Lista dróg w Hanoi, na których planowane jest wycięcie chodników i pasów rozdzielających jezdnie

Według Departamentu Transportu Hanoi , projekt modernizacji infrastruktury i pilnej organizacji ruchu na niektórych skrzyżowaniach i trasach w celu zmniejszenia korków (faza 1) ma szacowany całkowity koszt inwestycji wynoszący prawie 225 miliardów VND, pochodzących z budżetu Komitetu Ludowego Hanoi.

Koszt budowy wyniósł ponad 188 miliardów VND. Okres realizacji projektu to lata 2024-2027.

W ramach projektu dostosowana zostanie wielkość chodników, pasów rozdzielających jezdnie oraz zorganizowany zostanie ruch na niektórych skrzyżowaniach na 7 trasach: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam i Khuat Duy Tien.

Wszystkie te trasy charakteryzują się szczególnie dużym natężeniem ruchu, często zatłoczonym w godzinach szczytu.

Departament Transportu Hanoi zwrócił się do władz miasta z wnioskiem o ocenę i zatwierdzenie projektu modernizacji infrastruktury oraz pilnej organizacji ruchu na niektórych skrzyżowaniach i trasach w celu zminimalizowania korków.

W ramach projektu dostosuje się wielkość chodników i pasów środkowych na 7 ulicach: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam i Khuat Duy Tien.

Według Nguoi Dua Tin, ulica Le Van Luong ma wiele szerokich pasów rozdzielających jezdnie, podczas gdy jezdnia jest wąska, a ponadto jest tam nawet wydzielony pas dla autobusów BRT.

Pas środkowy ulicy Le Van Luong jest stosunkowo szeroki.

Według obserwacji Nguoi Dua Tin, chodnik wzdłuż ulicy Le Van Luong jest również stosunkowo szeroki. Obecnie służy jako parking dla samochodów i motocykli.

Ulica Le Van Luong charakteryzuje się dużym natężeniem ruchu, a w godzinach szczytu często tworzą się korki. Według szacunków Departamentu Transportu Hanoi, ulice Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong i To Huu znajdują się na trasie szybkiego autobusu BRT, która stanowi promienistą oś ruchu. Ze względu na koncentrację pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z centrum, natężenie ruchu wzrasta, szczególnie w godzinach szczytu, powodując korki.

Ulica Hoang Minh Giam również będzie miała dostosowane chodniki. Według Nguoi Dua Tin, chodniki na tej ulicy są stosunkowo szerokie i rośnie na nich wiele drzew.

Podobnie jak na ulicy Hoang Dao Thuy, chodnik jest również bardzo szeroki.

Patrząc z góry, drzewa pokrywają cały chodnik przy drodze.

Ulica Giang Vo, przez którą przebiega trasa autobusu BRT, zostanie poszerzona dla ruchu.

Według Departamentu Transportu Hanoi, projekt mający na celu modernizację infrastruktury i pilną organizację ruchu na niektórych skrzyżowaniach i trasach w celu zmniejszenia korków (faza 1) ma szacowany całkowity koszt inwestycji wynoszący prawie 225 miliardów dolarów, pochodzących z budżetu Komitetu Ludowego Hanoi.

Koszt budowy wyniósł ponad 188 miliardów VND. Okres realizacji projektu to lata 2024-2027.

Na zdjęciu ulica Lang Ha jest jedną z 7 ulic, na których wkrótce zostaną pocięte chodniki w celu zwiększenia przepustowości.

Ulica To Huu również charakteryzuje się dużym natężeniem ruchu i często tworzy korki w godzinach szczytu. Chodniki i pasy rozdzielające jezdnie zostaną również przycięte na kwalifikujących się odcinkach.

Według Nguoi Dua Tin chodnik na ulicy To Huu ma obecnie szeroką powierzchnię, na której zasadzono wiele drzew.

Ulica Khuat Duy Tien ma szeroki pas dzielący, który wkrótce zostanie wyrównany, a infrastruktura zmodernizowana. Poszerzenie jezdni poprzez wycięcie chodnika i pasa dzielącego to rozwiązanie tymczasowe, które Departament Transportu Hanoi wdraża na wielu drogach od kilku lat. Zapewni to mieszkańcom więcej przestrzeni do poruszania się, ale w dłuższej perspektywie konieczne jest kompleksowe rozwiązanie, gdy fundusze na grunty rezerwowe się wyczerpią.

Source: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm