Seria projektów infrastrukturalnych w centrum Hanoi nabiera tempa.

Przyspieszono realizację szeregu projektów infrastrukturalnych, takich jak budowa obwodnicy i mostów nad Rzeką Czerwoną, które mają na celu zwiększenie przestrzeni inwestycyjnej miasta Hanoi.

Projekt Obwodnicy 1, a konkretnie odcinek Hoang Cau – Voi Phuc, to inwestycja o łącznej wartości prawie 7211 miliardów VND . Droga ma ponad 2,2 km długości i 50 m szerokości, przebiegając przez wiele ważnych arterii komunikacyjnych Hanoi .

Teren pod projekt został oczyszczony 15 grudnia 2025 r., a trasa techniczna została otwarta 15 stycznia 2026 r. Wiele odcinków drogi obwodowej nr 1, w szczególności odcinek Hoang Cau–Voi Phuc, jest w trakcie budowy, co powoduje znaczne utrudnienia w podróżowaniu.

Na drodze De La Thanh, będącej częścią projektu Ring Road 1 z Hoang Cau do Voi Phuc, występują korki z powodu zwężenia drogi w celu dostosowania jej do placu budowy.

Projekt zakłada ukończenie podbudowy drogi przed 2 września. Jednocześnie przyspieszono budowę dwóch wiaduktów na skrzyżowaniach Lang Ha i Nguyen Chi Thanh, których ukończenie planowane jest na koniec roku i oddanie całej trasy do użytku.

Projekt Obwodnicy 2.5, o długości prawie 20 km, rozpoczyna się w obszarze miejskim Ciputra i prowadzi do okolic mostu Thanh Tri. Zakończenie budowy planowane jest na 2026 rok. Na odcinku przebiegającym przez okręg Thanh Xuan, wzdłuż ulicy Nguyen Trai, przyspieszone są prace związane z oczyszczaniem terenu i rozbiórką. Na placu budowy nieustannie pracuje wiele maszyn i pojazdów budowlanych.

Równolegle z postępem prac budowlanych na placu budowy, przyspieszono również prace oczyszczające teren pod drogę Khuong Dinh, będącą częścią projektu Ring Road 2.5, aby zapewnić ogólny postęp prac. Według Komitetu Ludowego okręgu Khuong Dinh, władze lokalne zasadniczo zakończyły prace oczyszczające teren pod projekt Ring Road 2.5, odcinek Nguyen Trai – Dam Hong.

Most Tran Hung Dao to kluczowy projekt transportowy przecinający Rzekę Czerwoną w Hanoi, którego łączna wartość inwestycji wynosi około 16 000 miliardów VND . Trasa rozpoczyna się na skrzyżowaniu ulic Tran Hung Dao, Tran Thanh Tong i Le Thanh Tong, położonych w dzielnicach Cua Nam i Hai Ba Trung. Punkt końcowy łączy się z ulicą Nguyen Son, przechodząc przez dzielnice Long Bien i Bo De. Cała trasa ma długość 4,18 km.

Liczne koparki, ciężarówki i pojazdy budowlane nieustannie pracują na ulicy Van Kiet, aby przyspieszyć postępy w budowie mostu Tran Hung Dao. Wzdłuż ulicy, w samym środku osiedla mieszkaniowego wzdłuż Rzeki Czerwonej, piętrzą się stosy połamanych cegieł i materiałów budowlanych. Zdjęcie: Dinh Ha - Viet Huy.

Projekt mostu Tu Lien jest jednym z 18 projektów drogowych przecinających Rzekę Czerwoną w planie transportowym Hanoi do 2030 roku, z łączną inwestycją w wysokości 19 830 miliardów VND . Most rozpoczyna się na skrzyżowaniu Nghi Tam (dzielnica Tay Ho) i kończy na skrzyżowaniu Truong Sa (gmina Dong Anh). Położony pomiędzy mostami Nhat Tan i Long Bien, łączy dzielnice Tay Ho i Dong Anh po drugiej stronie Rzeki Czerwonej. Cała trasa ma długość około 5,15 km i jest uważana za jeden z kluczowych projektów transportowych łączących centrum Hanoi z regionem wschodnim.

Ulica Quang Trung, od skrzyżowania Tran Hung Dao do skrzyżowania Ly Thuong Kiet, została ogrodzona w celu budowy systemu odwadniającego. Według Departamentu Budownictwa Hanoi, jest to część projektu inwestycyjnego, którego celem jest budowa lokalnych systemów przeciwpowodziowych w kilku punktach śródmieścia. Projekt obejmuje budowę nowych rur odwadniających wzdłuż ulic Quang Trung i Quan Su, o wymiarach od 1,2 x 0,6 m do 2 x 2 m, przechodzących przez dzielnice Hai Ba Trung, Hoan Kiem i Cua Nam. Po ukończeniu budowy nowe rury odwadniające na ulicach Quang Trung i Quan Su mają pomóc w zmniejszeniu ryzyka powodzi w rejonie Phan Boi Chau – Ly Thuong Kiet oraz w Starej Dzielnicy.

Na skrzyżowaniu ulicy Quang Trung z ulicami Tran Hung Dao i Ly Thuong Kiet robotnicy budowlani ustawili bariery z blachy falistej, aby ograniczyć ruch pojazdów na terenie budowy.

Projekt kanału Thuy Phuong na obwodnicy nr 2 to inwestycja o łącznej wartości ponad 920 miliardów VND . Jest to projekt odwodnienia i uzupełnienia wody w rzece To Lich. Kanał ma długość około 7,7 km i łączy stację pomp Thuy Phuong (dzielnica Thuy Phuong) z trasami Vo Chi Cong – Hoang Quoc Viet (dzielnica Nghia Do).

Po ukończeniu budowy nowa stacja pomp będzie w stanie przepompować około 5 metrów sześciennych wody na sekundę do rzeki To Lich i odprowadzić wodę ze zlewni o powierzchni około 350 hektarów w północnym Hanoi. Oczekuje się, że projekt przyczyni się do zmniejszenia powodzi i poprawy przepływu rzeki To Lich.

Projekt zbiornika regulacyjnego Me Tri (Dong Bong 2) w okręgu Dai Mo to projekt infrastrukturalny mający na celu zwiększenie pojemności retencyjnej wody i zmniejszenie ciśnienia powodziowego w zachodniej części Hanoi. Projekt obejmuje obszar około 17,2 hektara i ma zdolność regulacyjną na poziomie setek tysięcy metrów sześciennych wody. Całkowity koszt inwestycji wynosi prawie 400 miliardów VND . Po ukończeniu budowy zbiornika regulacyjnego Me Tri ma on przyczynić się do rozwiązania problemu lokalnych powodzi, usprawnienia systemu odwadniającego oraz poprawy krajobrazu obszaru Me Tri i okolicznych regionów.

Stacja metra Kim Mã (S9) to jedna z czterech stacji metra na linii kolejowej Nhổn-Hanoi. Od końca 2018 roku odcinek ulicy Kim Mã został ogrodzony, aby ułatwić budowę stacji metra. Wykopano 4-kilometrowy odcinek tunelu ze stacji S9 do stacji S12. Jednak nawierzchnia drogi nadziemnej jest nadal w budowie, co zwęża jezdnię i wpływa na płynność ruchu w tym rejonie.

Źródło: https://znews.vn/hang-loạt-du-an-ha-tang-noi-do-ha-noi-but-toc-post1656207.html