Propozycja zezwolenia na tymczasowe wykorzystanie obszaru pod wiaduktami jako parkingu.

VTC News•15/07/2023

[reklama_1]

Ministerstwo Transportu właśnie przesłało projekt ustawy drogowej, aby uzyskać opinie od ministerstw, samorządów i właściwych agencji.

W porównaniu z ustawą Prawo o ruchu drogowym z 2008 r. projekt ustawy zawiera wiele nowych punktów, w tym regulacje dotyczące tymczasowego użytkowania przestrzeni pod wiaduktami w celu parkowania pojazdów, zaspokojenia potrzeb w zakresie ruchu statycznego w dużych miastach oraz poprawy efektywności wykorzystania zasobów infrastruktury ruchu drogowego (art. 40).

Zgodnie z projektem, przestrzeń pod mostami estakadami może być tymczasowo wykorzystywana do parkowania pojazdów drogowych, z wyjątkiem pojazdów przewożących paliwo, substancje łatwopalne lub wybuchowe, substancje żrące, inne materiały niebezpieczne oraz pojazdów, których okres eksploatacji upłynął.

Parking pod mostem Vinh Tuy. (Zdjęcie: VOV)

Wykorzystanie przestrzeni pod mostami estakadowymi jako tymczasowych parkingów jest dozwolone wyłącznie pod warunkiem, że most spełnia wymagania techniczne i warunki zapewniające bezpieczeństwo oraz nie przekroczył okresu użytkowania. W szczególności most estakadowy nie może być poddawany naprawom, przeglądom ani monitorowaniu, nie może znajdować się przy głównej arterii komunikacyjnej i musi spełniać wszystkie odpowiednie przepisy.

W przypadku tymczasowego wykorzystania obszaru pod mostami estakadami na ograniczony okres czasu jako parkingu dla pojazdów drogowych, należy zapewnić przestrzeganie następujących przepisów: należy zagwarantować infrastrukturę drogową i bezpieczeństwo ruchu; należy opracować projekt połączenia parkingu z otaczającą siecią drogową; środki zapobiegania pożarom i ich kontroli muszą zostać zatwierdzone przez właściwy organ; należy przestrzegać przepisów ochrony środowiska.

Najwyższy punkt pojazdu umieszczonego pod mostem nie może być oddalony o mniej niż 1,5 m od najniższego punktu dźwigara mostu; obszar przeznaczony do parkowania pojazdów drogowych musi znajdować się w odpowiedniej odległości od przyczółków i filarów mostu, aby umożliwić przeprowadzenie prac konserwacyjnych, jednak nie mniej niż 1,5 m; obszar przeznaczony do parkowania pojazdów drogowych musi być ogrodzony, z wyjątkiem punktów wjazdu i wyjazdu.

W projekcie wskazano również, że jednostki, które muszą tymczasowo korzystać z przestrzeni pod estakadami w celu parkowania i składowania pojazdów drogowych, muszą złożyć pisemny wniosek do agencji odpowiedzialnej za zarządzanie aktywami infrastruktury drogowej w celu przeprowadzenia inspekcji i uzyskania zatwierdzenia, pod warunkiem że spełniają one powyższe przepisy.

Agencja odpowiedzialna za zarządzanie zasobami infrastruktury drogowej ma obowiązek konsultować się z policją przed zatwierdzeniem tymczasowego wykorzystania obszaru pod mostami estakadami w celu parkowania i składowania pojazdów drogowych.

Jednostki czasowo korzystające z przestrzeni pod mostami w celu parkowania muszą opuścić teren pod mostem na żądanie organu zarządzającego drogą, właściwej agencji państwowej, właściciela lub organizacji/osoby odpowiedzialnej za zarządzanie i eksploatację infrastruktury drogowej, bez prawa do odszkodowania.

„W przypadkach, gdy przestrzeń pod mostami jest tymczasowo wykorzystywana do płatnego parkowania pojazdów drogowych, pobierane opłaty muszą być zgodne z odpowiednimi przepisami. Rząd ureguluje procedury zatwierdzania tymczasowego wykorzystania przestrzeni pod mostami do parkowania pojazdów drogowych” – wyraźnie stwierdzono w projekcie.

W związku z tą kwestią, Hanoi People's Committee zaproponował już wcześniej Ministerstwu Transportu zmianę niektórych zapisów Okólnika nr 35, co umożliwiłoby miastu kontynuowanie organizacji parkingów pod mostami w tym rejonie do końca 2023 roku.

Według Departamentu Transportu Hanoi, cztery parkingi pod mostami Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Chuong Duong i Mai Dich obsługują codziennie dziesiątki tysięcy pojazdów.

Jednak w odpowiedzi na propozycję Ludowego Komitetu Hanoi Ministerstwo Transportu stwierdziło, że ustawa o ruchu drogowym stanowi, że kierowcom nie wolno zatrzymywać ani parkować pojazdów na mostach lub pod wiaduktami.

Dekret nr 11 w sprawie ochrony infrastruktury transportu drogowego wyraźnie stanowi: Grunty przeznaczone pod drogi nie mogą być wykorzystywane na cele mieszkalne ani na działalność gospodarczą i usługową.

W związku z tym Ministerstwo Transportu uważa, że dalsze zezwalanie na korzystanie z obszaru pod wiaduktami jako parkingów oraz nowelizacja niektórych postanowień Okólnika 35 zgodnie z propozycją Ludowego Komitetu Hanoi nie mają żadnej podstawy prawnej.

Propozycja zezwolenia na tymczasowe wykorzystanie obszaru pod wiaduktami jako parkingu.

Komentarz (0)

„Nić łącząca różne kultury”

Przewlekły

Spokojne szczęście.