Indonezja kupuje używane myśliwce J-10 od Chin.

Według serwisu informacyjnego o obronności Alert 5, Indonezja rozważa znaczącą zmianę w swojej strategii zamówień wojskowych , potencjalnie kupując 42 używane myśliwce Chengdu J-10 od Chin i wznawiając negocjacje w sprawie rosyjskich samolotów Su-35. (Zdjęcie: @The National Interest)

Jednak ani Indonezja, ani Chiny, ani Rosja nie wydały oficjalnego potwierdzenia tych planów. Niemniej jednak spekuluje się, że ogłoszenie może nastąpić podczas targów India Defence Exhibition & Forum, zaplanowanych na 11-14 czerwca 2025 roku w Dżakarcie w Indonezji. Zdjęcie: @19FortyFive.

Jeśli to prawda, te potencjalne zakupy obronne świadczą o ciągłych staraniach Indonezji o modernizację sił powietrznych w obliczu złożonego regionalnego środowiska bezpieczeństwa i ograniczeń ekonomicznych. Choć uzasadnienie tych działań pozostaje niejasne, mogą one odzwierciedlać potrzebę znalezienia przez Indonezję równowagi między kosztami, możliwościami i układem geopolitycznym w regionie naznaczonym eskalacją napięć i szybkimi postępami militarnymi ze strony krajów sąsiednich. Zdjęcie: @Air Force Technology.

Modernizacja indonezyjskich sił powietrznych była złożonym i często okrężnym procesem, na który wpływ miało połączenie wymagań strategicznych, ograniczeń ekonomicznych i presji geopolitycznej. Zdjęcie: @ZonaMilitar.

Indonezyjskie Narodowe Siły Powietrzne (TNI-AU) dysponują zróżnicowaną, ale starzejącą się flotą, składającą się głównie z amerykańskich F-16, rosyjskich Su-27 i Su-30 oraz brytyjskich Hawk-200. Samoloty te, choć wciąż sprawne, z trudem radzą sobie z wymaganiami nowoczesnej wojny powietrznej, zwłaszcza że regionalne potęgi, takie jak Chiny, Australia i Singapur, wzmacniają swoje siły powietrzne zaawansowanymi platformami, takimi jak J-20, F-35 i Rafale. Zdjęcie: @19FortyFive.

W ciągu ostatniej dekady Indonezja rozważała różne opcje, aby wypełnić tę lukę, współpracując z wieloma globalnymi dostawcami w celu pozyskania zaawansowanych myśliwców. Poszukiwania nowych myśliwców rozpoczęły się poważnie około 2015 roku, kiedy Indonezja wyraziła zainteresowanie rosyjskim Su-35, wielozadaniowym myśliwcem generacji 4++, znanym z wyjątkowej zwrotności i zaawansowanych systemów radarowych. (Zdjęcie: @Air Force Technology)

Do 2017 roku ogłoszono umowę na zakup 11 samolotów Su-35 o wartości około 1,14 miliarda dolarów, częściowo zrekompensowaną indonezyjskimi towarami, takimi jak olej palmowy i kawa. Umowa ta napotkała jednak poważne przeszkody, głównie ze względu na groźbę amerykańskich sankcji na mocy ustawy o przeciwdziałaniu przeciwnikom Ameryki poprzez sankcje (CAATSA). W raporcie Bloomberga z 2020 roku odnotowano, że administracja Trumpa naciskała na Indonezję, aby wycofała się z umowy, powołując się na potencjalne sankcje, co doprowadziło do oficjalnego anulowania zamówienia obronnego przez Indonezję w 2021 roku. Zdjęcie: @Air Force Technology.

Wówczas indonezyjscy urzędnicy powoływali się na ograniczenia budżetowe, ale analitycy uważają, że głównym czynnikiem decydującym była presja dyplomatyczna ze strony USA. Zdjęcie: @Air Force Technology.

Indonezja aktywnie poszukuje również alternatywnych platform, aby zdywersyfikować swoje możliwości. W 2016 roku współpracowała z Koreą Południową w ramach programu rozwoju lotnictwa wojskowego KAI KF-21 Boramae, którego celem było opracowanie myśliwca generacji 4,5, KF-21 Boramae, zaprojektowanego tak, aby oferował zaawansowaną awionikę i zdolności stealth przy niższym koszcie niż samoloty piątej generacji, takie jak F-35. Rola Indonezji obejmowała finansowanie i wkład techniczny, z celem zakupu do 50 samolotów KF-21 Boramae. Jednak problemy finansowe doprowadziły do zmniejszenia zaangażowania Indonezji, co podważa długoterminową opłacalność programu dla Dżakarty. Zdjęcie: @19FortyFiv

W 2022 roku Indonezja zwróciła się do Francji, podpisując kontrakt o wartości 8,1 miliarda dolarów na 42 myśliwce Dassault Rafale. Rafale, kolejna platforma 4.5 generacji, oferuje zaawansowaną awionikę, wszechstronny system uzbrojenia i sprawdzoną skuteczność bojową, co czyni ją znaczącym ulepszeniem istniejącej floty Indonezji. Umowa ta była jedną z największych w historii obronności Indonezji, postrzeganą jako strategiczne porozumienie z partnerami zachodnimi, szczególnie w obliczu obaw o sankcje USA na rosyjski sprzęt. Zdjęcie: @Zona Militar.

Jednak wysoki koszt Rafale i wyzwania logistyczne związane z integracją nowej platformy wywołały debatę w kraju, a niektórzy ustawodawcy kwestionują, czy inwestycja jest zgodna z szerszymi priorytetami obronnymi Indonezji. Zdjęcie: @Air Force Technology.

Niedawno Indonezja nawiązała współpracę z tureckim myśliwcem TAI TF-X (znanym również jako KAAN), myśliwcem piątej generacji w fazie rozwoju, choć formalna umowa nie została jeszcze potwierdzona. TAI TF-X, z jego zdolnościami stealth i zaawansowanymi czujnikami, to ambitny projekt, ale harmonogram rozwoju i koszty pozostają niepewne, co sprawia, że jest to raczej perspektywa długoterminowa niż natychmiastowe rozwiązanie dla Indonezji. Zdjęcie: @Zona Militar.

Dążenie Indonezji do stworzenia nowego myśliwca wynika z połączenia czynników operacyjnych, strategicznych i ekonomicznych. Obecna flota Sił Powietrznych Indonezyjskich Narodowych Sił Zbrojnych (TNI-AU), choć zdatna do użytku, jest coraz bardziej przestarzała w regionie, w którym przewaga powietrzna ma kluczowe znaczenie. Zdjęcie: @ZonaMilitar.

Kraje sąsiednie znacząco zmodernizowały swoje możliwości: Chiny rozmieściły myśliwce stealth J-20, Australia korzysta z F-35, a Singapur zakupił Rafale. Ten regionalny wyścig zbrojeń wywiera presję na Indonezję, aby modernizowała się, co pozwoli jej utrzymać prestiż regionalnej potęgi i chronić rozległy archipelag, obejmujący ponad 17 000 wysp i kluczowe szlaki morskie. Zdjęcie: @militarnyi.

Pod względem gospodarczym Indonezja stoi przed wyzwaniami związanymi z finansowaniem szeroko zakrojonych zamówień obronnych. Z budżetem obronnym wynoszącym około 9 miliardów dolarów w 2024 roku, kraj musi znaleźć równowagę między modernizacją sił zbrojnych a innymi priorytetami, takimi jak infrastruktura i programy socjalne zorientowane na obronność. Zdjęcie: @19FortyFive.

Z geopolitycznego punktu widzenia, niezaangażowana polityka zagraniczna Indonezji sprzyja dywersyfikacji partnerstw obronnych, unikając uzależnienia od jednego dostawcy. Współpracując z Rosją, Francją, Koreą Południową, Turcją, a teraz potencjalnie z Chinami, Indonezja dąży do utrzymania strategicznej autonomii, a jednocześnie do reagowania na presję ze strony mocarstw, takich jak Stany Zjednoczone. Zdjęcie: @19FortyFive.

Zainteresowanie Indonezji chińskim myśliwcem J-10 otwiera nowy i nieoczekiwany wymiar w strategii zaopatrzenia obronnego tego kraju. Zdjęcie: @militarnyi.

J-10, opracowany przez chińską firmę Chengdu Aerospace Corporation, to jednosilnikowy, wielozadaniowy myśliwiec zaprojektowany z myślą o konkurowaniu z zachodnimi samolotami, takimi jak F-16 i Eurofighter Typhoon. W przeciwieństwie do Rafale czy Su-35, J-10 nie był wcześniej ważnym kandydatem w planach Indonezji, co sprawia, że ten potencjalny zakup jest zaskakującym wydarzeniem, które wymaga starannego rozważenia. Zdjęcie: @ZonaMilitar.

Potencjalny zakup 42 używanych myśliwców J-10 stanowi znaczącą zmianę w stosunku do niedawnego skupienia Indonezji na platformach zachodnich i rosyjskich. Kilka czynników może tłumaczyć tę zmianę, choć brak oficjalnego potwierdzenia ze strony Indonezji wymaga ostrożnego podejścia, ale koszt jest prawdopodobnie głównym czynnikiem. Zdjęcie: @19FortyFive.

Używane myśliwce J-10, prawdopodobnie pochodzące z Sił Powietrznych Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLAAF), można kupić za ułamek ceny nowych Rafale'ów, a nawet Su-35. Dokładna cena pozostaje nieujawniona, ale raport z 2022 roku na stronie Aero-bg.com podaje, że zakup 25 myśliwców J-10C przez Pakistan szacowany jest na 1,3 miliarda dolarów, co sugeruje, że koszt jednego nowego samolotu wynosi około 50 milionów dolarów. Oczywiście używane myśliwce J-10 są znacznie tańsze, prawdopodobnie około 20-30 milionów dolarów za sztukę, co czyni je atrakcyjną opcją dla kraju o ograniczonym budżecie, takiego jak Indonezja. Zdjęcie: @Zona Militar.

Strategicznie rzecz biorąc, J-10 może być atrakcyjny dla Indonezji ze względu na kompatybilność z obecnymi ramami operacyjnymi Indonezyjskich Sił Powietrznych Narodowych Sił Zbrojnych (TNI-AU). J-10 został zaprojektowany do misji wielozadaniowych, zdolnych do walki powietrznej, ataków naziemnych i morskich, co odpowiada zapotrzebowaniu Indonezji na wszechstronne platformy do patrolowania rozległych granic morskich. Zdjęcie: @Zona Militar.

22…Jego jednosilnikowa konstrukcja oferuje niższe koszty eksploatacji w porównaniu z myśliwcami dwusilnikowymi, takimi jak Su-35 czy Rafale, co jest kluczowe dla kraju o ograniczonej infrastrukturze serwisowej. Dodatkowo, gotowość Chin do zaoferowania korzystnych warunków finansowych lub transferu technologii mogłaby uczynić umowę jeszcze atrakcyjniejszą, co widać w umowach obronnych z innymi krajami, takimi jak Pakistan. Zdjęcie: @militarnyi.

Jednak niezawodność używanych J-10 pozostaje istotną niewiadomą. Chociaż osiągi samolotu są dobrze udokumentowane, starszy płatowiec może wymagać więcej konserwacji, co potencjalnie zniweluje wszelkie początkowe oszczędności. Co więcej, problemy z integracją, w tym szkolenie pilotów i zarządzanie łańcuchem dostaw, mogą dodatkowo skomplikować transakcję. Zdjęcie: @militarnyi.

Jeśli celem jest szybkie rozszerzenie potencjału Sił Powietrznych Indonezyjskich Narodowych Sił Zbrojnych (TNI-AU) przy niskich kosztach, J-10 mógłby posłużyć jako rozwiązanie tymczasowe. Decyzja ta grozi jednak zrazieniem partnerów zachodnich i dalszym skomplikowaniem indonezyjskiej logistyki obronnej. Wznowienie przez Indonezję umowy na Su-35, jeśli dojdzie do skutku, napotka podobne przeszkody, biorąc pod uwagę obowiązujące sankcje CAATSA. Zdjęcie: @19FortyFive.

Źródło: https://khoahocdoisong.vn/indonesia-mua-may-bay-j-10-da-qua-su-dung-tu-trung-quoc-post1544190.html