W ostatnim okresie Departament Transportu Quang Tri koncentrował się na inwestowaniu w system transportowy, jego modernizacji i naprawie, od dróg wojewódzkich po drogi powiatowe i gminne, pomagając powiatowi Hai Lang wykorzystać jego potencjał i mocne strony, przyciągnąć inwestycje i promować restrukturyzację gospodarczą ; w szczególności pomagając powiatowi w spełnieniu kryteriów transportowych, co przyczyniło się do osiągnięcia przez Hai Lang nowego standardu powiatu wiejskiego do 2025 r.
Droga wojewódzka nr 584 o długości ponad 17 km w dystrykcie Hai Lang jest stale utrzymywana w celu zapewnienia płynnego i bezpiecznego przepływu ruchu. - Zdjęcie: TU LINH
Departament Transportu Quang Tri zarządza obecnie drogami w dystrykcie Hai Lang o łącznej długości ponad 63 km, w tym: drogą wojewódzką nr 582 (15 km), drogą wojewódzką nr 582b (prawie 14 km), drogą wojewódzką nr 583 (5 km), drogą wojewódzką nr 584 (ponad 17 km) oraz drogą krajową nr 49C (ponad 12 km). Oprócz inwestowania w naprawę uszkodzonych odcinków dróg wojewódzkich i krajowych, departament stale zapewnia wsparcie finansowe na remonty i modernizację wielu dróg powiatowych.
Według Dyrektora Zarządu ds. Utrzymania Ruchu, ogólny rozwój dystryktu Hai Lang był ostatnio dość dynamiczny, co skutkowało dużym natężeniem ruchu na drogach. Doprowadziło to do częstego pogorszenia stanu i poważnych uszkodzeń wielu odcinków, co wymagało inwestycji w utrzymanie. W 2024 roku Departament Transportu zainwestował w lokalne naprawy podbudowy, nawierzchni i rowów odwadniających dróg dystryktu Hai Lang.
W szczególności projekt obejmuje naprawę odcinka od km 6+800 do km 7+323 drogi powiatowej nr 51. Odcinek ten jest klasyfikowany jako droga wiejska, klasa B, z prędkością projektową 20 km/h, szerokością podłoża 5 m (w tym nawierzchnią drogi o szerokości 3,5 m i poboczami o szerokości 0,75 m po obu stronach), nachyleniem poprzecznym 2,0% i nachyleniem pobocza 4,0%. Projekt obejmuje również naprawę odcinka od km 0+800 do km 1+400 drogi powiatowej nr 58. Odcinek ten jest również klasyfikowany jako droga wiejska, klasa B, z prędkością projektową 20 km/h. W związku z tym szerokość podłoża wynosi 5 m (w tym nawierzchnią drogi o szerokości 3,5 m i poboczami o szerokości 0,75 m po obu stronach), nachyleniem poprzecznym 2,0% i nachyleniem pobocza 4,0%.
Ponadto Zarząd Utrzymania Dróg wyremontował również drogę łączącą autostradę krajową nr 49C z ekologicznym obszarem turystycznym Tra Loc, nadając jej klasyfikację VI dla terenu płaskiego i dopuszczalną prędkość 30 km/h. Szerokość nawierzchni na tym odcinku wynosi 6,5 m, w tym 5,5 m szerokości nawierzchni i 0,5 m szerokości poboczy po obu stronach; nachylenie poprzeczne wynosi 2,0% dla nawierzchni i 4,0% dla poboczy.
Według Zarządu Utrzymania Dróg celem inwestycji i budowy jest szybka naprawa uszkodzonych i zdegradowanych nawierzchni dróg asfaltowych, co przyczyni się do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego ludzi i pojazdów, poprawy nośności podłoża i nawierzchni; a jednocześnie stworzenia warunków sprzyjających rozwojowi społeczno-gospodarczemu, zapewnieniu obronności i bezpieczeństwa kraju oraz obsłudze procesu budowy nowych obszarów wiejskich w dystrykcie Hai Lang.
Zakres modernizacji i naprawy tych odcinków dróg obejmuje przebudowę istniejącego podłoża i nawierzchni, bazując na starej drodze; wzmocnienie poboczy w celu zapewnienia odpowiedniej szerokości, aby spełnić normy klasyfikacji dróg. Naprawę lokalnych uszkodzeń, wzmocnienie nawierzchni drogi poprzez podbudowę z tłucznia kamiennego o grubości co najmniej 12 cm i warstwę zagęszczonego betonu asfaltowego o grubości 5 cm na starej, długo użytkowanej nawierzchni. Naprawę i uzupełnienie systemów bezpieczeństwa ruchu drogowego i odwodnienia.
Oprócz dróg wojewódzkich i powiatowych w powiecie Hai Lang, które zostały zmodernizowane i są nadal modernizowane, Departament Transportu zatwierdził niedawno także raport ekonomiczno-techniczny dotyczący inwestycji w budowę robót naprawczych podłoża, nawierzchni, poboczy i rowów odwadniających drogi krajowej nr 49C przebiegającej przez powiat Hai Lang, obejmujących odcinki od km 0 do km 0+270; km 1+000 do km 1+800; km 23+200 do km 23+500; km 26+550 do km 29+500; a także naprawę mostu Kim Giao, odcinek km 36+398.
W związku z tym na odcinku od km 1+000 do km 1+800, na podstawie istniejącego podłoża, uszkodzone obszary zostaną naprawione, aby zapewnić szerokość drogi 11 m, wyrównane i utwardzone warstwą betonu asfaltowego o grubości 6 cm. Na odcinkach od km 23+200 do km 23+500 oraz od km 26+550 do km 29+500, na podstawie istniejącego podłoża o szerokości 6,5 m, uszkodzone obszary zostaną naprawione, aby zapewnić szerokość drogi 5,5 m. Nawierzchnia drogi zostanie wzmocniona kruszywem kamiennym o średniej grubości 12 cm, utwardzona warstwą betonu asfaltowego o grubości 7 cm, a także wykonane zostaną rowy odwadniające.
Prace remontowe na moście Kim Giao obejmują montaż czterech progów zwalniających pomalowanych żółtą, odblaskową farbą termoplastyczną; wiercenie otworów, czyszczenie, szorstkowanie nawierzchni oraz montaż zbrojenia stalowego D10, wzmocnionego żelbetem. System bezpieczeństwa ruchu drogowego zostanie przeniesiony i zmodernizowany; a oznakowanie drogowe zostanie dodane w celu zapewnienia zgodności z Krajową Normą Techniczną Znaków Drogowych, QCVN 41:2019/BGTVT.
Według Duong Viet Hai, wiceprzewodniczącego Ludowego Komitetu Dystryktu Hai Lang, inwestycje prowincji w renowację i modernizację dróg prowincjonalnych, dystryktowych i gminnych na tym obszarze zapewniły połączenie sieci transportowej dystryktu z innymi miejscowościami, co znacząco przyczyniło się do zmiany oblicza obszarów wiejskich i pomogło dystryktowi w spełnieniu kryteriów umożliwiających złożenie wniosku do wyższych władz o uznanie go za nowy dystrykt wiejski.
Oczekuje się, że po uzyskaniu statusu nowego dystryktu wiejskiego i otrzymaniu tytułu „Nowego Dystryktu Wiejskiego” w 2025 r., Hai Lang będzie dążyć do uzyskania statusu modelowego nowego dystryktu wiejskiego do 2030 r. W związku z tym, aby przyciągnąć środki na dalsze inwestycje w rozwój infrastruktury transportowej na obszarach wiejskich, przyczyniając się do poprawy jakości nowych kryteriów wiejskich i opierając się na już osiągniętych osiągnięciach, dystrykt ma nadzieję, że Departament Transportu będzie nadal prowadził badania i doradzał Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu, aby zwracał większą uwagę i promował przyciąganie inwestycji w budowę infrastruktury transportowej w dystrykcie, aby pomóc miejscowości w realizacji ustalonych planów w celu skutecznego służenia rozwojowi społeczno-gospodarczemu.
Khanh Hung
Źródło: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm
Komentarz (0)