Propozycja zezwolenia na tymczasowe wykorzystanie przejścia podziemnego jako parkingu

[reklama_1]

Ministerstwo Transportu właśnie przesłało projekt ustawy drogowej w celu uzyskania opinii ministerstw, samorządów i właściwych agencji.

W porównaniu z ustawą Prawo o ruchu drogowym z 2008 r. projekt ustawy zawiera wiele nowych punktów, w tym przepisy dotyczące tymczasowego użytkowania przejść podziemnych w celu obserwacji i utrzymania pojazdów, rozwiązania problemów związanych ze statycznym ruchem drogowym w dużych miastach oraz poprawy efektywności wykorzystania zasobów infrastruktury ruchu drogowego (artykuł 40).

Zgodnie z projektem, przejście podziemne może być tymczasowo wykorzystywane do zatrzymywania i nadzoru nad pojazdami drogowymi, z wyjątkiem pojazdów przewożących paliwo, substancje łatwopalne lub wybuchowe, substancje żrące, inne niebezpieczne substancje oraz pojazdów po upływie terminu przydatności do użycia.

Parking pod mostem Vinh Tuy. (Zdjęcie: VOV).

Wykorzystanie przejścia podziemnego jako tymczasowego parkingu jest dozwolone wyłącznie w przypadku, gdy most spełnia wymagania i warunki techniczne zapewniające bezpieczeństwo oraz nie przekroczył okresu użytkowania. W szczególności wiadukt nie jest objęty remontem, kontrolą ani nadzorem budowlanym, nie jest częścią głównej ulicy i musi spełniać wymogi.

W przypadku tymczasowego, ograniczonego czasowo wykorzystania przejazdu podziemnego jako miejsca parkowania pojazdów drogowych, należy zapewnić przestrzeganie następujących przepisów: Należy zagwarantować bezpieczeństwo ruchu drogowego; Musi istnieć projekt organizacji ruchu łączący parking z drogą na danym obszarze; Środki zapobiegania i zwalczania pożarów muszą zostać zatwierdzone przez właściwy organ; Należy zapewnić przestrzeganie przepisów ochrony środowiska.

Najwyższy punkt pojazdu umieszczonego pod mostem nie może być oddalony o mniej niż 1,5 m od najniższego punktu dźwigara mostu; obszar przeznaczony do postoju pojazdów drogowych musi być wystarczająco oddalony od przyczółków i filarów mostu, aby umożliwić przeprowadzenie konserwacji konstrukcji, jednak nie mniej niż 1,5 m; obszar przeznaczony do postoju pojazdów drogowych musi być ogrodzony, z wyjątkiem miejsc wjazdu i wyjazdu pojazdów.

W projekcie wyraźnie wskazano, że jednostki, które muszą tymczasowo korzystać z przejścia podziemnego w celu zatrzymywania i opieki nad pojazdami drogowymi, muszą złożyć pisemny wniosek do agencji odpowiedzialnej za zarządzanie zasobami infrastruktury ruchu drogowego o inspekcję i zatwierdzenie w celu spełnienia powyższych przepisów.

Agencja odpowiedzialna za zarządzanie zasobami infrastruktury ruchu drogowego jest zobowiązana do konsultacji z policją przed zatwierdzeniem tymczasowego wykorzystania przejścia podziemnego w celu obserwacji i kontroli pojazdów drogowych.

Jednostka tymczasowo korzystająca z obszaru pod mostem w celu zatrzymania pojazdów musi opuścić obszar pod mostem na żądanie agencji zarządzającej drogami, właściwej agencji państwowej, właściciela, organizacji lub osoby wyznaczonej do zarządzania i eksploatacji robót drogowych, bez żądania odszkodowania.

„W przypadku tymczasowego użytkowania mostów pod wiaduktami do parkowania pojazdów drogowych, za opłatą, musi ono być realizowane zgodnie z odpowiednimi przepisami. Rząd określi procedury zatwierdzania tymczasowego użytkowania mostów pod wiaduktami do parkowania pojazdów drogowych” – czytamy w projekcie.

W związku z tą kwestią, wcześniej Hanoi People's Committee zaproponowało, aby Ministerstwo Transportu zmieniło szereg artykułów Okólnika nr 35, co umożliwi miastu dalszą organizację parkingów pod mostami w tym rejonie do końca 2023 r.

Według Departamentu Transportu Hanoi, cztery parkingi pod mostami Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Chuong Duong i Mai Dich obsługują codziennie dziesiątki tysięcy pojazdów.

Jednak w odpowiedzi na propozycję Ludowego Komitetu Hanoi Ministerstwo Transportu stwierdziło, że ustawa o ruchu drogowym stanowi, że kierowcom nie wolno zatrzymywać się ani parkować na mostach i pod wiaduktami.

Dekret nr 11 w sprawie ochrony infrastruktury ruchu drogowego wyraźnie stanowi: Tereny przeznaczone pod drogi nie mogą być wykorzystywane pod zabudowę mieszkaniową ani pod działalność usługową.

W związku z tym Ministerstwo Transportu uważa, że dalsze zezwalanie na korzystanie z przejść podziemnych jako parkingów oraz nowelizacja niektórych artykułów Okólnika nr 35 zgodnie z wnioskiem Ludowego Komitetu Hanoi nie mają żadnej podstawy prawnej.

(Źródło: Vietnamnet)

Użyteczne
Emocja
Twórczy
Unikalny
Gniew

Źródło