Usuwanie wąskich gardeł infrastrukturalnych w budowie autostrad.

Widok panoramiczny z sesji dyskusyjnej w sali zgromadzeń, 17 czerwca. Zdjęcie: Quang Vinh.

Ułatwianie partnerom inwestycyjnym

Omawiając politykę inwestycyjną tego projektu, poseł Zgromadzenia Narodowego Pham Van Hoa (Delegacja Zgromadzenia Narodowego Dong Thap) stwierdził, że odnosząc się do wpływu projektu na drogi BOT, zgodnie z raportem, istnieją już dwie drogi funkcjonujące w oparciu o model BOT. Kontynuowanie stosowania metody BOT prowadziłoby do niespójności i negatywnie wpływałoby na te dwie istniejące drogi BOT. W związku z tym rząd i Ministerstwo Transportu muszą przeprowadzić dalsze badania, aby zapewnić uczciwość i wygodę dla partnerów inwestycyjnych.

Tymczasem, jeśli chodzi o odszkodowania i przesiedlenia, zdaniem pana Hoa, jest to bardzo ważny projekt. Liczba osób potrzebujących odszkodowań wynosi 1299 gospodarstw domowych, a powierzchnia gruntów do oczyszczenia jest również bardzo duża. Dlatego agencja projektowa i władze lokalne muszą skupić się na badaniach, aby zapewnić skuteczne wdrażanie odszkodowań i wsparcia w przesiedleniach.

Według deputowanego Zgromadzenia Narodowego Dieu Huynh Sanga (Delegacja Zgromadzenia Narodowego Binh Phuoc ), projekt ten ma na celu konkretyzację strategii rozwoju społeczno-gospodarczego, która została ukierunkowana na inwestycje w Rezolucje nr 23 i 24 Biura Politycznego. Rozwój systemu transportowego będzie warunkiem wstępnym do nadania dynamiki rozwojowi infrastruktury, rozwojowi społeczno-gospodarczemu i poprawie jakości życia ludzi. Projekt stanowi bardzo ważną oś transportową, łączącą Wyżynę Centralną z regionem południowo-wschodnim, południowo-zachodnim i Ho Chi Minh City. Inwestycja w projekt drogi ekspresowej rozwiąże problem wąskiego gardła w infrastrukturze transportowej, stworzy nową przestrzeń i da impuls do rozwoju społeczno-gospodarczego, zapewniając obronę narodową i bezpieczeństwo w regionach południowo-wschodnim i południowo-zachodnim.

Zdaniem pani Sang, w porównaniu z trasą przedstawioną w planie sieci drogowej na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050, proponowana trasa w ramach projektu przeszła pewne zmiany mające na celu optymalizację budowy i eksploatacji, stworzenie nowych przestrzeni rozwojowych i promowanie rozwoju społeczno-gospodarczego danej lokalizacji.

Poseł do Zgromadzenia Narodowego Nguyen Truong Giang (delegacja Dak Nong ) oświadczył również, że inwestycja w projekt stopniowo doprowadzi do ukończenia sieci dróg ekspresowych zgodnie z planem, otwierając nowe przestrzenie rozwojowe dla miejscowości i wzmacniając powiązania regionalne ogólnie, a w szczególności powiązania wewnątrzregionalne, nadając dynamikę, rozprzestrzeniając wpływy, ułatwiając połączenia z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh i portem Cai Mep - Thi Vai, służąc rozwojowi społeczno-gospodarczemu w regionach Central Highlands i Południowo-Wschodnich oraz pomagając wzmocnić obronę i bezpieczeństwo narodowe.

Pan Giang zasugerował, że po zatwierdzeniu planu inwestycyjnego przez Zgromadzenie Narodowe, rząd powinien niezwłocznie wdrożyć projekt, aby spełnić oczekiwania społeczeństwa i wyborców.

Tymczasem poseł Zgromadzenia Narodowego Ta Van Ha (delegacja Quang Nam) argumentował, że Wyżyny Centralne zajmują szczególnie ważne miejsce na szlaku turystyki drogowej łączącym Tajlandię, Kambodżę i Laos z Ho Chi Minh i regionem południowo-wschodnim. W związku z tym projekt inwestycyjny budowy odcinka Zachodniej Autostrady Północ-Południe z Gia Nghia do Chon Thanh stworzy możliwości przekształcenia różnorodnych zasobów i kultury Wyżyn Centralnych w atrakcyjne produkty turystyczne. Pan Ha zasugerował, że potrzebny jest plan awaryjny finansowania, aby zapewnić postęp projektu. Zaproponował również wzmocnienie nadzoru, zwłaszcza w zakresie stosowania mechanizmów bezpośredniego kontraktowania pakietów konsultacyjnych oraz pakietów związanych z odszkodowaniami, karczowaniem gruntów i przesiedleniami.

W swoim wyjaśnieniu minister transportu Nguyen Van Thang stwierdził, że jeśli chodzi o wykonalność inwestycji w ramach PPP, jest to stosunkowo kompletny projekt, planowany na 6 pasów, z czego 4 pasy zostaną wybudowane. Państwo wniesie 50% kapitału, a po osiągnięciu pełnej przepustowości, projekt zostanie rozbudowany o dodatkowe 2 pasy na tym odcinku. Obliczenia pokazują, że projekt ten będzie charakteryzował się stosunkowo długim okresem zwrotu z inwestycji w porównaniu z poprzednimi projektami, co czyni go atrakcyjnym dla inwestorów i wysoko ocenianym przez banki.

Wspieranie talentów pochodzących ze społeczności mniejszości etnicznych.

Tego samego dnia Zgromadzenie Narodowe wydało opinię w sprawie dostosowania polityki inwestycyjnej dla Narodowego Programu Celów Rozwoju Społeczno-Gospodarczego na Obszarach Mniejszości Etnicznych i Górskich na lata 2021-2030.

Według deputowanej Zgromadzenia Narodowego Mai Van Hai (Delegacja Prowincji Thanh Hoa), program rozwoju społeczno-gospodarczego dla mniejszości etnicznych i obszarów górskich, zatwierdzony Rezolucją nr 120 XIV Zgromadzenia Narodowego, jest jednym z głównych celów Partii i państwa w zakresie mniejszości etnicznych i obszarów górskich. Nadal jednak występują pewne niedociągnięcia, trudności i przeszkody utrudniające realizację programu, dlatego konieczne są korekty niektórych polityk.

Odnosząc się do korekty kapitału na realizację programu, pan Hai zasugerował, że roczna alokacja kapitału w średnim okresie oraz alokacja kapitału operacyjnego muszą być odpowiednie, unikając rozbieżności między alokacją i wydatkami kapitału operacyjnego a kapitałem inwestycji publicznych, co miałoby znaczący wpływ na alokację środków na konkretne projekty. Ponadto niektóre powiatowe ośrodki zdrowia i szpitale ogólne obejmują gminy zamieszkane przez mniejszości etniczne i obszary górskie. Konieczny jest przegląd, aby uniknąć powielania treści programów, takich jak niektóre powiatowe ośrodki zdrowia i szpitale w gminach zamieszkanych przez mniejszości etniczne i obszary górskie, które otrzymały już inwestycje na mocy Rezolucji 43 Zgromadzenia Narodowego w sprawie polityki fiskalnej i monetarnej wspierającej program odbudowy i rozwoju społeczno-gospodarczego.

Deputowany Zgromadzenia Narodowego Truong Xuan Cu (Delegacja Hanoi) zasugerował, aby system szkół z internatem dla mniejszości etnicznych opierał się na prowincjonalnych szkołach specjalistycznych, a prowincjonalne szkoły z internatem dla mniejszości etnicznych pełniły funkcję wyspecjalizowanych szkół średnich dla uczniów należących do mniejszości etnicznych. Argumentował, że takie rozwiązanie byłoby bardziej rozsądne i priorytetowo traktowałoby wspieranie utalentowanych osób należących do mniejszości etnicznych.

Deputowany Zgromadzenia Narodowego Ha Sy Huan (Delegacja Zgromadzenia Narodowego Bac Kan) zaproponował, aby gminy, które uzyskały nowy status rozwoju obszarów wiejskich, nadal korzystały z tych samych zasad, co gminy w obszarach 2 i 3, do końca tego okresu. Uczniowie szkół średnich, którzy obecnie mieszkają na szczególnie trudnych obszarach, w szczególnie trudnych gminach i wioskach, uczęszczający do szkół w obszarze 1, powinni również otrzymywać takie same dodatki na posiłki, wsparcie mieszkaniowe i wsparcie w postaci ryżu, jak uczniowie szkół podstawowych i średnich mieszkający w szczególnie trudnych wioskach i gminach. Jest to bardziej odpowiednia polityka dla społeczności mniejszości etnicznych, zwłaszcza w gminach, w których dzieci ukończyły nowy program rozwoju obszarów wiejskich.

KOMUNIKAT NR 20 VII SESJI XV ZGROMADZENIA NARODOWEGO

W poniedziałek, 17 czerwca 2024 r., Zgromadzenie Narodowe rozpoczęło pierwszy dzień roboczy drugiego etapu, który był jednocześnie 18. dniem roboczym VII Sesji XV Zgromadzenia Narodowego. Rano Zgromadzenie Narodowe odbyło zamknięte posiedzenie, aby rozważyć i zagłosować nad zmianami w porządku obrad VII Sesji XV Zgromadzenia Narodowego; na sesji plenarnej omówiono politykę inwestycyjną dla projektu budowy drogi ekspresowej Północ-Południe (odcinek zachodni) z Gia Nghia (Dak Nong) do Chon Thanh (Binh Phuoc); oraz dostosowano politykę inwestycyjną dla Narodowego Programu Celów Rozwoju Społeczno-Gospodarczego na obszarach mniejszości etnicznych i górskich na lata 2021-2030.

Po południu Zgromadzenie Narodowe odbyło sesję plenarną w Auli Zgromadzenia, podczas której wicepremier i minister sprawiedliwości Le Thanh Long przedstawił projekt ustawy o notariacie (znowelizowany); przewodniczący Komisji Prawnej Zgromadzenia Narodowego Hoang Thanh Tung przedstawił raport weryfikacyjny. Minister finansów Ho Duc Phoc przedstawił projekt ustawy o podatku od wartości dodanej (znowelizowany); przewodniczący Komisji Finansów i Budżetu Zgromadzenia Narodowego Le Quang Manh przedstawił raport weryfikacyjny.

Według Biura Zgromadzenia Narodowego

Source: https://daidoanket.vn/go-diem-nghen-ha-tang-trong-xay-dung-cao-toc-10283566.html