Należy pilnie podjąć działania w celu oczyszczenia terenu pod budowę drogi wzdłuż rzeki Cai.

Zgodnie z wymogami Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, w listopadzie 2025 r. jednostki wyznaczone do przeprowadzenia prac karczowania gruntów muszą przekazać czyste, spójne grunty obejmujące 30% powierzchni, aby można było rozpocząć budowę odcinka drogowego w ramach projektu drogowego Cai Riverbank.

Członek Komitetu Partii Prowincjonalnej i wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji Ho Van Ha (trzeci od lewej) dokonuje inspekcji postępów prac karczowania terenu pod projekt drogi wzdłuż brzegu rzeki Cai we wrześniu 2025 r. Zdjęcie: Pham Tung

Kwestie związane z przejmowaniem gruntów pozostają nierozwiązane.

Projekt drogi Cai Riverfront Road ma łączną długość prawie 4,6 km i łączy ulicę Ha Huy Giap z ulicą Tran Quoc Toan, przechodząc przez okręgi Tran Bien i Tam Hiep w prowincji Dong Nai . Jest to jeden z kluczowych projektów w tej prowincji. Pod koniec 2023 roku oficjalnie rozpoczęto budowę pięciu mostów i dróg dojazdowych wzdłuż trasy projektu.

Według Zarządu Inwestycji i Projektów Budowlanych Prowincji Dong Nai, bieżąca wartość tych pakietów kontraktowych osiągnęła 111 miliardów VND, co stanowi 62% wartości podpisanego kontraktu. Do tej pory, mimo że budowa 5 mostów i dróg dojazdowych na trasie trwa już prawie dwa lata, plac budowy nie został jeszcze w pełni przekazany.

Pan Nguyen Linh, zastępca dyrektora zarządu projektów inwestycyjnych i budowlanych prowincji Dong Nai, powiedział: Obecnie na placu budowy 5 mostów i dróg dojazdowych do mostu znajduje się jeszcze 0,33 hektara ziemi, która nie została jeszcze w pełni przekazana.

W szczególności budowa dróg dojazdowych na obu końcach mostu Tan Mai nadal wiąże się z problemami z wykupem gruntów, obejmującymi 5 działek w okręgu Tam Hiep. Podobnie, budowa dróg dojazdowych na obu końcach mostu Rach Gio oraz drogi dojazdowej przy przyczółku autostrady M1 mostu Ba Bot również wiąże się z problemami z wykupem gruntów, obejmującymi kilka działek.

Tymczasem, jeśli chodzi o grunty pod budowę drogi w ramach projektu, Zarząd Projektów Inwestycyjno-Budowlanych Prowincji Dong Nai otrzymał jedynie około 2,38 hektara z łącznej powierzchni 13,2 hektara. Zatem przekazany teren stanowi jedynie 18% całkowitej wymaganej powierzchni. Ponadto, część przekazanych gruntów jest rozdrobniona i nie tworzy zwartej całości. W związku z tym, pakiet drogowy projektu Cai Riverbank Road nie spełnił jeszcze warunków niezbędnych do przeprowadzenia przetargu w celu wyłonienia wykonawcy.

Aby projekt mógł się rozpocząć, co najmniej 30% powierzchni lądu musi mieć charakter ciągły.

We wrześniu 2025 roku, podczas inspekcji postępów prac karczujących teren pod projekt drogi Cai Riverbank Road, członek Komitetu Partii Prowincjonalnej i wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji, Ho Van Ha, ocenił: „To kluczowy projekt dla prowincji, ale postępy w karczowaniu terenu są powolne. Wpływa to nie tylko na postępy w budowie, ale także na wydatkowanie publicznych środków inwestycyjnych w prowincji”.

W pakiecie budowlanym dla odcinka drogowego projektu Cai Riverfront Road wciąż brakuje niezbędnych terenów, aby rozpocząć proces wyboru wykonawcy. Zdjęcie: Pham Tung

Również we wrześniu 2025 r. Prowincjonalny Komitet Ludowy zwrócił się z wnioskiem do jednostek odpowiedzialnych za karczowanie terenu o przekazanie co najmniej 30% przyległej powierzchni gruntów w celu rozpoczęcia budowy odcinka drogowego w listopadzie 2025 r.

Według Komitetów Ludowych okręgów Tran Bien i Tam Hiep prace karczowania gruntów w ramach projektu napotykają na przeszkody związane z organizacją przesiedlenia gospodarstw domowych, ustaleniem zobowiązań finansowych niektórych gospodarstw domowych korzystających z gruntów pierwotnie przydzielonych przez byłą Szkołę Inżynierii Mechanicznej i Elektrycznej jej obecnemu personelowi i pracownikom, a także z obszarem gruntów związanych ze Spółdzielnią Produkcyjno -Usługową Go Me.

W szczególności, jeśli chodzi o Obszar Przesiedlenia Thong Nhat-Tan Mai, jeden z dwóch obszarów przesiedlenia przeznaczonych dla gospodarstw domowych w obszarze objętym projektem, budowa nie została jeszcze ukończona, więc nie ma dostępnego gruntu pod przesiedlenie. Tymczasem Obszar Przesiedlenia Tam Hiep nie uzyskał jeszcze zatwierdzenia planów podziału działek, więc nie ma podstaw prawnych do zorganizowania losowania dla zatwierdzonych gospodarstw domowych.

Według Zarządu ds. Inwestycji i Projektów Budowlanych Prowincji Dong Nai, skorygowany plan kapitałowy przeznaczony na projekt drogi Cai Riverbank Road w 2025 roku wynosi 57 miliardów VND. Do tej pory wypłacono ponad 22,6 miliarda VND, co stanowi prawie 40% planowanego kapitału.

Aby wesprzeć lokalne władze w przyspieszeniu oczyszczania gruntów pod projekt, Prowincjonalny Komitet Ludowy zgodził się na wysłanie dodatkowego personelu, który pomoże okręgom wyborczym Tran Bien i Tam Hiep w przeprowadzeniu procedur związanych z przejmowaniem gruntów, oczyszczaniem terenu i organizacją przesiedlenia gospodarstw domowych objętych projektem.

W połowie października 2025 roku Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał kolejny dokument, w którym zwrócił się do departamentów, agencji, okręgów wyborczych i gmin o pilne przeprowadzenie oczyszczania gruntów pod ten projekt. Prowincjonalny Komitet Ludowy zażądał, aby w odniesieniu do planu rekompensat i oczyszczania gruntów dla projektu drogi Cai Riverbank Road, cel oczyszczenia 30% przyległego obszaru został osiągnięty, aby rozpocząć budowę odcinka drogi w listopadzie 2025 roku, a całość prac związanych z rekompensatą i oczyszczaniem gruntów została ukończona w pierwszym kwartale 2026 roku.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/gap-rut-thong-mat-bang-xay-duong-vensong-cai-56514e1/