Ukryte zakątki podróży pasażerów Thanh Buoi przez historię byłego konduktora autobusu

Wieczorem 28 października portal społecznościowy Thanh Buoi Passenger Bus ogłosił, że od godziny 5:00 rano 29 października wstrzyma przewozy pasażerów na wszystkich trasach z Ho Chi Minh City do Da Lat, z Ho Chi Minh City do Can Tho oraz z Da Lat do Can Tho. Przewoźnik akceptuje jedynie przewozy cargo. Wielu pasażerów, którzy zarezerwowali bilety, było nagle zdezorientowanych, mimo że przewoźnik zapowiedział zwrot pieniędzy za bilety, które opłacili.

Firma autobusowa wyjaśniła, że ​​serwer zarządzania autobusami Thanh Buoi był sparaliżowany od północy 26 października, nie było żadnych danych ani informacji potrzebnych do odbioru pasażerów i wszystkie dane trzeba było przetwarzać ręcznie, za pomocą długopisu i papieru, co powodowało przeciążenie i zakłócenia w obsłudze klienta.

Pusty dok, zaniepokojeni klienci

Karta informacyjna dostarczona pasażerom na trasie Da Lat - Ho Chi Minh City przez firmę autobusową Thanh Buoi w dniu 28 października (zdjęcie: Nhat Binh).

Rankiem 29 października w dwóch lokalizacjach Thanh Buoi w Ho Chi Minh City (ulica Le Hong Phong, dzielnica 5 i ulica Dien Bien Phu, dzielnica Binh Thanh) na zwykle zatłoczonym weekendowo parkingu nie było już ludzi wnoszących i znoszących bagaże.

Większość pasażerów, którzy zarezerwowali bilety, uzyskała aktualne informacje o przystankach obsługiwanych przez przewoźnika autobusowego na oficjalnej stronie w serwisie społecznościowym Thanh Buoi Passenger Bus lub za pośrednictwem centrali telefonicznej.

Mimo to niektórzy pasażerowie musieli przeczołgać się aż na dworzec autobusowy, aby wysłuchać wiadomości, otrzymać wyjaśnienia od personelu, a następnie odejść.

„Zarezerwowałem bilet z Da Lat do Ho Chi Minh w niedzielę wieczorem, 29 października. Wczesnym rankiem, gdy otrzymałem tę wiadomość, byłem zszokowany i zadzwoniłem do przewoźnika autobusowego. Po wysłuchaniu wyjaśnienia musiałem znaleźć innego przewoźnika, aby móc wrócić do Ho Chi Minh wcześnie rano następnego dnia i dojechać do pracy. Celowo zarezerwowałem bilet wcześnie, obawiając się, że wielu pasażerów w podobnej sytuacji jak ja rzuci się na autobusy innych przewoźników, co doprowadzi do przeciążenia i wyprzedania biletów” – powiedział Le Duc (turysta podróżujący do Da Lat).

Tego samego dnia na dworcu autobusowym Mien Tay (dzielnica Binh Tan, Ho Chi Minh City) pojawili się również ludzie, którzy często korzystają z usług transportu towarowego z Ho Chi Minh City do Can Tho, i zapytali o sytuację, chociaż na razie nie potrzebowali transportu.

„Biorąc pod uwagę obecną sytuację, martwię się po prostu o utratę środka transportu towarów. Jeśli będę musiał zmienić środek transportu, będę musiał obliczyć koszty, znaleźć innego przewoźnika, zatrudnić nowego kierowcę… ogólnie rzecz biorąc, to jest denerwujące” – wyraził swoje obawy pewien handlarz owocami.

Dwie siedziby firmy samochodowej Thanh Buoi w Ho Chi Minh City zostały opuszczone rankiem 29 października (zdjęcie: An Huy).

Departament Transportu miasta Ho Chi Minh aktywnie nawiązał współpracę z przewoźnikami międzyprowincjonalnymi w tym rejonie, aby zapewnić mieszkańcom możliwość swobodnego podróżowania po tym, jak firma autobusowa Thanh Buoi nagle zawiesiła działalność.

Według Departamentu Transportu, nowy Wschodni Dworzec Autobusowy (Thu Duc City) przygotował plan mający na celu zwiększenie liczby autobusów pasażerskich kursujących z tego miejsca do miasta Da Lat.

Na dworcu autobusowym Mien Tay (dzielnica Binh Tan) firma autobusowa Thanh Buoi obsługuje średnio 32 kursy dziennie z Ho Chi Minh City do Can Tho, przewożąc około 650 pasażerów. Po zakończeniu działalności tej firmy, liczba pasażerów zostanie przeniesiona do 4 innych jednostek transportu pasażerskiego.

W ogłoszeniu o zawieszeniu działalności firma autobusowa Thanh Buoi nie podała, kiedy wznowi działalność przewozów pasażerskich.

Po południu 29 października na stronie spółki autobusowej w mediach społecznościowych pojawiły się nowe informacje: ponieważ była niedziela, niektórzy pasażerowie nie mieli czasu zapoznać się z informacjami, byli już na dworcu autobusowym lub w poniedziałek mieli wizytę lekarską, w związku z czym spółka musiała wykonać 7 kursów, aby zaspokoić pilne potrzeby klientów.

Busy pasażerskie Thanh Buoi na drodze (Fot.: Thanh Buoi Passenger Van Facebook).

Opowieść konduktora autobusu

Po zapoznaniu się z miesięczną kontrolą firmy Thanh Buoi przez władze, czytelnik gazety Dan Tri zapytał: „Zastanawiam się, dlaczego wszystkie autobusy pasażerskie jeżdżą szybko i nieostrożnie. Czy to dlatego, że kierowcy tak lubią, czy jest jakiś inny powód?”

W bezpośrednim związku z kierowcą Thanh Buoi, który spowodował wypadek wczesnym rankiem 30 września, pewne źródło ujawniło, że kierowca ten wielokrotnie zasypiał za kierownicą.

„Kierowcy muszą nieustannie pracować, aby osiągnąć cele sprzedażowe (KPI), co zapewnia im wynagrodzenie, więc prawie wszyscy są zmęczeni i zasypiają, często powodując wypadki. Kierowca, który spowodował wypadek ostatnio, również często zasypiał” – powiedział były pracownik (asystent autobusowy) firmy Thanh Buoi.

Osoba ta zeznała, że ​​po obejrzeniu nagrania samochodu, który spowodował wypadek, rozpoznała kierowcę Hoanga Van Tinha, który towarzyszył jej w wielu podróżach. Za każdym razem, gdy jechali razem, nie śmiała spać, ponieważ musiała czuwać, aby móc obserwować kierowcę. Wielokrotnie kierowca omal nie wjechał na pas rozdzielający jezdnie.

Hoang Van Tinh współpracuje z policją (zdjęcie: udostępnione przez policję).

Hoang Van Tinh (37 lat, mieszkaniec Thua Thien Hue, kierowca samochodu w Thanh Buoi) został oskarżony i tymczasowo zatrzymany przez policję dystryktu Dinh Quan (Dong Nai) za naruszenie przepisów ruchu drogowego. Podczas śledztwa wskazano również na nieprawidłowości w dokumentacji medycznej kierowcy.

Byli pracownicy firmy autobusowej Thanh Buoi podzielili się: Wielu kierowców z Thanh Buoi śpi tylko 6 godzin dziennie. Firma Thanh Buoi płaci kierowcom wysokie pensje, więc wszyscy chętnie pracują, aby zarobić pieniądze i spełnić kluczowe wskaźniki efektywności (KPI). Dlatego wielu kierowców celowo wydłuża godziny pracy, „oszczędzając” czas odpoczynku.

Ten szczegół stanowi jedno z naruszeń firmy Thanh Buoi Company Limited, na które zwróciły uwagę władze: Wiele przypadków kierowców naruszało ciągły czas jazdy (ponad 4 godziny) i naruszało roboczy czas jazdy w ciągu dnia (ponad 10 godzin).

Autobus pasażerski Thanh Buoi właśnie dotarł do siedziby przy ulicy Le Hong Phong i został sprawdzony przez policję drogową (zdjęcie: Nguyen An).

Co mówią pasażerowie o autobusie Thanh Buoi?

W ostatnich dniach w mediach społecznościowych, jeśli chodzi o Thanh Buoi, wiele osób jest zaniepokojonych problemem zarządzania kierowcami w kontekście naruszeń przepisów firmy autobusowej i wyraża swoje opinie na temat tej firmy.

Każda firma autobusowa będzie miała innych kierowców. Wielu kierowców jest bardzo oddanych, ale zdarzają się też źli. Firma zarządzająca i władze muszą po prostu zdyscyplinować kierowców, aby jeździli zgodnie z prawem i dbali o bezpieczeństwo.

Ponadto ludzie wyrazili życzenie, aby kierowcy, nie tylko ci z Thanh Buoi, przestali przekraczać prędkość, wyprzedzać, wjeżdżać na pasy dla motocykli i głośno trąbić, zwłaszcza przejeżdżając przez obszary mieszkalne.

„To nauczka dla przedsiębiorstw transportowych. Trzeba promować szkolenia i egzaminowanie kierowców. Kierowcy o niskich kwalifikacjach kulturowych powinni być wysyłani na obowiązkowe szkolenia etyczne” – stwierdzono w jednej z opinii.

Relacja Toana Nguyena przytaczała informacje: pod koniec lat 90. większość podróży odbywała się 16-miejscowymi „nielegalnymi” autobusami, znanymi również jako autobusy ekspresowe. Autobusy te kursowały bez stałych rozkładów jazdy, tylko gdy były pełne. 16-miejscowe autobusy mogły pomieścić do 30 pasażerów.

Pan Toan Nguyen powiedział: W tamtym czasie Thanh Buoi powstało z kilkoma śliwkowymi 16-miejscowymi Mercedesami. Firma pozwalała, aby samochody odjeżdżały punktualnie i przewoziły tylko odpowiednią liczbę miejsc, nie przepełniając pasażerów. Na początku ludzie niewiele wiedzieli, czasami samochody musiały odjeżdżać z mniej niż 10 pasażerami.

Dzieląc się z reporterami, pani Truong Yen (pochodząca z Da Lat i pracująca w Ho Chi Minh) powiedziała, że ​​Thanh Buoi jest jedną z pierwszych firm transportowych oferujących busy pasażerskie z ponad 50 miejscami siedzącymi na trasie Da Lat - Ho Chi Minh.

W 2000 roku, kiedy oficjalnie powstała firma Thanh Buoi, pani Yen po raz pierwszy pojechała samochodem tej firmy do Ho Chi Minh City w celach turystycznych i odwiedzin u krewnych. Od 2004 roku korzystała z samochodu Thanh Buoi tylko w Ho Chi Minh City, aby studiować na uniwersytecie, i do tej pory wracała do Da Lat raz w miesiącu, ponieważ była zadowolona z usług.

Pojazdy pasażerskie i towarowe Thanh Buoi (Zdjęcie: Duy Ngan, Thanh Buoi).

W mediach społecznościowych wiele pokoleń studentów z Lam Dong i Can Tho dzieliło się informacją, że firma autobusowa Thanh Buoi wsparła ich, przekazując im 30–50% ceny biletu, gdy udali się do Ho Chi Minh City, aby zdawać egzamin wstępny na uniwersytet.

Z drugiej strony wielu pasażerów obawia się, że gdy Thanh Buoi przestanie działać, a na obecnej trasie będzie działać tylko jedna firma autobusowa (o jakości porównywalnej z Thanh Buoi), monopol nie będzie już korzystny dla pasażerów i ludzi.

Thanh Buoi Company Limited jest właścicielem firmy autobusowej Thanh Buoi, założonej w 2000 r., posiadającej duży udział w rynku tras transportowych między Ho Chi Minh City, Lam Dong (Da Lat, Bao Loc) i Can Tho.

Około 2:30 nad ranem, 30 września, na krajowej drodze nr 20 (prawa strona trasy należy do gminy Phu Loi, lewa strona do gminy Phu Vinh), w dystrykcie Dinh Quan, w prowincji Dong Nai, autobus sypialny należący do firmy Thanh Buoi, jadący z Dau Giay do Da Lat, zderzył się z tyłem ciężarówki jadącej w tym samym kierunku.

Źródło: https://dantri.com.vn/xa-hoi/goc-khuat-sau-nhung-chuyen-cho-khach-cua-thanh-buoi-qua-loi-ke-cuu-lo-xe-20231029143139231.htm