Przyspieszenie postępu projektów transportowych

Aby przyspieszyć postęp prac i poprawić jakość projektów drogowych w prowincji, Wojewódzka Rada ds. Zarządzania Projektami Inwestycji Budowlanych w Zakresie Ruchu Drogowego (zwana dalej Radą ds. Zarządzania Projektem) usunęła utrudnienia i wsparła rozwiązania wdrożeniowe mające na celu szybkie ukończenie projektów, przyczyniając się do ukończenia infrastruktury drogowej i promując rozwój społeczno -gospodarczy.

Obecni na placu budowy drugiego komponentu projektu, od skrzyżowania gminy Ma Noi z Ta Nang w dystrykcie Duc Trong (prowincja Lam Dong ), zauważyliśmy, że wykonawcy pilnie pracują nad budową, na wielu odcinkach położono asfalt, wzmocniono system odwodnienia i nachylenie trasy. Na trasie znajdują się dwa mosty z ukończoną konstrukcją górną i pełnym asfaltem. Odcinek graniczący z dystryktem Duc Trong, po uzyskaniu zgody właściwego organu na przekształcenie terenu na teren leśny, został wkrótce objęty budową, aby połączyć całą trasę.

Pan Tran Trach, dowódca pakietu nr 22 spółki akcyjnej Phuc Thanh An, poinformował, że jednostka ukończyła budowę podbudowy i nawierzchni asfaltowej na odcinku ponad 4 km. Od początku 2024 roku jednostka koncentruje się na maszynach i sprzęcie, aby przyspieszyć budowę odcinków drogi i mostu na głównej trasie. Obecnie postęp prac w ramach pakietu osiągnął prawie 90%, a wykonawca spieszy się z ukończeniem dwóch mostów w kwietniu. Po przekazaniu pozostałych obszarów, jednostka budowlana dąży do ukończenia pakietu przed terminem.

Północny pas obwodnicy łączący autostradę krajową nr 1 z drogą nadbrzeżną jest pilnie budowany przez wykonawców. Zdjęcie: Anh Tuan

Według zarządu projektu, projekt drogi międzyregionalnej Tan Son ( Ninh Thuan ) - Duc Trong (Lam Dong) obejmuje 2 projekty składowe o długości ponad 40 km, z całkowitą inwestycją przekraczającą 1000 miliardów VND i zostanie wdrożony na początku 2023 roku. Do tej pory otwarto dla ruchu odcinek 22 km (projekt składowy 1) w celu połączenia z prowincją Lam Dong, pozostałe 18 km (projekt składowy 2) drogi międzyregionalnej Tan Son - Duc Trong po usunięciu „wąskiego gardła” w zakresie procedur konwersji gruntów i lasów, zarząd projektu polecił wykonawcom przyspieszenie budowy, mając na celu otwarcie całego projektu w pierwszym kwartale 2025 roku.

Na północnej obwodnicy łączącej Drogę Krajową nr 1 z drogą nadbrzeżną, która ma ponad 10 km długości, wykonawcy również pilnie budują, aby dążyć do otwarcia trasy do końca 2024 roku. Obecnie plac budowy tętni życiem od pojazdów przewożących materiały. Na odcinku drogi nadmorskiej przez Dam Nai, gmina Nhon Hai (Ninh Hai), wykonawca ułożył 2 km asfaltu. Na odcinku przez gminy Tri Hai i Phuong Hai (Ninh Hai), wiele miejsc nadal boryka się z infrastrukturą linii energetycznych, więc realizacja budowy nadal napotyka trudności. Inżynier Ha Huy Hoanh, dowódca budowy Pakietu 23 (pod firmą Lien Minh) powiedział, że wykonawca obecnie buduje podłoże drogi i zagęszcza warstwę kamienia K95. Po otrzymaniu terenu, jednostka budowlana szybko zgromadziła sprzęt i maszyny, aby przyspieszyć postęp prac. W niedalekiej przyszłości, po zakończeniu przebudowy linii energetycznych i wodociągowych na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 1 – Kien Kien (Thuan Bac), wykonawca pospieszy się z ukończeniem fundamentów i podbudowy drogi przed porą deszczową, a jednocześnie zbuduje całą trasę. Dążyć do wyasfaltowania głównej trasy do końca 2024 roku, aby sfinalizować pakiet kontraktowy. Według zarządu projektu, północny pas drogowy łączący drogę krajową nr 1 (odcinek w pobliżu zabytku Ba Thap, dystrykt Thuan Bac) łączy dystrykty Ninh Hai i Thuan Bac, o długości około 10,2 km, z całkowitą inwestycją przekraczającą 487 miliardów VND. Do tej pory zarząd projektu koordynuje działania z lokalnymi władzami i sektorem energetycznym, aby skupić się na przebudowie linii energetycznych i infrastruktury technicznej na ostatnich 6 km trasy w dystrykcie Ninh Hai.

Budowa drogi z gminy Ma Noi do skrzyżowania Ta Nang, dystrykt Duc Trong (prowincja Lam Dong). Zdjęcie: PN

Pan Pham Minh Tan, Dyrektor Zarządu Projektu, powiedział: Obecnie jednostka realizuje 4 projekty, w tym: Droga łącząca miasto Tan Son z węzłem Ta Nang; droga łącząca autostradę północ-południe z autostradą krajową 1 i portem morskim Ca Na; droga Van Lam-Son Hai i droga z przełęczy Khanh Nhon do autostrady krajowej 1. Aby pokonać trudności i przyspieszyć postęp projektów, Zarząd Projektu ściśle współpracuje z sektorami i miejscowościami, aby skupić się na kierowaniu wdrażaniem elementów zgodnie z procedurami technicznymi związanymi z zapewnieniem bezpieczeństwa pracy, aby zakończyć zgodnie z harmonogramem. Z drugiej strony, aby skutecznie rozdysponować publiczny kapitał inwestycyjny, Zarząd Projektu współpracował z wykonawcami w celu zbadania, zaproponowania środków i zorganizowania budowy odpowiednio i specjalnie dla każdego projektu, aby zapewnić wymagania dotyczące jakości i postępu. Ponadto jednostka organizuje również sesje robocze i spotkania, aby słuchać i szybko usuwać trudności i przeszkody. W szczególności przypisać pracę do konkretnych obowiązków dla każdej osoby; Podczas realizacji projektu należy dokonać przeglądu i konsekwentnie transferować kapitał z projektów o niskim wskaźniku wydatkowania do projektów o wysokim potencjale realizacji i wydatkowania oraz dużych potrzebach kapitałowych. Ponadto należy ściśle współpracować z wykonawcami, regularnie kontrolować i wymagać od jednostek budowlanych skupienia się na zasobach ludzkich i materiałach budowlanych, aby zapewnić założone postępy. Należy wzmocnić zarządzanie i ściśle monitorować jakość i zakres prac budowlanych, przestrzegając założeń projektowych. Szczególnie w przypadku projektów z planami alokacji kapitału, należy skupić się na jak najszybszym skompletowaniu odpowiednich dokumentów i procedur.

Według Departamentu Transportu, prowincja będzie kontynuować rozbudowę obwodnicy południowo-wschodniej, aby połączyć ją z obwodnicą północną. Po jej ukończeniu trasy zwiększą łączność, tworząc kompletną sieć komunikacyjną i zapewniając skrócenie dystansu transportu towarów i surowców do stref przemysłowych w prowincji. Projekty drogowe nie tylko zaspokajają potrzeby mieszkańców w zakresie podróży i transportu towarów, ale także generują dochody z gruntów wzdłuż trasy, przyciągają inwestycje i stymulują rozwój gospodarczy miejscowości w prowincji.

Pan Tuan

Źródło