Projekt Drogi Przyjaźni

Spółka akcyjna Huu Nghi - Chi Lang Expressway niedawno wysłała pisemny wniosek do Komitetu Partii Prowincjonalnej, Rady Ludowej Prowincji, Delegacji Zgromadzenia Narodowego i Komitetu Ludowego Prowincji Lang Son w sprawie kilku kwestii związanych z kapitałem kredytowym na projekt Huu Nghi - Chi Lang.

Trwają prace budowlane na drodze ekspresowej Huu Nghi – Chi Lang.

W rozesłanym dokumencie dyrektor generalny przedsiębiorstwa, pan Luong Van Hiep, stwierdził, że bezpośrednio po ceremonii wmurowania kamienia węgielnego (kwiecień 2024 r.) konsorcjum inwestorów pod przewodnictwem Deo Ca Group Joint Stock Company, wraz z przedsiębiorstwem projektowym (DNDA) i wykonawcą budowlanym, zmobilizowało 15 ekip budowlanych, 180 sztuk sprzętu i 350 pracowników, aby przyspieszyć postęp prac już na etapie początkowym.

Jednak projekt drogi ekspresowej Huu Nghi-Chi Lang napotyka na trudności w zabezpieczeniu finansowania kredytowego.

Według pana Hiepa, 13 marca 2024 r. TPBank zobowiązał się do udzielenia finansowania kredytowego w wysokości 2,5 mld VND i udzielił gwarancji wykonania projektu.

Do 14 kwietnia 2024 roku umowa pożyczki została podpisana. Jednak po sześciu miesiącach środki pożyczki nadal nie zostały wypłacone na projekt.

Powodem podanym przez bank są obawy dotyczące niskiego udziału środków z budżetu państwa.

„Początkowy wkład budżetu państwa w projekt został przeznaczony przez rząd i władze lokalne na kwotę 6 bilionów VND (co stanowiło około 55% całkowitej inwestycji), ale Ludowy Komitet prowincji Lang Son musiał go obniżyć, aby zapewnić maksymalny procent określony w ustawie o partnerstwie publiczno-prywatnym”.

Obecnie TPBank jest zaniepokojony niewystarczającym udziałem kapitału w budżecie państwa. W przypadku braku faktycznych dochodów, bank nie będzie partycypował w kosztach ani ich wspierał, zgodnie z art. 82 ustawy o PPP – czytamy w dokumencie.

Według DNDA, kolejnym powodem, dla którego TPBank jest ostrożny w udzielaniu kredytu na projekt Huu Nghi-Chi Lang, jest to, że niektóre kwestie finansowe związane z wcześniej zainwestowanym projektem drogi ekspresowej Bac Giang-Lang Son nie zostały do ​​końca rozwiązane.

Budowa drogi ekspresowej Bac Giang – Lang Son, mającej połączyć projekt drogi ekspresowej Huu Nghi – Chi Lang, była wstrzymana przez prawie 5 lat z powodu braku środków z budżetu państwa.

Po uruchomieniu, natężenie ruchu było znacznie niższe niż pierwotnie przewidywano, z powodu kilku obiektywnych czynników niezależnych od inwestora (Grupy Deo Ca), takich jak usunięcie jednego punktu poboru opłat na drodze krajowej nr 1 oraz powszechne obniżki opłat za przejazdy. W rezultacie rzeczywiste przychody wyniosły jedynie 39% pierwotnego planu finansowego, co nie wystarczało na spłatę kapitału i odsetek bankowi udzielającemu kredytu.

W odpowiedzi na liczne prośby inwestorów i DNDA, Ludowy Komitet Prowincji Lang Son zwrócił się do rządu z propozycją dodatkowego wsparcia projektu kwotą 4600 miliardów VND z budżetu państwa (co stanowi 37,75% całkowitej inwestycji, czyli mniej niż zakładane 50%). Jednak do tej pory właściwe organy nie podjęły decyzji w tej sprawie.

Powołując się na przypadek projektu drogi ekspresowej Dong Dang - Tra Linh, który uzyskał finansowanie od VPBank (2,3 mld VND) dzięki zwiększeniu kapitału budżetu państwa do około 70% całkowitej inwestycji, spółka akcyjna drogi ekspresowej Huu Nghi - Chi Lang proponuje, aby Ludowy Komitet Prowincji Lang Son nakazał Ludowemu Komitetowi Prowincji dalsze składanie raportu Premierowi w celu dostosowania i zwiększenia odsetka kapitału budżetowego państwa wspierającego projekt drogi ekspresowej Huu Nghi - Chi Lang do 70% całkowitej inwestycji.

Przedsiębiorstwo zaproponowało również, aby delegacja Zgromadzenia Narodowego prowincji Lang Son zarekomendowała Zgromadzeniu Narodowemu nowelizację ustawy o PPP, zgodnie z którą w przypadku projektów już realizowanych, które odnotowują poważny spadek dochodów z przyczyn obiektywnych (niezwiązanych z winą inwestora), po zastosowaniu rozwiązań umownych, ale nadal niewykonalnych, właściwy organ powinien rozważyć uzupełnienie państwowego wsparcia kapitałowego, do maksymalnej wysokości 70% całkowitej inwestycji w projekcie, na podstawie zweryfikowanej i ostatecznej wartości.

Source: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-gap-kho-nguon-von-tin-dung-192241012101305377.htm