W związku z ulewnymi opadami deszczu, które nawiedziły Hanoi 30 września, powodując rozległe powodzie i niedostateczne odwodnienie, Departament Budownictwa w Hanoi stwierdził, że była to nieoczekiwana klęska żywiołowa, która znacząco wpłynęła na codzienne życie. Jednocześnie przeprosił i wyraził nadzieję, że ludzie podzielą się swoimi doświadczeniami i zrozumieją sytuację.
Według pana Le Van Du, kierownika Departamentu Zarządzania Infrastrukturą Wodociągową i Kanalizacji (Departament Budownictwa w Hanoi), opady deszczu 30 września były wyjątkowo intensywne, przekraczając nośność miejskiego systemu odwodnienia, który został zaprojektowany na natężenie opadów 310 mm/2 dni. Na przykład, w rejonie O Cho Dua opady deszczu wyniosły 527,2 mm (przekraczając 170% projektowanej przepustowości), a w Hai Ba Trung 407,7 mm (przekraczając 131,5%).
„Ulewne deszcze przeciążyły system odwadniający. Woda deszczowa nadal spływa na powierzchnię drogi, gromadząc się na nisko położonych terenach, powodując głębokie powodzie” – ocenił pan Du.
Oprócz ekstremalnych warunków pogodowych, Departament Budownictwa otwarcie przyznał również ograniczenia infrastruktury, ponieważ system odwadniający Hanoi wciąż ma wiele braków, nie jest zsynchronizowany i nie jest ze sobą połączony. W szczególności wiele kluczowych projektów i zbiorników wodnych nie zostało zrealizowanych zgodnie z harmonogramem; niektóre nowe obszary miejskie nie są zsynchronizowane, a teren jest niższy niż otaczający go teren, co sprzyja lokalnym podtopie podczas ulewnych deszczy.
Ponadto niektóre nowe obszary miejskie są położone jeszcze niżej niż okoliczne tereny, co powoduje, że podczas ulewnych deszczy woda z innych miejsc bardzo szybko napływa, powodując poważne lokalne powodzie. Sytuacja jest jeszcze trudniejsza, gdy planowane źródła zrzutu i stacje pomp nie zostały jeszcze w pełni zbudowane.
Z powodu skutków sztormu nr 10 (Bualoi), od 27 września Departament Budownictwa nakazał jednostkom melioracyjnym obniżenie poziomu wody w systemie i jeziorach śródmiejskich w celu zwiększenia pojemności zbiorników wodnych. Zmobilizowano do pracy całą załogę (ponad 2479 osób) oraz ponad 500 maszyn i sprzętu.
Departament Budownictwa nawiązał również współpracę z Departamentem Rolnictwa i Środowiska w celu obniżenia poziomu wody w rzekach, kanałach i jeziorach irygacyjnych, aby wspomóc odwadnianie.
Aby temu zaradzić, jednostki organizują całodobowy dyżur, gromadząc zasoby ludzkie i sprzęt w zalanych miejscach. Istniejące prace odwadniające działają z maksymalną wydajnością, priorytetowo traktując odwodnienie zlewni rzeki To Lich do stacji pomp Yen So przez śluzy regulacyjne zbiornika Yen So.
Do godziny 14:00 1 października większość powodzi w centrum miasta praktycznie ustąpiła, ale wiele obszarów po lewej i prawej stronie rzeki Nhue nadal było zalanych z powodu wysokiego poziomu wody. Departament Budownictwa otworzył zaporę Thanh Liet, kierując wodę z rzeki Nhue do stacji pomp Yen So, skąd woda spływa do Red River, aby zmniejszyć ryzyko powodzi na alei Thang Long, My Dinh, Cau Giay i obszarach po prawej stronie rzeki Nhue.
Jeśli chodzi o rozwiązania długoterminowe, Departament Budownictwa zaproponował budowę lokalnych urządzeń do oczyszczania wód powodziowych, takich jak podziemne zbiorniki na wodę na terenach publicznych, w parkach i ogrodach kwiatowych, w połączeniu ze stacjami pomp o zmiennej wydajności w celu zwiększenia przepustowości odwodnienia.
W trakcie opracowywania planu zagospodarowania przestrzennego i odwodnienia stolicy do roku 2045, z perspektywą do roku 2065, Departament Budownictwa przeliczy scenariusze reagowania na zmiany klimatu, w szczególności na burze deszczowe o intensywności przekraczającej 310 mm/2 dni, aby zwiększyć odporność miasta w przyszłości.
PV (synteza)Source: https://baohaiphong.vn/ha-noi-chim-trong-bien-nuoc-so-xay-dung-gui-loi-xin-loi-den-nguoi-dan-522307.html
![[Zdjęcie] Most Binh Trieu 1 został ukończony, podniesiony o 1,1 m, a jego otwarcie dla ruchu nastąpi pod koniec listopada.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
Komentarz (0)