Rozwiązanie problemu poziomowania materiałów

Brak materiałów wyrównujących stanowi główną trudność dla wykonawców budowlanych w Hai Duong.

Wykonawcy obawiają się strat.

Projekt renowacji i modernizacji drogi wojewódzkiej nr 395 (odcinek od km 16+750 do km 23+920) ma na celu wdrożenie ogólnego planu rozwoju miasta Binh Giang do 2030 roku, z wizją do 2045 roku. Droga została zaprojektowana jako droga klasy III, na płaskim terenie, z prędkością projektową 60 km/h. Szacuje się, że cały projekt pochłonie około 150 000 m³ piasku, 70 000 m³ ziemi i 30 000 m³ tłucznia.

„Cały piasek użyty do wyrównania terenu pod projekt musiał zostać zakupiony z prowincji Ha Nam i Phu Tho, a gleba górska została zakupiona głównie z Bac Giang … Ze względu na dużą odległość transportu cena piasku dostarczanego na plac budowy wzrosła do 190 000 VND/m³, co stanowi wzrost o około 50% w porównaniu z zatwierdzonym szacunkiem” – powiedział pan Bui Thanh An, główny księgowy w firmie budowlanej Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company, wykonawcy projektu.

Modernizacja i rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 395, która znajduje się na trudnym terenie, wymaga dużej ilości piasku i gleby wypełniającej, a ich dostarczenie jest utrudnione, co powoduje opóźnienia w realizacji projektu.

Prace modernizacyjne drogi wojewódzkiej nr 395 rozpoczęły się w listopadzie 2023 roku, ale zostały wstrzymane na trzy miesiące z powodu trudności z wyrównywaniem nawierzchni. „Obecnie maksymalizujemy liczbę pracowników i sprzętu oraz ściśle współpracujemy z inwestorem, aby ukończyć pozostałą infrastrukturę elektryczną i przyspieszyć modernizację drogi wojewódzkiej nr 395 zgodnie z umową. Dotychczasowe koszty budowy wskazują, że umowa ta może przynieść stratę” – powiedział pan Bui Danh Bien, dyrektor spółki akcyjnej Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company.

Projekt arterii drogowej wschód-zachód w prowincji Hai Duong, o długości ponad 36 km, przebiegającej przez dystrykty Thanh Mien, Ninh Giang i Tu Ky, był intensywnie realizowany od lipca 2022 do początku 2024 roku, z udziałem licznych wykonawców. Podobnie jak w przypadku wielu placów budowy w prowincji, w niektórych przypadkach realizacja kontraktów opóźniała się o 2-3 miesiące w stosunku do planowanego harmonogramu. Niedobory materiałów budowlanych i nagłe wzrosty cen narażały wykonawców na straty. Wydłużony czas trwania projektu generował również szereg innych kosztów, takich jak koszty robocizny i zarządzania projektem.

Główną przyczyną tej sytuacji są trudności w dostawach materiałów niwelacyjnych. Według przedstawicieli dużych firm budowlanych, takich jak Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, Bach Dang Construction and Investment Development Joint Stock Company - Da Nang , Falcon Vietnam Joint Stock Company itp., nawet w szczytowych okresach budowy dostawcy materiałów są w stanie pokryć jedynie 50-60% rzeczywistego zapotrzebowania placu budowy. Ponadto sezon budowlany, który zazwyczaj przypada na koniec roku, również przyczynia się do niedoboru materiałów niwelacyjnych i znacznego wzrostu cen.

„Z powodu dużego popytu i ograniczonej podaży ceny materiałów podlegają znacznym wahaniom, przewyższając ceny płacone wykonawcom. Wiele placów budowy dysponuje wystarczającym kapitałem, ale wciąż boryka się z problemem zakupu wystarczającej ilości materiałów, aby zapewnić postęp prac” – powiedział pan Le Anh Tuan, zastępca dyrektora Prowincjonalnego Zarządu Inwestycji i Projektów Budowlanych.

Jak to usunąć?

Niedobory materiałów budowlanych i rosnące ceny narażają wykonawców na ryzyko poniesienia strat w ramach projektów.

W ramach zarządzania Prowincjonalną Radą ds. Zarządzania Projektami Inwestycyjno-Budowlanymi w 2024 r. przydzielono kapitał 52 projektom, w tym wielu projektom inwestycyjnym dotyczącym budowy infrastruktury transportowej, takiej jak mosty Tan An, Cay i Van oraz drogi dojazdowe; droga główna północ-południe w dystrykcie Thanh Mien oraz odcinek drogi 394B łączący się z drogą 395; węzeł łączący autostradę krajową 17B z autostradą 5 i linią kolejową Hanoi-Hai Phong; obwodnica autostrady krajowej 37 przechodząca przez miasto Gia Loc…

„Materiały wypełniające używane w projektach transportowych muszą zazwyczaj składać się z gleby i piasku górskiego o jasnym pochodzeniu i pełnej dokumentacji… Jednak obecnie w prowincji Hai Duong nie ma czynnych kopalni piasku, a zasoby gleby górskiej są ograniczone. Ponadto, wydobyta gleba górska musi zostać poddana kontroli jakości, aby upewnić się, że spełnia standardy jakościowe wymagane w projektach budowlanych” – dodał pan Le Anh Tuan.

Według przedstawicieli Departamentu Budownictwa szacowane zapotrzebowanie na materiały wyrównujące w całej prowincji wynosi ponad 102 mln m3 w okresie 2021–2025 i wzrośnie do 219 mln m3 do 2030 r. Aby przyczynić się do zwiększenia podaży materiałów wyrównujących, departament doradził również Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu zatwierdzenie zastąpienia piasku i gleby do niwelacji w niektórych strefach przemysłowych, takich jak Dai An Expansion i Phuc Dien Expansion… popiołem lotnym z elektrowni cieplnej Pha Lai Thermal Power Plant i Hai Duong BOT Thermal Power Plant, w ilości około 2 mln m3/rok.

Dzięki terminowej wymianie popiołu lotnego z elektrowni cieplnej, udało się szybko wyrównać teren w rozbudowanym parku przemysłowym Phuc Dien, co ułatwiło inwestorom przydzielenie gruntów pod budowę fabryk.

„Dzięki terminowej wymianie na popioły lotne z elektrowni cieplnej mogliśmy przyspieszyć proces niwelacji terenu i pomyślnie podpisać umowy dzierżawy ponad 100 hektarów ziemi z 12 inwestorami, co stanowi około 70% powierzchni ziemi wydzierżawionej pod produkcję i działalność gospodarczą” – powiedziała pani Dinh Thi Loan, dyrektor generalna Trung Quy Bac Ninh Investment Joint Stock Company, inwestora rozbudowanej infrastruktury parku przemysłowego Phuc Dien.

Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska, we współpracy z innymi właściwymi agencjami, opracował plan ochrony, poszukiwania, eksploatacji i wykorzystania zasobów mineralnych w prowincji Hai Duong na lata 2021–2030, z perspektywą do 2050 roku, zintegrowany z Planem Prowincjonalnym Hai Duong na lata 2021–2030, z perspektywą do 2050 roku. Pan Nguyen Trac Trung, Zastępca Dyrektora Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska, poinformował, że w 2023 roku Hai Duong z sukcesem przeprowadził aukcję praw górniczych dla 5 kopalni dysponujących zasobami wynoszącymi około 12,296 mln m³ typowych materiałów budowlanych. Wcześniej 3 kopalnie dostarczały na rynek materiały niwelacyjne o zasobach wynoszących 2,81 mln m³. Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska kontynuuje współpracę z odpowiednimi jednostkami w celu dokończenia procedur aukcji praw do wydobycia dla kopalni Dai Bo na zboczu wzgórza, zajmującej obszar 45 455 hektarów z szacowanymi rezerwami 16,09 mln m³ w mieście Chi Linh. W prowincji nadal znajdują się 4 kopalnie ziemne na zboczach wzgórz: Hang Ho, Ong Sao, Vong Vat i Ho Da (wszystkie w mieście Chi Linh) z rezerwami wynoszącymi około 13,2 mln m³, które zostaną wystawione na aukcję po zamknięciu kopalni.

„Chociaż gleba z gór jest wykorzystywana jako materiał wyrównujący, jest ona uważana za minerał, dlatego procedury udzielania pozwoleń na wydobycie są dość skomplikowane, długotrwałe i podatne na trudności. Kluczowe jest, aby odpowiednie poziomy i sektory skupiły się na rozwiązywaniu tych problemów” – powiedział pan Nguyen Nam Thanh, przedstawiciel jednostki, która niedawno wygrała aukcję na prawo do eksploatacji kopalni ziemi w rejonie wzgórza Ong Sao.

JACKIE CHAN

Source: https://baohaiduong.vn/giai-bai-toan-khan-hiem-vat-lieu-san-lap-tai-hai-duong-the-nao-388751.html