Dążenie do autonomii w wietnamskim przemyśle samochodowym

Gdy konwój kabrioletów VinFast VF 9 pojawił się na czele parady z okazji 50. rocznicy zjednoczenia narodu, serca milionów Wietnamczyków zabiły z dumy.

Zdjęcie wyjątkowego konwoju kabrioletów VF9 prowadzącego grupę dowodzenia, w którym znajdowali się wysoko postawieni oficerowie Ministerstwa Obrony Narodowej i Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego, zrobiło duże wrażenie, gdy wietnamska marka samochodów oficjalnie zastąpiła zagraniczną flotę samochodową, aby obsłużyć ważne święto kraju - Zdjęcie: VF

Jest to nie tylko wydarzenie historyczne dla kraju, ale również kamień milowy dla wietnamskiego przemysłu samochodowego, gdyż po raz pierwszy wietnamska marka samochodów zastąpiła auta zagraniczne.

Duma w wielkim dniu

Z okazji 30 kwietnia lśniące kabriolety VF 9, przewożące wysokich rangą oficerów Ministerstwa Obrony Narodowej i Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego, majestatycznie poprowadziły paradę. Oklaski rozbrzmiały radością tysięcy ludzi.

„Pojawienie się VF 9 w dniu święta 30 kwietnia to nie tylko zwykłe wydarzenie, ale także dowód silnego rozwoju kraju po 50 latach zjednoczenia” – pani Pham Chi Lan rozpoczęła relację z Tuoi Tre Online.

Po wojnie Wietnam odbudował swoją gospodarkę i stopniowo się rozwijał. Posiadanie przemysłu samochodowego pod wietnamską marką i opanowanie łańcucha wartości to coś, o czym mało kto śmiał myśleć kilka dekad temu.

VinFast właśnie to robi. Fakt, że VF 9 prowadzi paradę, jest symbolem aspiracji narodu” – podkreśliła pani Lan. Wcześniej ważne wydarzenia w kraju często odbywały się przy użyciu samochodów zagranicznych lub montowanych w Wietnamie, ale zagranicznych marek.

Powiedziała, że ​​ponad 20 lat temu, kiedy Wietnam otworzył się na integrację, preferencyjna polityka przyciągnęła wiele zagranicznych przedsiębiorstw. Po dekadach wskaźnik lokalizacji nie uległ znaczącemu wzrostowi.

Kiedyś byliśmy dumni, gdy duzi producenci samochodów zakładali fabryki w Wietnamie, ale w rzeczywistości zajmowały się one tylko przetwarzaniem i montażem. Marka, technologia i kluczowe komponenty – wszystko to należało do nich. Niski wskaźnik lokalizacji, zazwyczaj poniżej 30%, uzależniał przemysł motoryzacyjny od importowanych komponentów z Tajlandii, Chin itd.

Zagraniczni producenci samochodów otrzymują ogromne zachęty w postaci gruntów i podatków, ale ich zobowiązania dotyczące lokalizacji prawie nigdy nie są realizowane. Sprowadzają komponenty z zagranicy i montują je w Wietnamie. To nie jest nasz prawdziwy przemysł samochodowy.

W wersji specjalnej VF9 całe wnętrze samochodu zostało zdemontowane i pokryte nową skórą. Nadwozie zostało również pomalowane na nowo zgodnie z wymogami i standardami Ministerstwa Obrony. Przednia atrapa chłodnicy została zastąpiona specjalnym chromowanym materiałem.

Kiedyś zaproponowałem Ministerstwu Planowania i Inwestycji zmianę mechanizmu zachęt. Zachęty nie mogą być przyznawane od początku bez wiążących zobowiązań lokalizacyjnych. Jeśli nie są one zgodne z przepisami, muszą zostać cofnięte.

Ale w tamtym czasie nie byliśmy wystarczająco silni, żeby to zrobić. Zagraniczne firmy samochodowe groziły nawet wycofaniem się z Wietnamu, jeśli nie będą chronione. To sprawiło, że zaczęłam się martwić o prawdziwy wietnamski przemysł samochodowy” – powiedziała pani Lan.

Obserwowanie narodzin VinFast w 2017 roku aż do teraz, według pani Lan, zmieniło wszystko. „Kiedy VinFast rozpoczął budowę fabryki w Hajfong, byłam bardzo zaskoczona i sceptyczna. Produkcja samochodów nie jest łatwa, zwłaszcza gdy nie mamy fundamentów.

Zaledwie 21 miesięcy później firma zaprezentowała dwa modele na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2018 roku. To był cud, punkt zwrotny, który utwierdził mnie w przekonaniu, że Wietnamczycy potrafią zdziałać więcej” – powiedział ekspert.

Powiedziała, że ​​kilka miesięcy temu odwiedziła fabrykę VinFast z kilkoma ekspertami ekonomicznymi. Linia produkcyjna VinFast na dużą skalę i tempo lokalizacji są znacznie wyższe niż wcześniej. To pokazuje, że nie tylko montują, ale także stopniowo opanowują łańcuch wartości.

Podkreśliła, że ​​wraz z uruchomieniem fabryki baterii w Ha Tinh, tempo lokalizacji VinFast jeszcze bardziej wzrośnie. Decyzja o przejściu na produkcję w 100% pojazdów elektrycznych do 2021 roku to kolejny odważny krok VinFast.

„Kiedy VinFast ogłosił zaprzestanie produkcji samochodów benzynowych, pomyślałam, że to odważna decyzja. Samochody elektryczne to dziedzina zaawansowanych technologii, wymagająca ogromnych inwestycji i zaciętej konkurencji. Dostrzegli przyszły trend. Samochody elektryczne to nie tylko środek transportu, ale także rozwiązanie dla środowiska, redukujące emisję gazów cieplarnianych” – skomentowała pani Lan.

Duże ambicje, ciężka praca, aby być samowystarczalnym

Zaledwie 8 lat po ceremonii wmurowania kamienia węgielnego pod kompleks produkcyjny samochodów VinFast w Hajfong w 2017 roku wietnamski producent samochodów dokonał cudów.

Od marzenia do marzenia VinFast szybko przeistoczył się w wietnamską markę, która znalazła się na arenie światowej i stanęła ramię w ramię z takimi „gigantami” jak Tesla, BYD...

W październiku 2018 roku, zaledwie rok po ceremonii wmurowania kamienia węgielnego, VinFast zrobił furorę, prezentując dwa modele – Lux A2.0 i Lux SA2.0 – na salonie samochodowym w Paryżu. Do 2021 roku VinFast ogłosił, że całkowicie przestawi się na produkcję pojazdów elektrycznych, stając się jednym z pionierów w tej dziedzinie. Na arenie międzynarodowej VinFast „założył swoją flagę” w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Europie, Indiach i wielu krajach azjatyckich.

Na rynku krajowym VinFast prześcignął takich „gigantów”, jak Toyota i Hyundai, stając się najlepiej sprzedającą się firmą samochodową. W pierwszym kwartale 2025 r. firma miała ponad 30% udziałów w rynku, sprzedając ponad 35 000 samochodów.

Według ekspertów, historia VinFast to historia wielkiej ambicji i ducha „robienia tego naprawdę”. Sukces VinFast to cenna lekcja samowystarczalności.

„Bardzo się cieszę, że rząd ostatnio proaktywnie „nakazał” prywatnym korporacjom udział w projektach krajowych. Wcześniej, jak w przypadku projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe 10 lat temu, wietnamskie przedsiębiorstwa nie miały praktycznie żadnych szans. Widzimy, że tylko poprzez wspieranie zasobów wewnętrznych i przydzielanie zadań sektorowi prywatnemu Wietnam może się prawdziwie uprzemysłowić” – powiedział ekonomista Pham Chi Lan.

Wietnam będzie samowystarczalny w przemyśle samochodowym.

W wywiadzie dla Tuoi Tre Online , docent dr Ly Hung Anh, ekspert Rady Technicznej ASEAN NCAP, stwierdził, że pojawienie się modelu VF 9 na paradzie 30 kwietnia jest potwierdzeniem, że Wietnam będzie samowystarczalny w dziedzinie przemysłu samochodowego.

„W dniu zjednoczenia kraju, wiodącym samochodem był nasz samochód, a nie jakaś zagraniczna marka. Mamy prawo być z tego dumni. VF 9 to nie tylko samochód, ale symbol autonomii, zdolności do opanowania łańcucha wartości produkcji, czego nigdy wcześniej nie osiągnęliśmy” – powiedział pan Hung Anh. Wierzy również, że VinFast zmienił sposób, w jaki sąsiednie kraje i świat postrzegają wietnamski przemysł motoryzacyjny.

Aby obsłużyć paradę 30 kwietnia, VinFast „dostosował” sześć kabrioletów VF 9, poświęcając na to ponad 3100 godzin ciężkiej pracy zespołu inżynierów. Lśniąca, chromowana osłona chłodnicy z dużymi insygniami wojskowymi i policyjnymi nadaje pojazdowi majestatyczny wygląd. Pasek LED w kształcie ptaka, charakterystyczny dla VinFast design, oraz logo „V” z tyłu samochodu podkreślają tożsamość marki.

Przeczytaj więcej Powrót do tematów

ZAUFANIE

Źródło: https://tuoitre.vn/khat-vong-tu-chu-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-20250501111829756.htm