Projekt o wartości ponad 900 miliardów VND jest realizowany fragmentarycznie, co utrudnia jego ukończenie.

Projekt budowlany realizowany jest etapami.

Projekt Komponentowy 2 jest podzielony na dwie sekcje. Sekcja 1 projektu rozpoczyna się na odcinku 27+400/DT.619 (droga Vo Chi Cong) i kończy się na skrzyżowaniu z drogą łączącą autostradę krajową nr 1 ze wschodnim obszarem Duy Xuyen, o długości 19,39 km; z czego odcinek przebiegający przez dystrykt Thang Binh ma 18,4 km, a pozostały 1 km przebiega przez gminę Duy Thanh w dystrykcie Duy Xuyen.

Projekt budowy był niespójny i rozdrobniony. Wykonawca nie skoncentrował też wszystkich zasobów na dokończeniu każdego odcinka, na którym teren był już oczyszczony.

Odcinek 2 zaczyna się w km 27+400/DT.619 (droga Vo Chi Cong) i kończy na skrzyżowaniu z drogą krajową 1 w km 979+310/QL1, przebiegając przez 3,74 km przez dystrykt Thang Binh.

Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 956 miliardów VND, w tym 159,2 miliarda VND na oczyszczenie terenu. Zakończenie projektu planowane jest na 720 dni, w kwietniu 2025 roku. Projekt obejmuje cztery mosty: most Ban DH5, most Tu Nghia, most Tra Long i most Bau Bang. Szerokość podbudowy drogi ma wynosić 12,75 m, z wyjątkiem istniejącego odcinka przebiegającego przez klaster przemysłowy Ha Lam-Cho Duoc, który ma 36 m szerokości.

Według obserwacji reporterów gazety „Economic & Urban”, projekt budowlany jest rozdrobniony i nie przebiega w sposób ciągły na całej trasie. Niektóre odcinki są w trakcie budowy, ale zasoby ludzkie i sprzętowe są ograniczone. W miejscach, gdzie trasa została już ułożona, grunt przygotowany, a rury odwadniające zainstalowane, prace nie zostały jeszcze ukończone. Ogólnie rzecz biorąc, plac budowy pozostaje w chaosie.

Projekt podzielony jest na 3 pakiety przetargowe. Pakiet dla odcinka od drogi krajowej nr 1 do skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 5 jest obecnie w trakcie realizacji i ma długość około 600 m, a wydano na niego zaledwie 7,5 mld VND z 135,56 mld VND; pakiet dla odcinka łączącego z drogą krajową nr 14H przeznaczono na takie elementy jak przepusty, rury odwadniające i podbudowa drogi 20 mld VND z 173 mld VND; a pakiet dla odcinka łączącego z drogą krajową nr 14H, odcinek Km11+400-Km19+391, obejmował wiele prac związanych z podbudową drogi, przepustami odwadniającymi i liniami odwadniającymi, o wartości 63 mld VND z 183,17 mld VND.

Przedstawiciele Zarządu Projektu Inwestycji i Budowy Projektów Transportowych prowincji Quang Nam zwrócili uwagę na powolny postęp prac. Pomimo apeli do wykonawców o przyspieszenie realizacji, nie udało się osiągnąć wymaganego zakresu prac. Przyczynia się do tego wiele czynników, ale większość projektów jest utrudniona przez kwestie związane z odszkodowaniami i wycinką gruntów. Niektóre odcinki, nawet z dostępnymi gruntami, są zbyt krótkie, a nawet brakuje dróg dojazdowych do składowania materiałów.

Mało prawdopodobne jest, aby projekt został ukończony.

W ramach projektu przekazano obecnie około 12 km z 23,1 km powierzchni. Pozostały teren jest zasłonięty przez 6 km terenów leśnych, 0,3 km terenów wojskowych, około 2,5 km gruntów rolnych i 3,3 km terenów mieszkalnych.

W dystrykcie Thang Binh znajduje się 6 gmin objętych wycinką, w tym Binh Giang, Binh Trung, Binh Tu, Binh Phuc, Binh Trieu i Binh Sa, liczących łącznie 771 gospodarstw domowych. 42 z nich wymaga całkowitej relokacji, co wymaga wydzielenia około 67 działek przesiedleńczych. Projekt napotyka również na przeszkody związane z około 390 grobami.

Niektóre odcinki projektu posiadają jednostki budowlane, ale jest ich niewiele. Siła robocza i maszyny są stosunkowo nieliczne, co utrudnia zagwarantowanie wymaganego zakresu prac.

Centrum Rozwoju Terenów i Usług Przemysłowych w Dzielnicy Thang Binh poinformowało, że skupia zasoby na rozwiązywaniu problemów związanych z czterema obszarami przesiedleńczymi w ramach projektu.

W przypadku nowego wiejskiego obszaru mieszkalnego we wsi Hien Luong w gminie Binh Giang, jednostka konsultacyjna prowadzi obecnie badania geodezyjne w celu oczyszczenia terenu; kolejnym zadaniem jest przygotowanie szczegółowej dokumentacji planistycznej do wyceny i zatwierdzenia szczegółowego projektu planowania w skali 1:500. W przypadku nowego wiejskiego obszaru mieszkalnego we wsi Ngoc Son Dong w gminie Binh Phuc, jednostka konsultacyjna również prowadzi badania geodezyjne w celu oczyszczenia terenu. Jeśli chodzi o obszar mieszkalny przeznaczony do przesiedlenia w gminie Binh Trung, decyzja w sprawie ceny gruntu została już podjęta.

W odniesieniu do obszaru przesiedleńczego dla klastra przemysłowego Ha Lam-Cho Duoc, Ludowy Komitet Dystryktu Thang Binh złożył we wrześniu 2024 r. wniosek nr 340/TTr-UBND z wnioskiem o korektę granic na działce F/F1. Po konsultacji z gospodarstwami domowymi, Ludowy Komitet Dystryktu przesłał również raport nr 664/BC-UBND z dnia 15 października 2024 r. do Departamentu Przemysłu i Handlu w celu zebrania opinii od odpowiednich departamentów i agencji, które Prowincjonalny Komitet Ludowy rozpatrzy i podejmie decyzję.

W odniesieniu do gruntów leśnych i terenów obrony narodowej, dystrykt Thang Binh przesłał dokument do Komitetu Ludowego Prowincji Quang Nam z prośbą o zatwierdzenie licytacji drewna i drewna opałowego pozyskanego z lasów zasadzonych na obszarze przeznaczonym do przekształcenia gruntów leśnych na inne cele w celu realizacji projektu. Wycinka drzew zostanie przeprowadzona w sposób zapewniający zapobieganie pożarom lasów i ich kontrolę na okolicznych terenach; drewno i drewno opałowe zebrane po wycince zostaną zgromadzone i zmagazynowane w celu zapobiegania stratom.

Obecnie Ludowy Komitet dystryktu Thang Binh koncentruje się na przyspieszeniu oczyszczania terenu do końca 2024 roku. Jednak biorąc pod uwagę obecne przeszkody, Zarząd Projektu Inwestycji i Budowy Projektów Transportowych prowincji Quang Nam przyznaje, że trudno będzie zapewnić realizację projektu zgodnie z harmonogramem.

Źródło: https://kinhtedothi.vn/quang-nam-du-an-hon-900-ty-dong-thi-cong-dut-doan-kho-ve-dich.html