Większość dzisiejszych samochodów jest przystosowana do benzyny E10.

Wprowadzaniu benzyny E10 musi towarzyszyć przejrzysta komunikacja i kompleksowe wskazówki techniczne, aby zbudować zaufanie konsumentów.

Testowanie benzyny E10 w Toyocie Corolla Cross.

Większość nowszych samochodów jest kompatybilna z benzyną E10.

W planie rozwoju czystych paliw i redukcji emisji, wprowadzenie bioetanolu E10 cieszy się dużym zainteresowaniem konsumentów i przedsiębiorstw motoryzacyjnych.

Według pana Dao Cong Quyeta, szefa podkomisji ds. komunikacji Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (VAMA), producenci samochodów zawsze popierają orientację rządu na rozwój czystych paliw i poczynili wczesne przygotowania, aby zapewnić kompatybilność pojazdów z benzyną E10.

Obecnie większość nowych modeli samochodów członków VAMA jest zaprojektowana tak, aby były kompatybilne z paliwem E10. Firmy motoryzacyjne również zaczęły udostępniać swoim dealerom i klientom informacje na temat stosowania tego paliwa.

Według VAMA wszystkie elementy układu paliwowego, takie jak zbiornik paliwa, pompa paliwa, wtryskiwacze paliwa i uszczelki gumowe, są badane i dobierane pod kątem odporności na alkohol, aby zapewnić stabilną pracę podczas korzystania z biopaliw.

Pan Dao Cong Quyet stwierdził, że korozja i starzenie się podzespołów układu paliwowego nie wystąpią, jeśli użytkownicy będą stosować benzynę E10 spełniającą normy Krajowego Regulaminu Technicznego QCVN 01:2022 Ministerstwa Nauki i Technologii . Dlatego użytkownicy nowszych modeli samochodów mogą być spokojni, przechodząc na biopaliwo E10.

W przypadku starszych modeli samochodów VAMA zaleca, aby użytkownicy proaktywnie udali się do autoryzowanego dealera w celu sprawdzenia i oceny układu paliwowego, a w razie konieczności wymiany takich części, jak uszczelki lub przewody paliwowe, przed zastosowaniem benzyny E10.

Według VAMA, biopaliwa nie są nowym trendem na świecie . Wiele krajów, takich jak Tajlandia, Indonezja i Brazylia, od dawna stosuje benzynę z dodatkiem etanolu. Co więcej, Wietnam również wprowadził przepisy dotyczące biopaliw od ponad 10 lat.

Dlatego też, zanim pojazdy zostaną wprowadzone na rynek wietnamski, producenci przeprowadzają oceny techniczne w oparciu o rzeczywiste warunki eksploatacji i krajowe normy, aby zagwarantować najwyższy poziom kompatybilności produktu.

Odnosząc się do obaw, że benzyna E10 może powodować spowolnienie pracy silnika lub utratę mocy, pan Dao Cong Quyet stwierdził, że zjawiska te występują zwykle tylko wtedy, gdy paliwo jest złej jakości lub ma nieodpowiednią liczbę oktanową.

Benzyna E10 ma liczbę oktanową równą lub wyższą niż zwykła benzyna, co przekłada się na stabilniejsze spalanie w silniku. Przy regularnej konserwacji pojazdu i stosowaniu standardowego paliwa zalecanego przez producenta, nie wystąpią żadne szarpnięcia silnika.

Ponadto VAMA zaleca użytkownikom, aby nie pozostawiali pojazdów nieużywanych przez zbyt długi czas z niskim poziomem paliwa, ponieważ etanol może absorbować wilgoć z powietrza, co może prowadzić do kondensacji w zbiorniku paliwa. Użytkownicy powinni również przestrzegać przepisów dotyczących regularnej wymiany filtra paliwa, aby zapewnić czystość i sprawne działanie układu paliwowego.

Według pana Dao Cong Quyeta, globalni producenci samochodów przeprowadzili bardzo szczegółowe badania i testy biopaliw przed wprowadzeniem ich na rynek. Obecne normy techniczne mają na celu zapewnienie zarówno stabilnej pracy silnika, jak i spełnienie wymogów dotyczących redukcji emisji i ochrony środowiska.

Musimy budować zaufanie konsumentów.

Według VAMA, aby skutecznie wdrożyć benzynę E10 w Wietnamie, jednym z kluczowych czynników jest stworzenie odpowiedniego systemu norm technicznych, który zapewni spójność z praktykami międzynarodowymi. Opracowywanie norm, takich jak QCVN (wietnamski narodowy regulamin techniczny), musi uwzględniać doświadczenia międzynarodowe i starannie oceniać ich praktyczny wpływ, aby zapewnić zgodność z pojazdami obecnie dostępnymi na rynku.

Pan Dao Cong Quyet stwierdził, że zarówno producenci samochodów, jak i producenci oryginalnego sprzętu (OEM) opracowują produkty w oparciu o sprawdzone międzynarodowo normy techniczne, aby mieć pewność, że biopaliwa nie wpłyną na wydajność silnika podczas praktycznego użytkowania.

Oprócz czynników technicznych, komunikacja jest uważana za kluczową dla budowania zaufania konsumentów. Według VAMA, konieczna jest ścisła współpraca między państwowymi agencjami zarządzającymi, producentami paliw, firmami motoryzacyjnymi i mediami, aby zapewnić społeczeństwu naukowe, przejrzyste i kompletne informacje na temat benzyny E10.

Kiedy agencja regulacyjna ogłosi plan wdrożenia paliwa E10, producenci paliw muszą zapewnić dostawy zgodne ze standardami. Jednocześnie firmy motoryzacyjne muszą proaktywnie wyjaśniać klientom kompatybilność każdego modelu pojazdu z biopaliwami.

W imieniu członków VAMA stowarzyszenie poinformowało, że wykorzystało swoją sieć dystrybucji i dealerów do doradzania klientom w zakresie modeli pojazdów odpowiednich do benzyny E10, a także pojazdów wymagających dokładniejszej kontroli lub wymiany niektórych części przed zmianą paliwa. Celem jest zapewnienie wydajnej pracy układu paliwowego, bez wpływu na użytkowanie pojazdu i żywotność silnika w przypadku stosowania benzyny E10 w przyszłości.

TT (skompilowane)

Source: https://baohaiphong.vn/hau-het-o-to-hien-nay-tuong-thich-voi-xang-e10-543914.html