Linia kolejowa została poważnie uszkodzona, ale droga krajowa nr 1 przebiegająca przez zalany obszar jest już przejezdna.

Do godziny 16:00 22 listopada droga krajowa nr 1, przebiegająca przez zalane obszary środkowego Wietnamu, została w pełni otwarta dla ruchu po ustąpieniu wód powodziowych i naprawie uszkodzonych odcinków. Jednak kilka odcinków linii kolejowej w tym rejonie zostało uszkodzonych przez erozję powodziową, co spowodowało zawieszenie torów.

Zapadlisko, które powstało wieczorem 21 listopada na kilometrze 1339+300 drogi krajowej nr 1 na północ od tunelu Deo Ca, zostało naprawione przez służby drogowe i ponownie otwarte dla ruchu po południu 22 listopada. Zdjęcie: Wietnamska Administracja Drogowa.

Na drogach krajowych na zalanych obszarach nadal tworzy się 13 korków.

Według informacji Wietnamskiej Administracji Dróg, o godzinie 16:00 22 listopada droga krajowa nr 1 prowadząca przez środkowy Wietnam była w pełni przejezdna. Jednak 13 odcinków dróg krajowych na obszarach dotkniętych powodzią pozostaje zablokowanych lub zalanych. Konkretnie:

W prowincji Quang Ngai ruch jest zablokowany w jednym miejscu z powodu osuwiska na nasypie w km 158+450 drogi Truong Son East. Oczekuje się, że jeden pas ruchu zostanie ponownie otwarty do wieczora 22 listopada.

W mieście Da Nang nadal występuje jeden punkt zablokowany ruchem na drodze krajowej 4E od km59+000 do km59+340 z powodu osuwiska na nasypie.

W prowincji Khanh Hoa na krajowej drodze 27C przebiegającej przez przełęcz Khanh Le nadal jest 7 miejsc zablokowanych z powodu osuwisk ziemi na stokach nachylonych i nienachylonych: km26+350, km28+800, km35+850 do km36+100, km36+260, km36+350 do km36+600, km37 i km37+340.

Departament Budownictwa Khanh Hoa zakazał pojazdom poruszania się drogą krajową 27C (przełęcz Khanh Le) od 17 listopada i wprowadził plan objazdu dla pojazdów jadących z Nha Trang do Da Lat następującą trasą:

Trasa 1: Z Nha Trang należy jechać autostradą krajową nr 1 do km 1556, następnie skręcić w prawo na autostradę krajową nr 27 do km 174+00, a następnie skręcić na drogę ekspresową Lien Khuong – Prenn do Da Lat.

Trasa 2: Z Nha Trang należy jechać autostradą krajową nr 1 do autostrady krajowej nr 26, a następnie autostradą krajową nr 27 do Da Lat.

W prowincji Lam Dong ruch drogowy jest nadal zablokowany w czterech miejscach z powodu osuwisk na nasypie między km 65 a km 71 drogi krajowej nr 27C. Departament Budownictwa prowincji Lam Dong skoordynował działania z Departamentem Budownictwa prowincji Khanh Hoa w celu zmiany organizacji ruchu zgodnie z wyżej wymienionym planem.

W dwóch miejscach na drodze krajowej nr 20 (przełęcz Mimosa), na odcinkach od km 262+400 do km 262+520 oraz od km 226+630 do km 262+650, doszło do osuwisk, które całkowicie zniszczyły podłoże i strukturę nawierzchni na długości około 70 m i głębokości około 40 m. Władze lokalne skierowały ruch na drogę krajową nr 20, drogę krajową nr 27 i drogę wojewódzką nr 725.

Ponadto w prowincji Lam Dong jest jedno miejsce, w którym ruch jest zablokowany z powodu osuwiska na nasypie pomiędzy km47+252 i km54+00 na drodze krajowej nr 28.

Wietnamska Administracja Dróg nakazała Zarządowi Dróg Obszaru IV dostarczenie 5000 koszy gabionowych do Departamentu Budownictwa Prowincji Lam Dong, aby pomóc w jak najszybszym łagodzeniu skutków klęsk żywiołowych.

Linia kolejowa Północ-Południe została uszkodzona przez osuwiska wywołane powodzią. W kilkudziesięciu miejscach tory uległy zawieszeniu.

Według Vietnam Railways Corporation, o godz. 15:30 dnia 22 listopada, po stopniowym opadnięciu wód powodziowych, odsłonięte zostały dziesiątki uszkodzonych odcinków linii kolejowej Północ-Południe, przechodzącej przez prowincje Gia Lai, Quang Ngai, Dak Lak i Khanh Hoa, co spowodowało utrudnienia w ruchu.

Oprócz licznych drobnych uszkodzeń, poważne szkody odniosły również następujące obszary:

Na linii kolejowej między stacjami Xuan Son Nam i Chi Thanh jest 7 miejsc, w których woda powodziowa zmyła podtorze, powodując zawisanie szyn, zmycie tłucznia i zawalenie się nasypu. Dokładnie na odcinku 1168+310 km erozja wodna zmyła tłuczeń, powodując zawisanie odcinka szyny o długości 12 metrów i głębokości 1 metra.

Linia kolejowa Północ-Południe została uszkodzona przez powódź, w wyniku czego tory zostały zawieszone na odcinku 1338+800 km pomiędzy stacjami Cay Cay i Hoa Tan. - Zdjęcie: VNR

Na linii kolejowej między stacjami Chi Thanh i Hoa Da 30 m torów jest zablokowane ziemią i skałami, a 40 m podłoża skalnego uległo erozji na głębokość 0,5–1,2 m, w wyniku czego szyny są zawieszone.

Na odcinku linii kolejowej między stacjami Dong Tac i Phu Hiep doszło do erozji nasypu o głębokości 1,5–2,2 m na 7 odcinkach, przy czym na 2 odcinkach doszło do poważnej erozji podłoża skalnego.

Na linii kolejowej między stacjami Phu Hiep i Hao Son jest 7 uszkodzonych punktów. Na dwóch odcinkach nawierzchnia jest erozja o średniej głębokości 1-3 metrów, powodująca zawieszenie torów.

Linia kolejowa między stacjami Hao Son i Dai Lan została dotknięta osuwiskiem o powierzchni ponad 62 ^metrów kwadratowych, które zasypało linię kolejową na południe od tunelu Vung Ro. W niektórych odcinkach spadło wiele kamieni, z których największy miał 15 ^metrów sześciennych.

Podłoże linii kolejowej między stacjami Nha Trang i Cay Cay zostało w dwóch miejscach zniszczone przez wodę.

Na odcinku linii kolejowej między stacjami Cay Cay i Hoa Tan doszło do erozji podtorza na odcinku 100 m, na głębokości 65-70 cm, od km 1337+900 do km 1338; odcinek od km 1338+790 do km 1338+810 również uległ erozji, pozostawiając szyny zawieszone na głębokości 4 m. Naprawiono jedno miejsce, w którym tłuczeń został zmyty.

Wzdłuż linii kolejowej Dieu Tri - Quy Nhon, na odcinku od km2+800 do km4+200, powódź zmyła podłoże skalne do średniej głębokości 0,28 m; podłoże drogi również zostało zmyte do średniej głębokości 0,4 m.

Obecnie sektor kolejowy koncentruje swoje wysiłki na naprawach i renowacji, aby jak najszybciej ponownie otworzyć linię kolejową Północ-Południe przez region Południowo-Centralny.

Koleje nadal wstrzymują kursowanie wielu pociągów.

Z powodu powodzi i uszkodzeń dróg spowodowanych ulewnymi deszczami, 22 listopada sektor kolejowy nadal zawieszał ruch pociągów SE4 i SE2 odjeżdżających ze stacji Sajgon; zawieszał ruch pociągów SNT2 i SNT1 odjeżdżających ze stacji Sajgon i Nha Trang; zawieszał ruch pociągów SE6, SE8, SE5 i SE7 odjeżdżających ze stacji Sajgon i Hanoi 23 listopada; zawieszał ruch pociągów SE22 i SE21 odjeżdżających ze stacji Sajgon i Da Nang 23 listopada.

Dokładniej rzecz biorąc, pociągi SE3 i SE1 odjeżdżające ze stacji w Hanoi 22 listopada będą kursować tylko do Da Nang jako stacji końcowej (pomijając odcinek z Da Nang do Sajgonu).

Ulewne deszcze i powodzie, które miały miejsce od 17 do 22 listopada, spowodowały, że branża kolejowa zawiesiła ruch 41 pociągów pasażerskich. Wiele pociągów pasażerskich i towarowych jest obecnie zaparkowanych na trasie, co spowodowało straty towarów o wartości 5,3 miliarda VND. Pasażerowie musieli zwrócić ponad 17 500 biletów (co stanowi równowartość 12,4 miliarda VND).

Pasażerom uwięzionym w pociągach, gdy transport drogowy był jeszcze zamknięty, kolej zapewniła 9274 bezpłatne posiłki główne i 6093 bezpłatne posiłki uzupełniające o łącznym koszcie 554 milionów VND.

Powrót do tematu

TUAN PHUNG

Source: https://tuoitre.vn/duong-sat-hu-hai-nang-quoc-lo-1-qua-vung-lu-da-thong-20251122182047163.htm