Pokonywanie trudności w pozyskiwaniu materiałów wypełniających dla drogi ekspresowej Bien Hoa.

Obecnie zapotrzebowanie na materiały zasypowe dla drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau oraz obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 przez Dong Nai pozostaje bardzo wysokie. Dlatego władze lokalne współpracują z odpowiednimi jednostkami, aby zapewnić szybkie wsparcie firmom zajmującym się robotami ziemnymi w budowie nasypów.

Zgodnie z informacjami od Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai z 5 lutego, w miejscowości wdrażane są plany wsparcia materiałów budowlanych na potrzeby dużych projektów, takich jak autostrada Bien Hoa - Vung Tau i obwodnica Ho Chi Minh City Ring Road 3, zgodnie z dyrektywami premiera Pham Minh Chinha podczas jego wizyty roboczej w czwartym dniu święta Tet (Księżycowy Nowy Rok).

Obecnie pojazdy i sprzęt budowlany nadal pracują, oczekując na wyrównanie terenu na drodze ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau.

W związku z tym, po konsultacji z Prowincjonalnym Departamentem Zasobów Naturalnych i Środowiska, tego samego ranka, Ludowy Komitet prowincji Dong Nai sfinalizował plan współpracy z delegacją Ministerstwa Zasobów Naturalnych i Środowiska w celu rozwiązania problemów związanych z materiałami budowlanymi dla kluczowych projektów transportowych na południu. Spotkanie odbędzie się 7 lutego i wezmą w nim udział przedstawiciele Ministerstwa, prowincji, inwestorzy, zarządy projektów, wykonawcy, a w szczególności właściciele kopalni minerałów w prowincji.

Według Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai, podczas wizyty inspekcyjnej dużych projektów w Dong Nai na początku wiosny, premier polecił Ludowemu Komitetowi prowincji współpracę z Ministerstwem Zasobów Naturalnych i Środowiska oraz odpowiednimi jednostkami w celu przeglądu obszarów eksploatacji materiałów budowlanych, identyfikacji trudności i przeszkód oraz uzgodnienia rozwiązań dotyczących udzielania pozwoleń na eksploatację materiałów budowlanych służących budowie kluczowych projektów transportowych na południu.

Budowa drogi ekspresowej przez dystrykt Long Thanh postępuje w szybkim tempie pierwszego dnia nowej wiosny.

Według obserwacji naszego reportera, kluczowe projekty transportowe realizowane obecnie w prowincji obejmują: lotnisko Long Thanh, autostradę Bien Hoa-Vung Tau i obwodnicę Ho Chi Minh City Ring Road 3. Spośród nich, autostrada Bien Hoa-Vung Tau ma trudności z wyrównaniem terenu, a obwodnica Ho Chi Minh City Ring Road 3 boryka się z problemami z dostawą piasku.

Jeśli chodzi o popyt na materiały kamienne, obecna produkcja kamienia budowlanego w prowincji wystarcza na pokrycie potrzeb autostrady Bien Hoa - Vung Tau, drogi obwodowej nr 3 i dwóch tras łączących z lotniskiem Long Thanh.

Jeśli chodzi o zasoby gruntu nasypowego, Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai udzielił również bezpośredniej licencji dwóm wykonawcom, Lizen i Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company, na eksploatację prawie 1,2 miliona metrów sześciennych gruntu w dwóch lokalizacjach w mieście Bien Hoa i dystrykcie Long Thanh, na potrzeby budowy drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau. Jednak ilość ta jest wciąż niewystarczająca, aby zaspokoić rzeczywiste zapotrzebowanie.

W szczególności, zapotrzebowanie na grunt wypełniający w projektach Bien Hoa – Vung Tau Expressway i Ho Chi Minh City Ring Road 3 jest nadal niższe o prawie 4,7 miliona metrów sześciennych. Aby zapewnić wystarczającą podaż gruntu wypełniającego, Prowincjonalny Komitet Ludowy zatwierdził politykę eksploatacji gruntu wypełniającego w ramach specjalnego mechanizmu i Ustawy o Geologii i Surowcach Mineralnych z 2024 roku w czterech lokalizacjach w okręgu Phuoc Tan w mieście Bien Hoa.

Odcinek graniczący z komponentem 3 i komponentem 2 drogi ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau (w prowincji Dong Nai) wciąż oczekuje na zasypanie ziemią.

Jednocześnie uregulowana zostanie pozostała objętość gleby w trzech obszarach miasta Long Giao w dystrykcie Cam My, wcześniej wykorzystywanych do budowy autostrady Phan Thiet – Dau Giay. Ponadto, głębokość wykopów zostanie zwiększona na terenie wykopalisk w gminie Phuoc Binh w dystrykcie Long Thanh, wykorzystując pozostałą glebę nadkładową z kamieniołomów w okręgach Phuoc Tan i Tam Phuoc w mieście Bien Hoa.

Pan Nguyen Ngoc Ha, Dyrektor Zarządu Projektu Komponentu 2 drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, powiedział, że teren budowy jest obecnie zasadniczo stabilny, a inżynierowie i robotnicy koncentrują się na przyspieszeniu postępów prac nad poszczególnymi komponentami. Jednak obecnie największym problemem są roboty ziemne.

„Zarząd Projektu ma nadzieję, że władze lokalne udzielą wsparcia, aby zapewnić wystarczającą ilość terenu pod projekt i przyspieszyć postęp prac w tej porze suchej” – powiedział pan Ha.

Cała droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau ma prawie 54 km długości, 4-6 pasów ruchu i łączny koszt inwestycji wynosi 17 800 mld VND. Inwestorem pierwszego odcinka o długości 16 km (projekt składowy 1) jest prowincja Dong Nai; inwestorem trzeciego odcinka o długości prawie 20 km jest prowincja Ba Ria – Vung Tau, a postęp prac przekracza 73%. Inwestorem drugiego odcinka o długości 18,2 km jest Zarząd Projektu nr 85, a postęp prac przekracza 35%.

Source: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-vat-lieu-dat-san-lap-cho-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250205152446265.htm