Inwestowanie w drogi dla mniejszości etnicznych

Droga od autostrady krajowej nr 6 do wioski Song w gminie Chieng La jest wybetonowana.

Wcześniej, ponad 3,7-kilometrowa droga z autostrady krajowej nr 6 do wioski Song w gminie Chieng La była drogą gruntową, co utrudniało podróżowanie. Pod koniec 2023 roku, w ramach Programu 1719, ponad 7 miliardów VND i gospodarstwa domowe z wioski Song dobrowolnie przekazały prawie 4 hektary ziemi pod uprawę kawy, manioku i kukurydzy. Droga została wybetonowana i poszerzona, co ułatwiło ludziom podróżowanie i handel towarami.

Pan Ca Van Tuong, sekretarz komórki partyjnej i wójt wioski Song, powiedział: „W wiosce mieszka 90 gospodarstw domowych należących do grup etnicznych Tajów i La Ha. Ich główne dochody pochodzą z uprawy kawy, manioku, kukurydzy, drzew owocowych oraz hodowli bydła i drobiu. Po ukończeniu drogi, samochody będą mogły łatwo wjechać do wioski i udać się bezpośrednio na pola, aby kupić produkty rolne dla mieszkańców, oszczędzając im wiele wysiłku w transporcie”.

Pod koniec 2024 roku radość zagościła w 76 gospodarstwach domowych, w których mieszkało ponad 400 osób z grupy etnicznej Mong we wsi Co Dau w gminie Nam Ty, gdy droga prowadząca z drogi prowincjonalnej nr 113 do wsi, o długości ponad 6,8 km, została wylana przez państwo betonem. Całkowity koszt wyniósł 13,5 mld VND z Programu 1719, dzięki czemu mieszkańcy mogli wygodnie podróżować i łatwo wymieniać towary z sąsiednimi wsiami i gminami.

Pani Mua Thi Sua, właścicielka sklepu spożywczego przy wjeździe do wioski Co Dau, z entuzjazmem powiedziała: Wcześniej droga gruntowa była stroma i śliska w porze deszczowej, co bardzo utrudniało dotarcie do gminy lub dystryktu w celu zakupu towarów na sprzedaż. Od czasu wybudowania nowej drogi na plac budowy przyjeżdżają ciężarówki z towarami; rodziny z wioski zbudowały nowe, przestronne domy z telewizorami, motocyklami i elektrycznością, aby ich dzieci mogły się uczyć, a ludzie są bardzo szczęśliwi.

W szczególnie trudnej sytuacji gminie Phieng Cam znajduje się 34 wiosek, w których mieszka 14 395 osób, w tym przedstawiciele grup etnicznych: Tajów, Kinhów, Mongów i Kho Mu. Począwszy od stolicy programu z 1719 roku, gmina priorytetowo traktuje inwestycje w budowę systemu komunikacyjnego łączącego wsie i regiony, aby służyć codziennemu życiu i produkcji mieszkańców. Od 2023 roku gmina zainwestowała w budowę drogi międzywioskowej Nong Tau Mong – Nong Nghe – Xa Nghe – Huoi Nha – Phieng Phu A; drogi z gminy Chieng Dong do centrum gminy Phieng Cam.

Pan Dang Tien Dung, przewodniczący Ludowego Komitetu Gminy Phieng Cam, powiedział: „Do tej pory wybetonowano 100% dróg gminnych, co zapewnia dogodny transport samochodowy przez cały rok; utwardzono 62% dróg wiejskich i międzywioskowych. W tym roku gmina nadal otrzymuje zgodę na inwestycję w dwie trasy z wioski Phieng Phu B – Xa Liet; Tong Chinh – La Va, o długości 11 km, o łącznym koszcie ponad 24 miliardów VND”.

Budowa dróg do wiosek O i Nong Pha, gmina Chieng Khuong ze środków kapitałowych Programu 1719.

W latach 2021–2025, ze środków Programu 1719, cała prowincja zainwestowała prawie 1,7 mld VND w remont, modernizację i budowę 256 nowych tras komunikacyjnych w odległych, odizolowanych i przygranicznych gminach prowincji. Dzięki temu rozbudowano i wzmocniono sieć dróg wiejskich, co stworzyło solidny impuls do wdrożenia nowego programu budownictwa wiejskiego. Do tej pory w całej prowincji 98,53% gmin posiada drogi asfaltowe lub betonowe prowadzące do centrum gminy, a do końca 2025 r. odsetek ten ma osiągnąć 100%; 78,3% wsi posiada drogi utwardzone prowadzące do centrum, co przekracza założony cel.

Uznając transport za koło ratunkowe dla rozwoju i wdrażania Programu 1719, prowincja Son La nadal nakazuje departamentom, oddziałom i miejscowościom, aby na podstawie rzeczywistych potrzeb i liczby zarejestrowanych inwestycji modernizowały drogi; skupiały się na oczyszczaniu terenu, stwarzały wszelkie sprzyjające warunki dla wykonawców, aby przyspieszyć postęp prac budowlanych w zakresie ruchu drogowego; skupiały się na propagandzie, mobilizacji, promowały pionierską i wzorową rolę kadr, członków partii, starszyzny wiejskiej i prestiżowych osób, aby przekazywali ziemię, poświęcali dni robocze, pieniądze... na budowę dróg wiejskich.

Wysiłki na rzecz inwestowania w infrastrukturę transportową i jej rozwoju przyniosły wiele pozytywnych zmian, tworząc łączność regionalną i międzyregionalną, która jest „dźwignią” rozwoju społeczno -ekonomicznego na obszarach zamieszkiwanych przez mniejszości etniczne, przyczyniając się do realizacji celu, jakim jest redukcja o 4-5% liczby gospodarstw domowych ubogich i bliskich ubóstwa w szczególnie pokrzywdzonych gminach do 2025 r.; 44% gmin na obszarach zamieszkiwanych przez mniejszości etniczne spełnia nowe standardy wiejskie.

Source: https://baosonla.vn/nong-thon-moi/dau-tu-duong-giao-thong-vung-dong-bao-dan-toc-thieu-so-rLPXDHjHg.html