Ha Tinh aktywnie zapobiega budowaniu przez ludzi konstrukcji w celu „otrzymania” odszkodowania za projekt kolei dużych prędkości

Oczekuje się, że dom i cały obszar ziemi rodziny pana Vo Xuan Luu znajdą się w zasięgu projektu szybkiej kolei na osi północ-południe przez prowincję Ha Tinh .

Rodzina pana Vo Xuan Luu (urodzonego w 1961 r. we wsi Hung Dao, w gminie Cam Lac, w prowincji Ha Tinh) posiada działkę ^{o powierzchni 2300 m2} z domami, ogrodami i drzewami, która prawdopodobnie znajdzie się w obszarze przeznaczonym pod budowę szybkiej kolei na osi północ-południe.

Ponieważ dom został wybudowany dawno temu, pan Luu i jego żona planowali go wyremontować i dobudować budynek pomocniczy. Zdając sobie z tego sprawę, komitet wiejski Hung Dao i władze gminy Cam Lac przybyły, aby omówić i poinformować pana Luu i jego rodzinę o projekcie szybkiej kolei, a także o całym obszarze, który ma zostać objęty projektem. Ponadto jego rodzina jest narażona na przesiedlenie.

Władze gminy Cam Lac i komitet wykonawczy wsi Hung Dao wymieniły się informacjami na temat projektu szybkiej kolei z rodziną pana Vo Xuan Luu.

Rozumiejąc wagę projektu, pan Luu wyraził zgodę i podpisał zobowiązanie, że nie będzie budował ani rozbudowywał domów, ani prowadził prac pomocniczych na ziemi należącej do jego rodziny.

„Moja żona i ja planowaliśmy wyremontować dom i posadzić kilka drzew owocowych w ogrodzie, ale lokalne władze doradziły nam i zachęciły nas do zaprzestania, ponieważ gdybyśmy budowali lub sadzili drzewa, odszkodowanie za oczyszczenie terenu byłoby naliczane tylko w obecnej wysokości, więc zrezygnowaliśmy” – powiedział pan Vo Xuan Luu.

Oczekuje się, że w wyniku wdrożenia projektu szybkiej kolei na osi północ-południe w gminie Cam Lac przesiedlonych zostanie 100 gospodarstw domowych.

Sekretarz Komitetu Partii, przewodniczący Rady Ludowej gminy Cam Lac, Bien Van Thuyet, powiedział: Oczekuje się, że projekt szybkiej kolei na osi północ-południe będzie przebiegał przez gminę Cam Lac (łączącą 3 gminy: Cam Minh, Cam Lac, Cam Son dawnego dystryktu Cam Xuyen) na długości 8,1 km, obejmie 56,2 hektarów ziemi wszelkiego rodzaju i ma na celu budowę 4 obszarów przesiedleńczych, które mają obsłużyć przesiedlenie 100 gospodarstw domowych.

Na podstawie wstępnych dokumentów projektowych zawartych w raporcie ze wstępnego studium wykonalności projektu, dawny dystrykt Cam Xuyen i dawne gminy proaktywnie przeanalizowały i obliczyły skalę przejętych gruntów i przesiedleń oraz liczbę przesiedlonych gospodarstw domowych; jednocześnie poinformowały i rozpowszechniły informacje o projekcie wśród ludzi.

Natychmiast po utworzeniu nowej gminy, władze lokalne kontynuowały działania propagujące, mobilizujące i podpisywały zobowiązania z mieszkańcami obszaru objętego projektem, w szczególności dotyczące powstrzymania się od budowy, rozbudowy lub nielegalnego sadzenia i nasadzeń w oczekiwaniu na odszkodowanie za oczyszczenie terenu. Mieszkańcy obszaru, których projekt miał dotyczyć, wyrazili zgodę i poparli jego realizację.

Projekt kolei dużych prędkości na osi północ-południe przechodzącej przez gminę Can Loc ma długość około 5 km.

Tymczasem projekt kolei dużych prędkości na osi północ-południe, przebiegający przez gminę Can Loc, ma długość około 5 km i obejmuje tereny 80 gospodarstw domowych. W tym czasie gmina Can Loc powołała Radę ds. Odszkodowań za Wykup i Sprzedaż Gruntów oraz rozpoczęła działania informacyjne i propagandowe skierowane do mieszkańców, zwłaszcza do gospodarstw domowych, których może dotyczyć budowa kolei dużych prędkości.

„Lokalizacja, we współpracy z wiejskim komitetem wykonawczym, wzmacnia propagandę i informacje o celu i znaczeniu projektu. Jednocześnie filmujemy i fotografujemy aktualny stan domów, budynków i upraw, aby przeprowadzić prace rekompensacyjne w celu oczyszczenia terenu zgodnie z przepisami” – powiedział Tran Manh Son, przewodniczący Ludowego Komitetu Gminy Can Loc.

Miejscowości w Ha Tinh aktywnie rejestrowały aktualny stan granic karczowania gruntów w celu ich ochrony i jako dowód na potrzeby prac kompensacyjnych.

Według Departamentu Budownictwa Ha Tinh, projekt kolei dużych prędkości na osi północ-południe przebiega przez 18 gmin i 5 okręgów prowincji, a jego łączna długość wynosi około 103,42 km. Na odcinku przebiegającym przez Ha Tinh znajdują się 3 stacje (2 pasażerskie i 1 towarowa).

Oczekuje się, że projekt obejmie 2000 gospodarstw domowych, z czego około 1279 będzie musiało zostać przesiedlonych. Prowincja wybuduje 35 obszarów przesiedleńczych o łącznej powierzchni około 87,4 hektara, a szacowany koszt inwestycji wyniesie około 1100 miliardów VND. 19 sierpnia Ha Tinh rozpocznie budowę pierwszego obszaru przesiedleńczego w wiosce Lien Vinh, w okręgu Ha Huy Tap. Do października 2025 roku równolegle powstaną pozostałe obszary przesiedleńcze.

Ha Tinh aktywnie zapobiega powstawaniu wczesnych projektów „superszybkiej kolei”, aby uzyskać odszkodowanie za oczyszczenie terenu pod projekt szybkiej kolei na osi północ-południe przebiegającej przez ten obszar.

Zastępca dyrektora Departamentu Budownictwa Le Anh Son powiedział: Uznając, że odszkodowanie za oczyszczenie terenu jest ważnym zadaniem politycznym , władze lokalne w Ha Tinh skupiają się na propagandzie i mobilizacji, aby ludzie zrozumieli i zgodzili się na przekazanie terenu, przyczyniając się do przyspieszenia postępów budowy szybkiej kolei na osi północ-południe.

Oprócz propagandy i mobilizacji ludzi, miejscowości w Ha Tinh dokumentowały również aktualny stan granic karczowania gruntów, aby zachować je i służyć jako dowód na prace kompensacyjne. Miałoby to na celu uniknięcie sytuacji, w której ludzie celowo budują i nielegalnie rozszerzają swoje tereny, aby „otrzymać” rekompensatę za projekt.

„Prowincja ustaliła, że w trakcie realizacji prac porządkowych pod projekt kolei dużych prędkości, jednostki i miejscowości muszą przeprowadzić prawidłową i kompletną inwentaryzację, aby zapewnić przestrzeganie praw mieszkańców. Jednakże w przypadku oszustw, nadużyć odszkodowań i polityki państwa, prowincja absolutnie nie będzie się godzić na kompromisy ani udzielać odszkodowań” – zapewnił zastępca dyrektora Departamentu Budownictwa Le Anh Son.

Komentarz (0)