Rozwiązywanie trudności związanych z wypełnianiem gruntem pod drogę ekspresową Bien Hoa

Obecnie zapotrzebowanie na materiały wypełniające dla drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau i obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 przez Dong Nai jest nadal bardzo wysokie. Dlatego też władze lokalne współpracują z powiązanymi jednostkami, aby wkrótce wesprzeć jednostki zajmujące się eksploatacją gruntu pod wypełnianie.

5 lutego, według Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai, w miejscowości rozpoczęto realizację planów wspierania materiałów budowlanych na potrzeby dużych projektów, takich jak autostrada Bien Hoa-Vung Tau i obwodnica Ho Chi Minh City 3, zgodnie z wytycznymi premiera Pham Minh Chinha podczas jego podróży roboczej w czwartym dniu święta Tet.

Obecnie maszyny i sprzęt wciąż pracują, oczekując na wyrównanie terenu na autostradzie Bien Hoa - Vung Tau.

W związku z tym, po porannej rozmowie stron z Departamentem Zasobów Naturalnych i Środowiska prowincji, która odbyła się tego samego dnia, Ludowy Komitet prowincji Dong Nai właśnie sfinalizował plan pracy z grupą roboczą Ministerstwa Zasobów Naturalnych i Środowiska, mający na celu rozwiązanie problemów dotyczących materiałów budowlanych do budowy kluczowych projektów transportowych na południu. Sesja robocza odbędzie się 7 lutego, a wezmą w niej udział przedstawiciele Ministerstwa, prowincji, inwestorzy, Rada Zarządzająca Projektem, wykonawcy... W szczególności obecni będą również właściciele kopalni minerałów w prowincji.

Według Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai, podczas wizyty kontrolnej dużych projektów w Dong Nai na początku wiosny, Premier zlecił Ludowemu Komitetowi tej prowincji współpracę z Ministerstwem Zasobów Naturalnych i Środowiska oraz właściwymi jednostkami w celu dokonania przeglądu obszaru eksploatacji materiałów budowlanych, trudności i przeszkód oraz uzgodnienia rozwiązań dotyczących wydawania pozwoleń na eksploatację materiałów budowlanych służących budowie kluczowych projektów komunikacyjnych na południu.

Autostrada przez dystrykt Long Thanh jest w budowie pierwszego dnia wiosny.

Według danych reportera, w prowincji realizowane są kluczowe projekty transportowe, w tym: lotnisko Long Thanh, droga ekspresowa Bien Hoa-Vung Tau oraz obwodnica Ho Chi Minh City 3. Z tego powodu droga ekspresowa Bien Hoa-Vung Tau boryka się z trudnościami w związku z niwelacją terenu, a obwodnica Ho Chi Minh City 3 ma trudności z piaskiem.

Jeśli chodzi o popyt na materiały kamienne, obecna produkcja kamienia budowlanego w prowincji wystarcza na zaspokojenie potrzeb budowlanych projektów autostrady Bien Hoa - Vung Tau, obwodnicy nr 3 i 2 tras komunikacyjnych łączących lotnisko Long Thanh.

Jeśli chodzi o źródło gruntu do niwelacji, Komitet Ludowy Prowincji Dong Nai udzielił również bezpośredniej licencji dwóm wykonawcom, Lizen i Central Construction Group Joint Stock Company, na eksploatację dwóch lokalizacji w mieście Bien Hoa i dystrykcie Long Thanh, z rezerwą wynoszącą prawie 1,2 miliona m³ na potrzeby budowy drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau. Jednak ta produkcja wciąż nie wystarcza, aby zaspokoić rzeczywisty popyt.

W szczególności, zapotrzebowanie na grunty pod niwelację terenu w ramach dwóch projektów autostrady Bien Hoa-Vung Tau oraz obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 wciąż wynosi prawie 4,7 mln m³. Aby zapewnić wystarczającą ilość gruntów pod niwelację terenu, Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał dokument zatwierdzający politykę wykorzystania gruntów pod niwelację terenu zgodnie ze specjalnym mechanizmem i Ustawą o geologii i minerałach z 2024 roku w 4 lokalizacjach w dzielnicy Phuoc Tan w mieście Bien Hoa.

Odcinek graniczny pomiędzy komponentem 3 i komponentem 2 drogi ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau (w prowincji Dong Nai) wciąż oczekuje na zasypanie ziemią.

Jednocześnie należy uregulować pozostałą objętość gleby w 3 obszarach miasta Long Giao w dystrykcie Cam My, wcześniej wykorzystywanych w ramach projektu budowy autostrady Phan Thiet – Dau Giay. Jednocześnie należy zwiększyć głębokość eksploatacji w miejscu eksploatacji w gminie Phuoc Binh w dystrykcie Long Thanh oraz wykorzystać pozostałą pokrywę glebową kamieniołomów w okręgach Phuoc Tan i Tam Phuoc w mieście Bien Hoa.

Pan Nguyen Ngoc Ha, Dyrektor Zarządu Projektu Komponent 2, droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau, powiedział, że jak dotąd teren budowy jest zasadniczo stabilny, a inżynierowie i robotnicy koncentrują się na przyspieszeniu postępów prac. Jednak największym problemem jest obecnie nasyp.

„Zarząd projektu ma nadzieję, że władze lokalne nas wesprą, dzięki czemu wkrótce będziemy mogli zgromadzić wystarczającą ilość ziemi, aby wypełnić projekt i przyspieszyć jego realizację w tej porze suchej” – powiedział pan Ha.

Cała droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau ma prawie 54 km długości i składa się z 4–6 pasów ruchu, a jej łączny koszt inwestycji wynosi 17 800 mld VND. Inwestorem pierwszego odcinka o długości 16 km (projekt składowy 1) jest prowincja Dong Nai; inwestorem trzeciego odcinka o długości prawie 20 km jest Ba Ria – Vung Tau, którego wykonanie przekroczyło dotychczas 73%. Inwestorem drugiego odcinka o długości 18,2 km jest Project Management Board 85, którego wykonanie przekroczyło 35%.

Source: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-vat-lieu-dat-san-lap-cho-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250205152446265.htm