Wnieś swój wkład w osiągnięcie przez Hai Lang nowych standardów w okręgach wiejskich

W ostatnich latach Departament Transportu Quang Tri skupił się na inwestowaniu, modernizacji i naprawie systemu transportowego, od dróg wojewódzkich po drogi powiatowe i gminne, pomagając powiatowi Hai Lang wykorzystać jego potencjał i mocne strony, przyciągnąć inwestycje, promować restrukturyzację gospodarczą ; w szczególności pomagając powiatowi w spełnieniu kryteriów transportowych, przyczyniając się do osiągnięcia przez Hai Lang standardów nowego powiatu wiejskiego do 2025 r.

Droga wojewódzka nr 584 o długości ponad 17 km w dystrykcie Hai Lang jest zawsze remontowana, aby zapewnić płynny i bezpieczny ruch - Zdjęcie: TU LINH

Departament Transportu Quang Tri zarządza drogami w dystrykcie Hai Lang o łącznej długości ponad 63 km, w tym: drogą wojewódzką nr 582 o długości 15 km, drogą wojewódzką nr 582b o długości prawie 14 km, drogą wojewódzką nr 583 o długości 5 km, drogą wojewódzką nr 584 o długości ponad 17 km oraz drogą krajową nr 49C o długości ponad 12 km. Oprócz inwestowania w naprawę uszkodzonych punktów na drogach wojewódzkich i krajowych, departament jest stale zainteresowany wsparciem funduszy inwestycyjnych na remont i modernizację wielu odcinków dróg powiatowych.

Przewodniczący Rady Zarządzania Utrzymaniem Ruchu (QLBTGT) powiedział, że w ostatnim czasie proces rozwoju we wszystkich aspektach dystryktu Hai Lang przebiegał bardzo dynamicznie, co powoduje, że natężenie ruchu na trasach jest dość wysokie, co powoduje częste pogarszanie się stanu wielu odcinków i ich poważne uszkodzenia, wymagające uwagi i inwestycji w utrzymanie. W 2024 roku Departament Transportu zainwestował w lokalne naprawy podbudowy, nawierzchni dróg i rowów odwadniających w dystrykcie Hai Lang.

W szczególności remont odbywa się na odcinku od km 6+800 do km 7+323 drogi powiatowej nr 51. Poziom drogi na tym odcinku to ruch pozamiejski, poziom B, z prędkością projektową 20 km/h, podłoże ma szerokość 5 m, z czego nawierzchnia drogi ma szerokość 3,5 m, pobocze ma 0,75 m z każdej strony; nachylenie poprzeczne nawierzchni drogi wynosi 2,0%, pobocze ma 4,0%. Remont odcinka od km 0+800 do km 1+400 drogi powiatowej nr 58. Ten odcinek jest również ruchem pozamiejskim, poziom B, z prędkością projektową 20 km/h. W związku z tym podłoże ma szerokość 5 m, z czego nawierzchnia drogi ma szerokość 3,5 m, pobocze ma 0,75 m z każdej strony; nachylenie poprzeczne nawierzchni drogi wynosi 2,0%, pobocze ma 4,0%.

Jednocześnie Zarząd Ruchu Drogowego wyremontował drogę łączącą autostradę krajową nr 49C z obszarem ekoturystycznym Tram Tra Loc, nadając jej poziom drogi równy VI, z prędkością projektową 30 km/h. Szerokość podbudowy na tym odcinku wynosi 6,5 m, z czego szerokość nawierzchni wynosi 5,5 m, a pobocze po obu stronach 0,5 m; nachylenie poprzeczne: nawierzchnia drogi 2,0%, pobocze 4,0%.

Według Zarządu Ruchu Drogowego celem inwestycji i budowy jest szybka naprawa uszkodzonych i zdegradowanych dróg asfaltowych, co przyczyni się do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego ludzi i pojazdów podczas podróży, poprawy nośności podłoża i nawierzchni; jednocześnie stworzenia warunków sprzyjających rozwojowi społeczno-gospodarczemu, zapewnieniu obronności i bezpieczeństwa kraju oraz obsłudze procesu budowy nowych obszarów wiejskich w dystrykcie Hai Lang.

Zakres modernizacji i naprawy powyższych odcinków dróg obejmuje przebudowę istniejącego podłoża i nawierzchni na bazie starej drogi; wzmocnienie pobocza na tyle szerokie, aby zapewnić kontakt nawierzchni z poziomem drogi. Załatanie miejscowo uszkodzonych, wzmocnienie nawierzchni podbudową z kruszywa łamanego o grubości co najmniej 12 cm oraz warstwą gęstego asfaltu o grubości 5 cm na starej, eksploatowanej od wielu lat nawierzchni. Naprawa i uzupełnienie systemów bezpieczeństwa ruchu drogowego i odwodnienia.

Oprócz dróg wojewódzkich i powiatowych w powiecie Hai Lang, w które zainwestowano i które zmodernizowano, Departament Transportu właśnie zatwierdził raport ekonomiczno-techniczny dotyczący inwestycji w budowę projektu naprawy podłoża, nawierzchni, chodników i rowów odwadniających drogi krajowej nr 49C przebiegającej przez powiat Hai Lang na odcinkach od km 0 do km 0+270; km 1+000 do km 1+800; km 23+200 do km 23+500; km 26+550 do km 29+500; naprawa mostu Kim Giao, odcinek km 36+398.

W związku z tym na odcinku od km 1+000 do km 1+800, na bazie starej nawierzchni, zostaną naprawione uszkodzone miejsca, zapewniona zostanie szerokość nawierzchni 11 m, odciążona zostanie nawierzchnia i pokryta warstwą betonu piaskowo-asfaltowego o grubości 6 cm. Na odcinku od km 23+200 do km 23+500 oraz na odcinku od km 26+550 do km 29+500, na bazie starej nawierzchni o szerokości 6,5 m, zostaną naprawione uszkodzone miejsca, zapewniona zostanie szerokość nawierzchni 5,5 m, wzmocniona zostanie nawierzchnia tłuczniem kamiennym o średniej grubości 12 cm, nawierzchnia zostanie pokryta warstwą betonu piaskowo-asfaltowego o grubości 7 cm oraz zostaną wykonane rowy odwadniające.

Remont mostu Kim Giao obejmuje dodanie czterech progów zwalniających pomalowanych żółtą odblaskową farbą termoplastyczną; wiercenie otworów, czyszczenie, szorstkowanie nawierzchni oraz obłożenie stalą D10 i wzmocnienie betonem zbrojonym kamieniem. Przeniesienie i modernizacja systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego; dodanie namalowanych linii w celu zapewnienia zgodności z krajowymi przepisami technicznymi dotyczącymi znaków drogowych, QCVN 41:2019/BGTVT.

Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Powiatu Hai Lang, Duong Viet Hai, powiedział, że ostatnie inwestycje prowincji w odnowę i modernizację dróg prowincjonalnych, powiatowych i gminnych na tym obszarze zapewniły połączenie sieci drogowej powiatu z innymi miejscowościami, co w znacznym stopniu przyczyniło się do zmiany wyglądu terenów wiejskich i pomogło powiatowi w spełnieniu kryteriów umożliwiających złożenie wniosku do władz o uznanie go za spełniający standardy nowego powiatu wiejskiego.

Oczekuje się, że po osiągnięciu standardów i otrzymaniu tytułu nowego dystryktu wiejskiego w 2025 r., Hai Lang będzie dążyć do osiągnięcia standardów modelowego nowego dystryktu wiejskiego do 2030 r. Dlatego też, aby przyciągnąć zasoby do dalszego inwestowania w rozwój infrastruktury transportu wiejskiego, przyczyniając się do poprawy jakości nowych kryteriów wiejskich i promując osiągnięte wyniki, dystrykt ma nadzieję, że Departament Transportu będzie nadal prowadził badania i doradzał Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu, aby zwracał większą uwagę i promował pracę przyciągania inwestycji w budowę infrastruktury transportowej w dystrykcie, aby pomóc miejscowości w ukończeniu proponowanych planów w celu skutecznego służenia rozwojowi społeczno-gospodarczemu.

Khanh Hung

Źródło: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm