się zaufaniem sił bezpieczeństwa w wielu krajach na całym świecie, takich jak Anglia, Francja, Belgia i Japonia.

Źródło: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/dan-sieu-mo-to-dan-doan-cua-csgt-co-cong-suat-lon-hon-nhieu-mau-o-to-20231209231723645.htm