Delegat Zgromadzenia Narodowego radzi, jak „parkować przed domami bez wywoływania kontrowersji”

(Dan Tri) - Delegat Nguyen Van Canh zaproponował, aby gminy zaplanowały publiczne strefy parkingowe z autobusami wahadłowymi, aby stworzyć przestrzeń dogodną zarówno dla kierowców, jak i mieszkańców.

Projekt ustawy zmieniającej i uzupełniającej szereg artykułów 10 ustaw związanych z bezpieczeństwem i porządkiem publicznym jest jedną z treści omawianych przez posłów do Zgromadzenia Narodowego w grupach podczas sesji roboczej po południu 31 października.

W swoim przemówieniu delegat Zgromadzenia Narodowego Nguyen Van Canh ( Gia Lai ) kontynuował prezentację licznych pomysłów związanych z Ustawą o Bezpieczeństwie i Porządku Ruchu Drogowego. Są to również kwestie, które pan Canh wielokrotnie poruszał i proponował podczas sesji dyskusyjnych w Zgromadzeniu Narodowym, po zapoznaniu się z wieloma rozwiązaniami i doświadczeniami z innych krajów.

Delegat Zgromadzenia Narodowego Nguyen Van Canh (zdjęcie: Hong Phong).

Odnosząc się do kwestii parkowania przed domami, delegat zwrócił uwagę, że w dłuższej perspektywie często dochodzi do sporów. Zdarzało się nawet, że pojazdy były brudne lub uszkodzone, a kierowcy i właściciele domów mieli konflikty i kolizje.

Pan Canh stwierdził, że zasadniczo ludzie mają prawo ubiegać się o miejsce przed domem dla wygody podróżowania, a kierowcy mają również prawo parkować w miejscach, które nie są zakazane. Dlatego te dwa prawa muszą zostać doprecyzowane w ustawie.

Delegaci prowincji Gia Lai zaproponowali dodanie zakazu do artykułu 9, klauzuli 21: zakaz „uszkadzania pojazdów zatrzymanych lub zaparkowanych we właściwym miejscu”. Ponadto konieczne jest dodanie treści do punktu k, klauzuli 4, artykułu 18: zakaz „utrudniania pojazdom wjazdu lub wyjazdu z miejsca zamieszkania”.

„Agencje państwowe muszą zorganizować parkowanie w taki sposób, aby te dwa prawa nie kolidowały ze sobą i aby harmonijnie uwzględniały interesy obywateli i właścicieli pojazdów” – powiedział pan Canh.

Delegaci zwrócili uwagę na fakt, że samochody parkują w kolejce przed domami, co utrudnia ludziom podróżowanie i prowadzenie interesów.

Dlatego też wydał szczegółowe zalecenia dotyczące parkowania przed domami na drogach, na których parkowanie nie jest zabronione.

Plan parkowania zaproponowany przez delegata Nguyen Van Canh (zdjęcie: Hong Phong).

W szczególności w obszarach z wąskimi chodnikami samochody powinny być parkowane między dwoma domami, pozostawiając wolną przestrzeń do chodnika. W przypadku braku wystarczającej ilości miejsca, samochody powinny być parkowane między dwoma sąsiednimi domami.

W obszarach z szerokimi chodnikami, z wystarczającą ilością miejsca dla motocykli i przejść dla pieszych, samochody mogą być parkowane w sposób ciągły, przy czym wjazdy i wyjazdy z chodników muszą być oddalone od siebie maksymalnie o 20 m.

W obliczu faktu, że pojazdy parkują przed domami przez cały dzień, pan Canh zasugerował zorganizowanie parkingów z ograniczeniami czasowymi. Na przykład, parkowanie na śniadanie będzie dozwolone przez około 30 minut. Po około 2 godzinach będzie pobierana opłata.

Według pana Canha, władze lokalne powinny zaplanować publiczne strefy parkingowe z autobusami wahadłowymi, aby stworzyć przestrzeń dogodną zarówno dla kierowców, jak i mieszkańców.

Odnosząc się do kwestii oznakowania autostrad, delegat Nguyen Van Canh stwierdził, że oznakowanie jest niejasne, co utrudnia kierowcom wjazd na autostradę. W wielu przypadkach kierowcy jadą pod prąd i muszą pokonać około 40 km, aby zawrócić.

Zaproponował, aby znaki przy wjeździe na autostradę zawierały informacje o kierunku jazdy i znane lokalne nazwy, pomagając kierowcom wybrać właściwą autostradę.

Source: https://dantri.com.vn/thoi-su/dai-bieu-quoc-hoi-hien-ke-do-xe-truoc-cua-nha-dan-ma-khong-gay-tranh-cai-20251031165816448.htm