Czym wyróżnia się projekt lotniska, w który inwestuje Cienco4?

Otwarcie nieba stymuluje turystykę.

Przedstawiciel Cienco4 Group poinformował, że 6 lipca 2024 r. Komitet Ludowy Prowincji Quang Tri oraz konsorcjum T&T - Cienco4 oficjalnie rozpoczną budowę lotniska Quang Tri.

Wizualizacja projektu lotniska Quang Tri.

Projekt, realizowany w gminach Gio Quang, Gio Hai i Gio Mai w dystrykcie Gio Linh w prowincji Quang Tri, obejmuje obszar ponad 265 hektarów, a łączna wartość inwestycji przekracza 5800 miliardów VND. Jest on budowany zgodnie ze standardami lotniska klasy 4C (zgodnie z normami Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego – ICAO) oraz lotniska wojskowego klasy II.

„Dzięki tej skali lotnisko Quang Tri ma możliwość opracowywania i obsługi samolotów o kodzie E, co pozwoli na obsługę do 5 milionów pasażerów rocznie i 25 500 ton ładunków rocznie”.

Zgodnie z zatwierdzonym planem, okres realizacji projektu wynosi 50 lat. Obejmuje on 24 miesiące na przygotowanie projektu i inwestycję budowlaną oraz 47 lat i 2 miesiące na eksploatację i pobór opłat drogowych w celu odzyskania kosztów inwestycji.

„Oczekuje się, że lotnisko Quang Tri zostanie oddane do użytku w lipcu 2026 roku” – poinformował przedstawiciel Cienco4 Group.

Zgodnie z naszym dochodzeniem lotnisko Quang Tri zostało wskazane jako jedno z 16 krajowych lotnisk na lata 2021–2030 i jedno z 19 krajowych lotnisk z wizją do 2050 r., zgodnie z Planem generalnym rozwoju krajowego systemu lotnisk na lata 2021–2030 z wizją do 2050 r., zatwierdzonym przez Premiera.

Wcześniej, pod koniec grudnia 2023 r., prowincja Quang Tri wydała decyzję zatwierdzającą wyniki wyboru inwestorów i certyfikat rejestracji działalności gospodarczej dla przedsiębiorstwa projektu PPP dla konsorcjum inwestorów składającego się z T&T Infrastructure Investment and Development Co., Ltd. (członka Grupy T&T) i Cienco4 Group Joint Stock Company.

Quang Tri ma strategicznie ważne położenie geoekonomiczne i geopolityczne, gdyż stanowi skrzyżowanie osi ekonomicznych Północ-Południe i Wschód-Zachód, a ponadto posiada dogodne warunki transportu drogowego, kolejowego i wodnego.

Należą do nich ważne krajowe szlaki transportowe, zwłaszcza Korytarz Ekonomiczny Wschód-Zachód, najkrótsza transazjatycka trasa łącząca kraje regionu od Mjanmy - Tajlandii - Laosu, przez międzynarodową bramę graniczną Lao Bao, do centralnego Wietnamu i sięgająca regionu ASEAN.

Położone w strefie rozwoju turystyki Quảng Bình – Quảng Trị – Thừa Thiên Huế – Đà Nẵng – Quảng Nam, Quảng Trị posiada również wyjątkowe atuty turystyczne dzięki 75-kilometrowej linii brzegowej, nadmorskim kurortom wzdłuż Cửa Việt – Cửa Tùng, pięknym jaskiniom i wodospady oraz wiele zabytków i malowniczych miejsc o skali prowincji i kraju, takich jak: Narodowy Cmentarz Męczenników Trường Sơn, Narodowy Cmentarz Męczenników Đường 9, Specjalny pomnik narodowy Starożytnej Cytadeli Quảng Trị, Hiền Lương – Bến Hải Riverbanks...

W obliczu rosnącej popularności turystyki duchowej i dziedzictwa kulturowego przewiduje się, że liczba turystów z obu stron kraju przybywających do Quang Tri w celu odwiedzenia miejsc historycznych i skorzystania z turystyki wypoczynkowej gwałtownie wzrośnie.

Dzięki tym zaletom i potencjałowi, oddanie do użytku lotniska Quang Tri przyczyni się do „otwarcia nieba”, pobudzenia turystyki, połączenia transportu towarowego i logistyki, rozwoju stref przemysłowych, stref ekonomicznych, usług komercyjnych i miast lotniskowych; przyczyni się do zapewnienia obronności i bezpieczeństwa narodowego; a także ułatwi prowadzenie akcji ratowniczych i pomocowych...

Oczekuje się również, że projekt stanie się katalizatorem pobudzającym lokalną gospodarkę, przyciągając do inwestycji krajowe i międzynarodowe przedsiębiorstwa. Wraz z takimi projektami, jak autostrada Cam Lo - La Son, autostrada krajowa nr 15D, autostrada transazjatycka łącząca Laos i Tajlandię, projekt drogi nadmorskiej łączącej korytarz gospodarczy Wschód-Zachód, autostrada Lao Bao - Cam Lo, głębokowodny port My Thuy i linia kolejowa My Thuy - Dong Ha - Lao Bao, kompleksowo uzupełni lokalną sieć transportową.

Grupa Cienco4 brała i nadal bierze udział w wielu dużych projektach infrastruktury lotniczej na terenie całego kraju.

Mocne strony inwestora

Należy zauważyć, że po projekcie PPP dotyczącym drogi ekspresowej Dien Chau - Bai Vot na trasie wschodniej autostrady północ-południe w latach 2017-2020, lotnisko Quang Tri jest najnowszym projektem PPP, w którym Cienco4 Group uczestniczyła jako spółka joint venture.

Zanim firma Cienco4 „zaangażowała się” w lotnisko Quang Tri, była jedną z nielicznych firm budowlanych w sektorze transportu, która została „wybrana” do wielu dużych pakietów przetargowych/projektów w dziedzinie lotnictwa.

Zgodnie z tradycją, w trwającym projekcie „mega-lotniska” Long Thanh, Cienco4 Group została wybrana przez Vietnam Airlines Corporation na partnera do wdrożenia pakietu 4.6 z całkowitą inwestycją przekraczającą 8,100 mld VND. Jest to drugi co do wielkości pakiet w komponencie 3 mega-projektu lotniska Long Thanh, po pakiecie 5.10 o wartości 35,000 mld VND.

Marka Cienco4 pojawia się również w serii innych projektów, takich jak: Pakiet nr 6 „Prace budowlane” w ramach projektu renowacji i modernizacji istniejącego parkingu dla samolotów na międzynarodowym lotnisku Cam Ranh o wartości ponad 650 miliardów VND; Pakiet nr 6 – Prace budowlane w ramach projektu rozbudowy parkingu dla samolotów na międzynarodowym lotnisku Cat Bi, faza 1; oraz pakiet o wartości ponad 240 miliardów VND na projekt rozbudowy parkingu dla samolotów na międzynarodowym lotnisku Phu Bai.

Ponadto umowa obejmuje budowę dróg kołowania i parkingów dla samolotów, dostawę i instalację systemów oświetleniowych na lotnisku Phu Quoc, budowę pasów startowych i dróg kołowania w drugim projekcie pasa startowego na międzynarodowym lotnisku Cam Ranh oraz renowację i modernizację pasa startowego na lotnisku Tan Son Nhat.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cang-hang-khong-cienco4-tham-gia-dau-tu-co-gi-dac-biet-192240704133552616.htm