Nie bądź zbyt zadowolony z transportu wodnego.

Inspektorzy Departamentu Transportu sprawdzili stan bezpieczeństwa terminalu promowego Dai Binh – Trung Phuoc (Nong Son). Zdjęcie: SC

System rzeczny przepływający przez prowincję Quang Nam charakteryzuje się głównie stromymi zboczami. W porze deszczowej wiele odcinków rzeki ma silne prądy, natomiast w porze suchej są płytkie, co utrudnia żeglugę łodziom.

W Cua Dai (Hoi An) kanały dopływowe i odpływowe rzeki w estuarium często podlegają sedymentacji i przesunięciom w ciągu roku. Ze względu na nachylenie, rzeka doświadcza erozji z jednej strony i osadzania się wód z drugiej, co skutkuje silnym i niestabilnym przepływem.

Ponadto latem często zdarzają się burze i tornada, które stwarzają poważne zagrożenie dla osób podróżujących po rzekach, zbiornikach wodnych i zaporach hydroelektrycznych.

Co więcej, w 2021 roku po południu 25 lutego i 8 maja doszło do dwóch wywrotek łodzi, w wyniku których zginęło 11 osób.

W 2022 roku motorówka QNa-1152, płynąc z przystani Cu Lao Cham do przystani Cua Dai w ramach krajowej trasy żeglugi śródlądowej Hoi An – Cu Lao Cham, zatonęła po uderzeniu fal około 4 km od przystani Cua Dai. Ten tragiczny wypadek miał miejsce 26 lutego o godzinie 14:05 i pochłonął 17 ofiar śmiertelnych.

Władze muszą zwiększyć liczbę patroli i inspekcji na terminalach pasażerskich w Hoi An. Zdjęcie: SC

Niestety, te bolesne lekcje nie wystarczyły, aby obudzić osoby zaangażowane w transport śródlądowy, zwłaszcza właścicieli doków, kierowców łodzi i pasażerów przeprawiających się przez rzekę promem.

To wyjaśnia, dlaczego osoby korzystające z dróg wodnych noszą kamizelki ratunkowe tylko formalnie, podczas kontroli przez władze. Na obszarach wokół zbiorników nawadniających i hydroelektrowni osoby korzystające z łodzi do połowu ryb, akwakultury i produkcji rolnej również są bardzo nieostrożne i nie zakładają kamizelek ratunkowych.

Dekret rządowy nr 139/2021/ND-CP przewiduje karę grzywny w wysokości od 500 000 do 1 000 000 VND za czyn polegający na niezapewnieniu lub niezapewnieniu wystarczającej liczby kamizelek ratunkowych lub osobistych urządzeń wypornościowych zgodnie z przepisami, przy czym grzywna jest naliczana za każdą kamizelkę ratunkową lub osobisty środek wypornościowy.

Pasażerowie, którzy nie noszą kamizelek ratunkowych lub nie mają przy sobie osobistych urządzeń wypornościowych podczas podróży statkami bez napędu silnikowego o całkowitej ładowności do 15 ton lub liczbie pasażerów do 12 osób; statkami z napędem silnikowym o całkowitej mocy silnika głównego do 15 koni mechanicznych lub liczbie pasażerów do 12 osób; lub statkami pasażerskimi przepływającymi przez rzeki, zostaną ukarani grzywną w wysokości od 1 do 2 milionów VND.

Dekret, który wszedł już w życie, dostosowuje kary za niektóre wykroczenia w celu usunięcia niedociągnięć i dostosowania ich do ustawy o postępowaniu w przypadku naruszeń przepisów administracyjnych.

Jednak w praktyce inspekcje, kontrole i postępowanie w przypadku naruszeń nie są tak rygorystyczne i częste jak na lądzie, zwłaszcza na szczeblu powiatowym i gminnym. Oprócz wzmocnienia inspekcji i nadzoru, niezwykle ważne jest również podnoszenie świadomości bezpieczeństwa wśród użytkowników dróg wodnych.

Źródło