Służba celna zaostrza zasady zwalczania oszustw i przemytu „zielonym kanałem”

Zgodnie z przepisami Generalnego Urzędu Celnego, klasyfikacja determinuje kontrolę towarów importowanych i eksportowanych. W szczególności, zgodnie z przepisami Prawa Celnego z 2014 r., towary sklasyfikowane w kanale zielonym są zwolnione z kontroli dokumentów i kontroli fizycznej; towary sklasyfikowane w kanale żółtym podlegają kontroli dokumentów i kontroli fizycznej; a towary sklasyfikowane w kanale czerwonym podlegają szczegółowej kontroli dokumentów i kontroli fizycznej.

Średnio każdego roku liczba deklaracji zielonych pasów sięga około 7-8 milionów, co stanowi ponad 66%. Tylko w pierwszych 9 miesiącach 2023 roku liczba deklaracji zielonych pasów osiągnęła ponad 6,8 ​​miliona, co stanowi 66,6%, co stanowi wzrost o 0,78% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Pozostałe 29,6% to deklaracje żółtych pasów; 3,43% to deklaracje czerwonych pasów.

Służba celna zaproponowała wiele środków mających z jednej strony ułatwić handel, a z drugiej zapobiegać oszustwom handlowym.

Zazwyczaj odprawa celna w ramach deklaracji Green Lane przebiega bardzo szybko. Cała procedura odbywa się za pośrednictwem Automatycznego Systemu Odprawy Celnej, dzięki czemu przedsiębiorstwa nie muszą udawać się do urzędu celnego i mogą odebrać towary bezpośrednio w porcie.

W związku z tym Generalny Departament Ceł stwierdził, że niektóre firmy wykorzystują politykę ułatwiania odpraw celnych do popełniania oszustw przemytniczych i handlowych za pomocą wyrafinowanych metod i sztuczek. W szczególności, dzięki automatycznemu systemowi klasyfikacji, firmy, wiedząc z góry, że przesyłka zostanie sklasyfikowana jako „zielona”, dodają lub usuwają towary, aby oszukać, zalegalizować oszustwo lub wmieszać przemycane towary. Po drugie, wykorzystują zwolnienie z kontroli dokumentów i kontrolę rzeczywistą, aby fałszować dokumenty i dokumenty. Po trzecie, fałszywe deklarowanie nazwy, rodzaju, pochodzenia i rodzaju towarów, które nie są zgodne z rzeczywistością; niedeklarowanie lub pomijanie prawnego kodu dokumentu dla towarów podlegających zarządzaniu specjalistycznemu; deklarowanie prostych towarów poza listą zarządzania specjalistycznego ministerstw i oddziałów…

Biorąc pod uwagę powyższe fakty, Generalny Departament Ceł stwierdził, że branża zaproponowała wiele środków mających z jednej strony ułatwić handel, a z drugiej zapobiegać oszustwom handlowym.

W szczególności należy tworzyć profile ryzyka i kluczowe profile tras importowanych towarów przed ich dotarciem do portu, skupić się na analizie informacji zawartych w e-manifeście i wybrać kontrolę przed odprawą celną, aby szybko i proaktywnie wykrywać przesyłki naruszające przepisy zaraz po ich dotarciu do portu.

Nieinwazyjna kontrola poprzez przeszukanie przed odprawą celną towarów importowanych przy bramce wjazdowej; kontrola towarów eksportowanych po odprawie celnej przy bramce wyjazdowej; kontrola po odprawie; specjalistyczna kontrola i profesjonalne działania zapobiegające i zwalczające przemyt i nielegalne przewożenie towarów przez granicę...

Jednocześnie należy regularnie przeglądać i analizować dane dotyczące deklaracji green pas, porównywać je z danymi z całej branży w celu przeprowadzenia kontroli; sporządzić listę najważniejszych przesyłek i przedsiębiorstw według każdego kryterium indeksowego, wstępnie sprawdzać importowane przesyłki (deklaracje jeszcze nieotwarte) wykazujące oznaki ryzyka...
W rezultacie, w 2022 roku, w portach morskich w Ho Chi Minh i Hajfong, służby celne wykryły 295 przesyłek na zielonych i żółtych pasach, naruszających przepisy dotyczące niezgłoszonego importu, fałszywych deklaracji rodzajów i ilości oraz importu towarów niespełniających warunków. W ciągu ostatnich 9 miesięcy na zielonych i żółtych pasach odnotowano 229 przesyłek (w tym 217 deklaracji importowych i 12 deklaracji eksportowych) z naruszeniem przepisów dotyczących fałszywej deklaracji rodzajów i ilości, niezgłoszonego importu, importu niespełniającego standardowych warunków oraz braku licencji na import/eksport towarów zakazanych, towarów objętych CITES itp.

Łączna suma kar wynosi 21,4 mld VND, a zaległości podatkowe wynoszą 80,73 mld VND.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/hai-quan-siet-gian-lan-buon-lau-qua-luong-xanh-185231023175836907.htm