Ujawnienie przedsiębiorstwa, które właśnie zaproponowało budowę 100-kilometrowej „lekkiej kolei” z Ho Chi Minh do Tay Ninh

Rozszerz do Tay Ninh

Grupa Sun przesłała właśnie do Komitetu Ludowego Ho Chi Minh swoje uwagi dotyczące projektu dostosowania ogólnego planu zagospodarowania przestrzennego Ho Chi Minh do roku 2040, z wizją do roku 2060. W związku z tym Ho Chi Minh musi uwzględnić w planach 8-10-pasmową aleję wzdłuż rzeki Sajgon, łączącą Binh Duong i Tay Ninh. Centralnym punktem jest linia kolei miejskiej łącząca bezpośrednio Tay Ninh, co sprawi, że handel między Ho Chi Minh a Tay Ninh i prowincjami położonymi nad rzeką Sajgon stanie się jeszcze wygodniejszy.

Miasto Ho Chi Minh musi uwzględnić w planach budowę 8-10-pasmowego bulwaru wzdłuż rzeki Sajgon, łączącego się z Binh Duong i Tay Ninh.

Linia kolei miejskiej (LRT) będzie przebiegać wzdłuż rzeki Sajgon, łącząc się bezpośrednio z Tay Ninh na długości blisko 100 km, tworząc ciągły korytarz rozwoju turystyki, promujący rozwój gospodarczy i społeczny całego regionu południowo-wschodniego, odpowiednio do jego potencjału.

Zgodnie z projektem dostosowania ogólnego planowania Ho Chi Minh City do roku 2040 z wizją do roku 2060, Ho Chi Minh City będzie miało 3-4-pasmową trasę komunikacyjną wzdłuż rzeki Sajgon o łącznej długości 78,2 km.

Aby jednak przewidzieć przyszły potencjał rozwojowy, Sun Group postuluje stworzenie synchronicznej sieci transportowej z 8-10-pasmowymi bulwarami, łączącymi Sajgon z Binh Duong i Tay Ninh, biegnącymi wzdłuż rzeki Sajgon, co pozwoliłoby na stworzenie ścisłych połączeń z prowincjami południowo-wschodnimi.

Trasa do Tay Ninh biegnie drogą prowincjonalną nr 6 (należącą do Ho Chi Minh City) w kierunku Tay Ninh, a następnie łączy się z drogą prowincjonalną nr 789 (należącą do prowincji Tay Ninh). Jest to droga krajowa nr 22C, zgodnie z kierunkiem rozwoju sieci komunikacyjnej regionu południowo-wschodniego w latach 2021–2030, z wizją do 2050 roku.

Warto zauważyć, że linia kolei miejskiej (LRT) biegnąca wzdłuż rzeki Sajgon nie tylko zatrzyma się w dzielnicy Cu Chi, zgodnie z planem, ale także wydłuży całą trasę do Tay Ninh, liczącą niemal 100 km.

Dzięki linii kolei lekkiej (LRT) oprócz transportu wodnego i drogowego powstanie nowy rodzaj transportu, który uzupełni korytarz rozwoju gospodarczego i turystycznego regionu południowo-wschodniego i zwiększy handel między Sajgonem a Binh Duong i Tay Ninh.

Według prezentacji Sun Group, przyczynia się to do zmniejszenia natężenia ruchu na istniejącej drodze, zmniejszenia korków i stworzenia większej liczby opcji dla mieszkańców i turystów. Po uruchomieniu, nowa linia kolei miejskiej połączy Sajgon z atrakcyjnymi miejscami w Tay Ninh, promując rozwój turystyki w Tay Ninh.

Pan Hoang Anh Tu – Dyrektor Projektu w BCG Vietnam Group – potwierdził: „Inwestycja w 4-10-pasmowy bulwar, obejmujący połączenie dróg i kolei miejskich, łączących Ho Chi Minh City przez Cu Chi do Tāy Ninh, jest konieczna, aby nadążać za trendem rozwoju metropolii na świecie. Dzięki temu możliwe będzie otwarcie nowego kierunku dla turystyki, rozwoju miast i handlu, z naciskiem na rzeki, usuwanie wąskich gardeł, promowanie potencjału Tāy Ninh i lepsze połączenie z Ho Chi Minh City”.

Ekonomiczna oś łańcucha łączącego

Zdaniem architekta Tran Ngoc Chinha – przewodniczącego Wietnamskiego Stowarzyszenia Planowania Rozwoju Miejskiego – rozwój wysokiej klasy infrastruktury turystycznej i nowoczesnej infrastruktury transportowej, obejmującej drogi wodne, drogi i równoległe linie kolejowe łączące Ho Chi Minh – Cu Chi – górę Ba Den – Tay Ninh w przyszłym projekcie Ho Chi Minh City stworzy tętniącą życiem przestrzeń „na nabrzeżu, pod łodzią” dla korytarza rzeki Sajgon.

Linia kolei miejskiej (LRT) zakończy rozwój korytarza gospodarczego i turystycznego regionu południowo-wschodniego.

„Wdrożenie tej osi gospodarczej rozwiąże problemy transportu, logistyki i organizacji populacji, tworząc międzyregionalny łańcuch ekosystemu turystycznego i stwarzając warunki do rozwoju Tay Ninh. Ta oś rozwoju przebiega również przez górę Ba Den – dach regionu południowo-wschodniego. Dlatego oś ta jest nie tylko międzynarodowym ogniwem łańcucha gospodarczego, ale musi również stanowić „kręgosłup” turystyki dla Ho Chi Minh” – powiedział pan Chinh.

Oprócz propozycji inwestycji w nową infrastrukturę transportową, Sun Group wniósł również pomysły dotyczące planowania rozwoju obszarów o bogatym potencjale kulturalnym, turystycznym i miejskim w Sajgonie, takich jak kompleks sportowy Rach Chiec, Park Kultury i Historii Etnicznej Wietnamu (miasto Thu Duc), Cu Chi Safari... oraz obszarów miejskich, których centrum stanowi rzeka Sajgon, takich jak obszar miejski Thanh Da - Binh Quoi (dzielnica Binh Thanh), obszar miejski Truong Tho (miasto Thu Duc), obszary miejskie wzdłuż rzeki Sajgon w dzielnicy Cu Chi i dzielnicy Hoc Mon, zgodnie z każdym podziałem.

„Oczekuje się, że propozycje Sun Group przyczynią się do rozwoju Ho Chi Minh, ożywienia rzeki Sajgon, pobudzenia potencjału turystycznego i ugruntowania wiodącej pozycji społeczno-ekonomicznej Ho Chi Minh w regionie południowo-wschodnim. Wdrożenie nowych pomysłów nada miastu nowy impuls, zapewniając Ho Chi Minh kompleksowy rozwój” – powiedział przedstawiciel Sun Group.

Źródło: TPO

Source: https://baotayninh.vn/he-lo-doanh-nghiep-vua-de-xuat-lam-100km-duong-sat-nhe-tu-tphcm-di-tay-ninh-a180235.html