Prowincjonalny Komitet Ludowy Quang Tri zaproponował oddzielenie odcinka drogi krajowej nr 1 do drogi ekspresowej Cam Lo-La Son od projektu PPP polegającego na budowie drogi krajowej nr 15D od drogi krajowej nr 1 do odgałęzienia Ho Chi Minh Road West w celu wdrożenia inwestycji publicznych.
Quang Tri proponuje podział projektu inwestycyjnego drogi krajowej nr 15D na dwa niezależne projekty
Prowincjonalny Komitet Ludowy Quang Tri zaproponował oddzielenie odcinka drogi krajowej nr 1 do drogi ekspresowej Cam Lo-La Son od projektu PPP polegającego na budowie drogi krajowej nr 15D od drogi krajowej nr 1 do odgałęzienia Ho Chi Minh Road West w celu wdrożenia inwestycji publicznych.
Opcja 42 km ma długi okres zwrotu.
Ludowy Komitet Prowincji Quang Tri poinformował o przesłaniu do Ministerstwa Transportu dokumentu zawierającego informacje na temat szeregu działań wdrażających wniosek wicepremiera Tran Hong Ha w sprawie inwestycji w budowę drogi krajowej nr 15D. W dokumencie tym Ludowy Komitet Prowincji Quang Tri zaproponował wydzielenie odcinka od drogi krajowej nr 1 do drogi ekspresowej Cam Lo – La Son z projektu inwestycyjnego budowy drogi krajowej nr 15D, od drogi krajowej nr 1 do zachodniego odgałęzienia drogi Ho Chi Minh, w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), w celu realizacji inwestycji publicznych.
Zgodnie z opinią Ludowego Komitetu prowincji Quang Tri, realizując zadania przydzielone przez Premiera w dokumencie nr 1136/TTg-CN z dnia 21 listopada 2023 r., Ludowy Komitet prowincji Quang Tri zatwierdził inwestorowi przygotowanie raportu ze studium wykonalności wstępnej dla projektu inwestycyjnego budowy drogi krajowej nr 15D od drogi krajowej nr 1 do drogi Ho Chi Minh Road, odgałęzienie zachodnie, o długości 42 km, w tym odcinka od drogi krajowej nr 1 do drogi ekspresowej Cam Lo - La Son o długości 8 km oraz odcinka od drogi ekspresowej Cam Lo - La Son do drogi Ho Chi Minh Road, odgałęzienie zachodnie, o długości 34 km, w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).
 |
| Droga krajowa nr 15D od drogi krajowej nr 1 do istniejącej drogi ekspresowej Cam Lo – La Son. Zdjęcie: Ngoc Tan |
Wdrażając wytyczne Premiera zawarte w Obwieszczeniu nr 29/TB-VPCP z dnia 15 lutego 2023 r., „w duchu budowania mostów przez rzeki, tuneli przez góry i wzgórza oraz ziemi i piasku przez równiny”, ponieważ odcinek od drogi ekspresowej Cam Lo – La Son do zachodniej odnogi drogi Ho Chi Minh ma górzysty teren i przebiega przez lasy specjalnego przeznaczenia, proponowane plany inwestycyjne i budowlane obejmują znaczną łączną kwotę inwestycji przekraczającą 7000 mld VND (plan obejmuje zaprojektowanie 2 odcinków tunelu o 2 pasach ruchu, oczyszczenie terenu pod 2 pasy ruchu, przy łącznej inwestycji 7165 mld VND; plan obejmuje zaprojektowanie 2 odcinków tunelu o 2 pasach ruchu, oczyszczenie terenu pod 4 pasy ruchu, przy łącznej inwestycji 7482 mld VND)
Przedstawiciele Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Quang Tri stwierdzili, że okres zwrotu nakładów w obu przypadkach wynosi ponad 29 lat, mimo że kapitał stanowy uczestniczący w projekcie wynosi prawie 3 biliony VND (ponad 40%); w przypadku zwiększenia kapitału pomocniczego do maksymalnego określonego poziomu 50% okres zwrotu i tak wyniesie ponad 23 lata.
„Aby zapewnić wykonalność planu finansowego projektu i skrócić czas pobierania opłat za odzyskanie kapitału, konieczne jest zwiększenie udziału kapitału państwowego w projekcie PPP do 70%. Jednak obecne przepisy prawne na to nie pozwalają, a ograniczone zasoby lokalne nie są w stanie zrównoważyć udziału kapitału państwowego w projekcie, co wydłuży czas potrzebny na dokończenie procedur i wdrożenie projektu” – podkreślił Ludowy Komitet Prowincji Quang Tri.
Według Ludowego Komitetu prowincji Quang Tri, obszar portu My Thuy jest obecnie w budowie i oczekuje się, że nabrzeża 1 i 2 zostaną oddane do użytku do końca 2025 roku. Jednocześnie projekt inwestycyjny budowy i rozbudowy autostrady Północ-Południe na wschodzie, odcinek Cam Lo - La Son, zatwierdzony przez Premiera w decyzji nr 1244/QD-TTg z dnia 23 października 2024 r., zostanie zasadniczo ukończony do końca 2025 roku. Realizacja odcinka od autostrady Cam Lo - La Son do zachodniej odnogi drogi Ho Chi Minha metodą PPP wydłuży czas realizacji, nie zapewniając instrukcji przywódców Partii i Państwa w sprawie wsparcia zasobów na rzecz rozwoju infrastruktury ruchu łączącego w celu efektywnego wykorzystania międzynarodowego klastra morskiego My Thuy.
Wczesne inwestycje w drogę krajową 15D od drogi krajowej 1 do drogi ekspresowej Cam Lo - La Son ze środków publicznego kapitału inwestycyjnego połączą port My Thuy, park przemysłowy Quang Tri, południowo-wschodnią strefę ekonomiczną Quang Tri z drogą ekspresową Eastern North - South, co pomoże skutecznie promować kapitał inwestycyjny dla projektów, zwiększyć atrakcyjność i ułatwić przyciąganie inwestycji.
Z drugiej strony, droga ekspresowa Cam Lo – La Son ma 98 km długości, z czego 37-kilometrowy odcinek przebiegający przez prowincję Quang Tri nie posiada skrzyżowań, zgodnie ze standardami łączącymi autostradę krajową nr 1. Dlatego inwestycja w budowę drogi krajowej nr 15D, łączącej autostradę krajową nr 1 z drogą ekspresową Cam Lo – La Son, jest niezwykle ważna, ponieważ służy do prowadzenia akcji ratowniczych i pomocy doraźnej, zapewnia porządek i bezpieczeństwo ruchu, kontroluje bezpieczeństwo i porządek w okolicy podczas wdrażania objazdów i usuwania skutków sytuacji awaryjnych na drodze ekspresowej Cam Lo – La Son i autostradzie krajowej nr 1. Przyczynia się ona do ukończenia infrastruktury drogowej, dogodnie łącząc trasy pionowe, takie jak autostrada krajowa nr 1, droga ekspresowa Cam Lo – La Son, linia kolejowa północ-południe...
Ludowy Komitet Prowincji Quang Tri stwierdził: „W związku z powyższym konieczne jest oddzielenie odcinka drogi krajowej 15D od drogi krajowej 1 do drogi ekspresowej Cam Lo – La Son z projektu budowy drogi krajowej 15D od drogi krajowej do zachodniej odnogi drogi Ho Chi Minh w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), aby zrealizować inwestycje publiczne, przyspieszyć postępy w realizacji, obniżyć koszty inwestycji i zapewnić wykonalność planu finansowego. Skrócić czas pobierania opłat drogowych, aby odzyskać kapitał z projektu. Projekt inwestycyjny polegający na budowie odcinka drogi krajowej 15D od drogi ekspresowej Cam Lo – La Son do zachodniej odnogi drogi Ho Chi Minh w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP)”.
Projekt będzie realizowany w latach 2026-2030
Jeśli chodzi o postępy, plan inwestycyjny dla drogi krajowej nr 15D od Cam Lo - La Son Expressway do Ho Chi Minh Road, odgałęzienie zachodnie, według Ludowego Komitetu prowincji Quang Tri, oparty na raporcie ze studium wykonalności projektu inwestycyjnego budowy drogi krajowej nr 15D od drogi krajowej nr 1 do Ho Chi Minh Road, odgałęzienie zachodnie (długość 42 km), został wdrożony przez konsorcjum inwestorów (Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Company Limited i Phonesack Vietnam Company Limited).
Obecnie Prowincjonalny Komitet Ludowy zleca jednostkom zbadanie i uzupełnienie dokumentacji inwestycyjnej dla odcinka od autostrady krajowej nr 1 do drogi ekspresowej Cam Lo - La Son o długości 8 km i zwraca się do inwestorów o uzupełnienie dokumentacji dla projektu inwestycyjnego budowy autostrady krajowej nr 15D, na odcinku od drogi ekspresowej Cam Lo - La Son do odgałęzienia zachodniego Ho Chi Minh Road, w ramach metody PPP (o długości ok. 34 km), w celu wdrożenia zgodnie z przepisami.
 |
| Skrzyżowanie drogi krajowej nr 15D z autostradą Cam Lo – La Son. Zdjęcie: Ngoc Tan |
Jeśli chodzi o udział stolicy stanu w projekcie partnerstwa publiczno-prywatnego budowy drogi krajowej nr 15D od Cam Lo - La Son Expressway do zachodniego odgałęzienia Ho Chi Minh Road, Ludowy Komitet prowincji Quang Tri poinformował, że sporządził i zaplanował średnioterminowy plan inwestycji publicznych na lata 2026-2030 z budżetem wynoszącym około 1 biliona VND z budżetu centralnego (przekazanym Ministerstwu Planowania i Inwestycji).
Po zatwierdzeniu stolicy stanu przez właściwe organy, Prowincjonalny Komitet Ludowy zorganizuje ocenę, zakończy procedury zatwierdzania projektów i wdroży je w latach 2026–2030.
Według wiceprzewodniczącego Ludowego Komitetu Prowincji Quang Tri Le Duc Tiena, Ludowy Komitet Prowincji Quang Tri zwrócił się do Ministerstwa Transportu z prośbą o zwrócenie uwagi, uzgodnienie i skoordynowanie działań z Ministerstwem Planowania i Inwestycji oraz Ministerstwem Finansów w celu zaproponowania Premierowi zatwierdzenia realizacji drogi krajowej 15D od drogi krajowej 1 do drogi ekspresowej Cam Lo - La Son w formie inwestycji publicznej.
Jednocześnie proponuje się, aby rząd wsparł prowincję budżetem w wysokości 990 miliardów VND ze zwiększonych wpływów do budżetu centralnego w 2024 r., który ma pełnić funkcję stolicy stanu i uczestniczyć w projekcie inwestycyjnym drogi krajowej nr 15D od drogi krajowej nr 1 do drogi ekspresowej Cam Lo - La Son, z 2 pasami ruchu dla pojazdów silnikowych i 1 pasem ruchu dla pojazdów podstawowych po każdej stronie.
Oraz wsparcie finansowania w wysokości około 1,5 mld VND z budżetu centralnego na okres 2026-2030 w celu wsparcia udziału kapitału państwa w projekcie inwestycyjnym drogi krajowej nr 15D od Cam Lo - La Son Expressway do odgałęzienia Ho Chi Minh Road West w formie PPP.
Komentarz (0)