Rozwiązanie problemu materiałów składowanych na wysypiskach

Brak materiałów wypełniających stanowi dużą trudność dla wykonawców budowlanych w Hai Duong.

Wykonawcy martwią się o straty

Projekt renowacji i modernizacji drogi wojewódzkiej 395 (odcinek od km 16+750 do km 23+920) ma na celu wdrożenie ogólnego planu zabudowy miejskiej w Binh Giang do 2030 roku, z wizją do 2045 roku. Droga jest drogą płaską III kategorii, z projektową prędkością 60 km/h. Szacuje się, że cały projekt pochłonie około 150 000 m3 piasku, 70 000 m3 ziemi i 30 000 m3 gruzu.

„Cały piasek używany w projekcie musi zostać zakupiony z prowincji Ha Nam i Phu Tho, a tereny pagórkowate pochodzą głównie z Bac Giang ... Ze względu na dużą odległość transportu cena piasku na placu budowy wzrosła do 190 000 VND/m3, co stanowi wzrost o około 50% w porównaniu z zatwierdzonym szacunkiem” – powiedział pan Bui Thanh An, główny księgowy w firmie Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company, wykonawcy projektu.

Modernizacja i rozbudowa drogi prowincjonalnej 395 na trudnym terenie wymaga dużej ilości piasku i gleby do wypełnienia, a ich dostarczenie jest utrudnione, w związku z czym projekt jest opóźniony.

Budowa rozpoczęła się w listopadzie 2023 roku, ale prace na budowie drogi wojewódzkiej nr 395 musiały zostać wstrzymane na 3 miesiące z powodu trudności z wypełnianiem terenu. „Musimy maksymalnie wykorzystać nasze zasoby ludzkie i sprzętowe oraz ściśle współpracować z inwestorem, aby uporać się z pozostałymi pracami elektrycznymi i przyspieszyć ukończenie modernizacji drogi wojewódzkiej nr 395 zgodnie z umową. Koszty budowy do tego momentu wskazują, że kontrakt ten może przynieść straty” – powiedział pan Bui Danh Bien, dyrektor spółki akcyjnej Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company.

Projekt inwestycyjny budowy drogi wschód-zachód w prowincji Hai Duong, o długości ponad 36 km, przebiegającej przez dystrykty Thanh Mien, Ninh Giang i Tu Ky, jest realizowany od lipca 2022 do początku 2024 roku z udziałem wielu wykonawców. Podobnie jak w przypadku wielu placów budowy w prowincji, zdarzają się sytuacje, gdy oferty są opóźnione o 2-3 miesiące w stosunku do przewidywanego harmonogramu. Brak materiałów budowlanych i nagłe wzrosty cen naraziły wykonawców na ryzyko konieczności rekompensaty strat poniesionych podczas realizacji projektu. Wydłużony okres realizacji projektu pociąga za sobą szereg dodatkowych kosztów, takich jak robocizna, zarządzanie projektem itp.

Główną przyczyną opisanej sytuacji są trudności w dostawach materiałów wypełniających. Według przedstawicieli dużych firm budowlanych, takich jak Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, Bach Dang - Da Nang Construction and Investment Development Joint Stock Company, Falcon Vietnam Joint Stock Company, w okresach szczytowych w budownictwie dostawcy materiałów są w stanie pokryć jedynie 50-60% rzeczywistego zapotrzebowania na placu budowy. Ponadto, sezon budowlany często koncentruje się pod koniec roku , co również przyczynia się do niedoboru materiałów wypełniających, a jednocześnie gwałtownie podnosi ceny.

„Z powodu dużego popytu i ograniczonej podaży ceny materiałów podlegają dużym wahaniom i są wyższe niż ceny płacone wykonawcom. Wiele placów budowy dysponuje dostępnym kapitałem, ale nadal trudno jest kupić wystarczającą ilość materiałów, aby zapewnić postęp prac” – powiedział pan Le Anh Tuan, zastępca dyrektora Wojewódzkiego Zarządu Inwestycji Budowlanych.

Jak usunąć?

Brak materiałów budowlanych i nagłe wzrosty cen sprawiły, że wykonawcy narażeni są na ryzyko konieczności pokrywania strat poniesionych w trakcie realizacji projektów.

W ramach zarządzania Prowincjonalną Inwestycją Budowlaną w 2024 r. kapitał zostanie przeznaczony na 52 prace i projekty, w tym wiele projektów inwestycyjnych w budowę obiektów komunikacyjnych, takich jak mosty Tan An, Cay, Van i drogi dojazdowe; oś północ-południe dystryktu Thanh Mien i droga 394B łącząca się z drogą 395; skrzyżowanie łączące autostradę krajową 17B z drogą 5, linią kolejową Hanoi-Hai Phong; obwodnica autostrady krajowej 37 przechodząca przez miasto Gia Loc.

„Materiałami wypełniającymi używanymi do robót drogowych muszą być zazwyczaj ziemia i piasek ziemny o jasnym pochodzeniu i pełnej dokumentacji… Tymczasem w Hai Duong nie działają obecnie żadne kopalnie piasku, a źródło ziemi ziemnej jest również ograniczone. Nie wspominając już o tym, że po eksploatacji ziemia ziemna musi zostać przesiana, aby zapewnić jej jakość zgodną z przepisami dotyczącymi jej wykorzystania w robotach” – dodał pan Le Anh Tuan.

Według przedstawiciela Departamentu Budownictwa, zapotrzebowanie na materiały wypełniające w całej prowincji szacuje się na ponad 102 mln m3 w okresie 2021-2025 i wzrośnie do 219 mln m3 do 2030 r. Aby przyczynić się do zwiększenia źródła materiałów wypełniających, branża doradziła również Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu zatwierdzenie zastąpienia piasku i gleby do wypełniania niektórych parków przemysłowych ekspansji Dai An, ekspansji Phuc Dien... źródłami popiołu cieplnego z elektrowni cieplnej Pha Lai, elektrowni cieplnej Hai Duong BOT o wydajności około 2 mln m3/rok.

Dzięki terminowej wymianie popiołu i żużla pochodzącego z elektrowni cieplnych, rozbudowany park przemysłowy Phuc Dien szybko wyrównał teren, co ułatwiło przekazanie gruntów inwestorom pod budowę fabryk.

„Dzięki terminowej wymianie popiołu pochodzącego z elektrowni cieplnych przyspieszyliśmy prace wyrównywania terenu i podpisaliśmy umowy dzierżawy ponad 100 hektarów ziemi z 12 inwestorami, co stanowi około 70% powierzchni ziemi wydzierżawionej pod produkcję i działalność gospodarczą” – powiedziała pani Dinh Thi Loan, dyrektor generalna Trung Quy Bac Ninh Investment Joint Stock Company, inwestora infrastruktury rozbudowanego parku przemysłowego Phuc Dien.

Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska oraz powiązane agencje opracowały plan ochrony, poszukiwania, eksploatacji i wykorzystania surowców mineralnych w prowincji Hai Duong na lata 2021–2030, z perspektywą do 2050 roku, zintegrowany z Planem Prowincjonalnym prowincji Hai Duong na lata 2021–2030, z perspektywą do 2050 roku. Pan Nguyen Trac Trung, Zastępca Dyrektora Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska, poinformował, że w 2023 roku Hai Duong z powodzeniem przeprowadziło aukcję praw do eksploatacji 5 kopalń dysponujących rezerwami wynoszącymi około 12,296 mln m³ powszechnie dostępnych materiałów budowlanych. Wcześniej istniały 3 kopalnie dostarczające materiały wypełniające na rynek, dysponujące rezerwami wynoszącymi 2,81 mln m³. Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska kontynuuje współpracę z odpowiednimi jednostkami w celu dokończenia procedur związanych z aukcją praw do eksploatacji minerałów w kopalni na wzgórzu Dai Bo o powierzchni 45 455 hektarów, z szacowanymi rezerwami na 16,09 mln m³ w mieście Chi Linh. W prowincji nadal znajdują się 4 kopalnie na wzgórzach: Hang Ho, Ong Sao, Vong Vat i Ho Da (wszystkie w mieście Chi Linh) z rezerwami na poziomie około 13,2 mln m³, które zostaną wystawione na aukcji po zamknięciu kopalni.

„Chociaż gleba z gór jest wykorzystywana jako materiał wypełniający, jest ona uważana za minerał, dlatego procedury przyznawania koncesji górniczych są dość skomplikowane, długotrwałe i łatwo nastręczają trudności. Konieczne jest, aby odpowiednie poziomy i sektory skupiły się na ich rozwiązaniu” – powiedział pan Nguyen Nam Thanh, przedstawiciel jednostki, która właśnie wygrała aukcję na prawo do eksploatacji kopalni w rejonie wzgórza Ong Sao.

JACKIE CHAN

Source: https://baohaiduong.vn/giai-bai-toan-khan-hiem-vat-lieu-san-lap-tai-hai-duong-the-nao-388751.html